哪些混合动力汽车经济实惠,哪些混合动力汽车经济实惠耐用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪些混合动力汽车经济实惠的问题，于是小编就整理了2个相关介绍哪些混合动力汽车经济实惠的解答，让我们一起看看吧。

1. 不充电的混动车能省多少油？
2. 混合动力跑高速和长途省油吗？插电混和油电混哪一种更省油？

不充电的混动车能省多少油？

不充电的混动车能够省油30%到40%。目前新能源汽车里，有一种混合动力车型，既不需要充电又能够节省燃油，这技术就是混合动力，这个领域以日系车作为主要方向。

以丰田，本田为代表的厂家积极推进混合动力车型，这种车使用起来和普通燃油车没有两样，但是由于混动技术可以节油30%左右。效果还是不错的。

混合动力跑高速和长途省油吗？插电混和油电混哪一种更省油？

从两个方面回答：一、省油：丰田类的油电混动操作简单、省油，谁开油耗都会降低不少；插混也省油，但是看开的方法，会开的比油电混动省油，不会开比燃油车还高。

二、性能，丰田的弱混，说到底还是死抠内燃机的节能效果，其整车性能必然上不去，动力偏弱；但插混不一样，虽然贵了不少，但是多了电池和电机，动力性能杠杠的，唐二代百公里加速4.5s是弱混不能比的，一般开过之后就感觉对燃油车不会再爱了……

适合自己就好，我觉得目前唐2优点在于：1，不限牌（限购城市可省了一笔）2，颜值高（中国龙脸）3，提速快（4.5秒，对速度有追求的就值了）4，安全系数高（被评为马路坦克，底盘调校很好）5，世界级的新能源自主品牌（值得骄傲与支持）6，多年良好的品质与口卑值得信赖

一直觉得插电是混动就是个电动车而已，没有打破混动这个瓶颈，真正意义上应该就是自主发电回收，总是用爱国拘束别人思想那些人应该醒醒，一个刚起步的企业一个百年历史的企业，没法在技术上超越，就和上一阵说大众车比丰田车牛逼一样，就因为丰田是日本车，负面新闻多，但是我工作性质接触的两个品牌车辆居多，这不事业单位车改，去看看拍卖会的车，几台丰田？别说丰田比例少，丰田在机关单位数量居多，达不到一半，三分之一是有，我那台2006年的都不拍卖，2010年2014年的大众拍出去，为什么大家清楚，我单位接近比例一半丰田没有一台出任何机械故障的，就是平时保养，不是吹嘘日本车多好，没接触之前我也觉得大众强过日系车，接触了之后，正好想买私家车，果断入手二手丰田凯美瑞，8年的车了到现在，就一年换一次机油，自己换不到200块钱搞定！所以一直还是觉得买混动还是信知名车企，不是不相信国产车，是起步晚是一点，最重要的是中国这个国情只认怎么挣钱不认技术革新，大家应该都清楚，不是车企的车不行，是中国人坑自己人以及国家制度造成很多负面影响，涡轮这一块纯属因为中国环境逼迫车企出小排量加涡轮，应该2.0发动机带动的车非得用1.5的强制做功，懂车的会不会因为那点税买这种小排量加涡轮的，你不知道涡轮工作温度，这么说吧，大众涡轮我经常跑红了，而且单位那么多大众涡轮车，没有一台烧机油少的，5000公里两三升机油很正常的，至于你信不信我能把涡轮开红了，可以去我空间小视频看看我平时怎么开车的？

新能源混动车跑长途和燃油车油耗差不多，都是5、6个左右，速度快的油耗再高些。

但是绝大多数人的绝大部分时间用车都是市内短途，单次距离不超过50、60公里，这时候插电混动就非常有优势了，因为根本不用油，只用电就可以了。

市内行驶燃油车能做到8、9个油已经非常优秀了，折合费用每公里6、7毛。如果用电每公里不到1毛，价格优势太明显了。

电车的驾驶感觉非常好，又平稳又安静，反应还快。这是燃油车完全不能比的，即使是所谓的增程燃油车，也是完全不能比的。开惯了新能源车，不会再想开燃油车。

现阶段纯电车还有不少缺陷，比方里程不足，充电不方便需要专用充电桩等等，插电混动车还是首选，能加汽油行驶没有里程焦虑，市区短途用纯电成本低廉，充电使用220伏电源很方便等等。

国内插电混动比亚迪和荣威。

到此，以上就是小编对于哪些混合动力汽车经济实惠的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪些混合动力汽车经济实惠的2点解答对大家有用。