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1. 氢燃料电池需要电解液吗？
2. 插电混动车与燃油车后期费用对比？

氢燃料电池需要电解液吗？

要

氢燃料电池是使用氢这种化学元素，制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。

电池含有阴阳两个电极，分别充满电解液，而两个电极间则为具有渗透性的薄膜所构成。氢气由燃料电池的阳极进入，氧气（或空气）则由阴极进入燃料电池。经由催化剂的作用，使得阳极的氢分子分解成两个质子与两个电子，其中质子被氧‘吸引’到薄膜的另一边，电子则经由外电路形成电流后，到达阴极。

氢燃料电池不需要电解液。需要的是氧化剂和还原剂。

1.氢燃料电池的工作原理

氢能源燃料电池的基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。

氢燃料电池严格地说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。

2.氢燃料电池结构

氢燃料电池的主要结构包括电极、隔膜与集电器等。电极和一般电池一样，也分为阳极和阴级。隔膜的主要作用是把氧化剂和还原剂隔开。集电器主要起到收集电流和疏导反应气体等作用。

燃料电池是利用水的电解的逆反应的"发电机"。它由正极、负极和夹在正负极中间的电解质板所组成。最初，电解质板是利用电解质渗入多孔的板而形成，2013年正发展为直接使用固体的电解质。

工作时向负极供给燃料(氢)，向正极供给氧化剂(空气，起作用的成分为氧气)。氢在负极分解成正离子H+和电子e-。当氢离子进入电解液中，而电子就沿外部电路移向正极。用电的负载就接在外部电路中。在正极上，空气中的氧同电解液中的氢离子吸收抵达正极上的电子形成水。这正是水的电解反应的逆过程。此过程水可以得到重复利用，发电原理与可夜间使用的太阳能电池有异曲同工之妙。

燃料电池的电极材料一般为惰性电极，具有很强的催化活性，如铂电极、活性碳电极等。

利用这个原理，燃料电池便可在工作时源源不断地向外部输电，所以也可称它为一种"发电机"。

一般来讲，书写燃料电池的化学反应方程式，需要高度注意电解质的酸碱性。在正、负极上发生的电极反应不是孤立的，它往往与电解质溶液紧密联系。如氢—氧燃料电池有酸式和碱式两种，在酸溶液中负极反应式为：2H2-4e-==4H+正极反应式为：O2+4H++4eˉ==2H2O;如是在碱溶液中，则不可能有H+出现，在酸溶液中，也不可能出现OHˉ。

若电解质溶液是碱、盐溶液则负极反应式为：2H2+4OHˉ-4eˉ==4H20正极为：O2+2H2O+4eˉ==4OHˉ

若电解质溶液是酸溶液则负极反应式为：2H2-4eˉ=4H+(阳离子)，正极为：O2+4eˉ+4H+=2H2O

插电混动车与燃油车后期费用对比？

如果是后期保养维护费用来说，混动车比燃油车保养维护更便宜。

混动车刹车是电磁阻力能量回收和刹车片刹车组合，轻踩刹车基本不用刹车片，刹车片磨损很少，十万公里了刹车片才磨了4毫米，还剩8毫米，继续用十万公里不成问题；因没有传统意义变速箱，只是行星齿轮结构调节动力，变速箱油理论上免维护，当然也有人更换；小电瓶只负责通电，损耗很小，目前检测还有80%以上的使用寿命；大电池质保8年20万，目前没发现啥问题，油耗一如既往的低。火花塞到目前为止也没换，准备再开2万换掉。

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