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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃料电池汽车技能大赛视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍燃料电池汽车技能大赛***的解答，让我们一起看看吧。

1. 赛车是如何赢得比赛的？
2. 比亚迪汉提车7天自燃，新能源汽车是否比燃油车更容易起火？

赛车是如何赢得比赛的？

赛车赢得比赛通常基于以下几个因素：
1. 驾驶技术：赛车手的驾驶技术是赢得比赛的关键因素之一。他们需要精确掌握赛车的操控，包括加速、制动、转向等技巧。高超的驾驶技术可以让赛车手在赛道上取得更快的速度，并更好地适应赛道的各种条件和曲线。
2. 车辆性能：赛车的性能对于赢得比赛至关重要。车辆的发动机、悬挂系统、刹车和轮胎等各个方面的性能都会直接影响赛车的速度和操控性。赛车团队会不断优化车辆的性能，以确保它在赛道上具备更高的竞争力。
3. 耐久性和可靠性：长距离赛事通常会对赛车和车手的耐力提出严峻考验。赛车在比赛期间应保持良好的可靠性，以避免发生故障导致比赛失利。耐久赛事中，团队需要制定恰当的战略，保持赛车的稳定性和耐久性，以完成全程赛事。
4. 战术：赛车比赛中***取的战术也非常重要。赛车手和车队经理需要根据赛事的长度、赛道的特点和其他竞争对手的策略，制定合适的战术来争取最好的排名。这可能包括在特定时机超越对手、掌握最佳进出弯道的时机等。
5. 策略：赛车比赛的策略决策也很关键。车队可能会在比赛中***取不同的策略，如选用不同类型的轮胎、在合适的时机停站加注燃料和更换轮胎等。正确的策略决策可以在比赛中获得时间优势，从而赢得比赛。
这些因素综合起来，赛车手和车队需要展现出技术、战术、策略和耐久性的完美结合，才能够赢得比赛。

比亚迪汉提车7天自燃，新能源汽车是否比燃油车更容易起火？

液态锂电池汽车当然比油车更容易起火，液态锂电池汽车具有自燃机理，过充会产生枝晶锂，枝晶锂刺破隔膜，造成正负电极短路，短路可以瞬间产生高温，电解液在高温下迅速分解，产生大量易燃易爆高腐蚀性气体冲破壳体而燃烧，所以各个车企都通过OTA升级锁电以避免自燃。

另外每次充放电都会造成正负电极结构损伤（就是电量衰减），结构损伤会造成升温，升温会分解一定的电解液，电解液分解出来的高腐蚀性液体又腐蚀正负电极结构，如此循环往复，进入恶性循环，当温控控制不住时，就是电解液分解出大量易燃易爆的气体和高腐蚀性液体，冲破壳体自燃，所以各个厂家不只是锁电，还锁充放电功率！

磷酸铁锂自燃的温度门槛，虽然比三元高，但磷酸铁锂一致性在制作过程中不容易实现，一致性不好，就会造成升温，所以磷酸铁锂也不是不自燃的电池！

以上就是液态锂电池汽车自燃机理，尽管厂家以牺牲客户的相关利益，进行预防，但自燃仍不断，据消防救援局数据，去年自燃3000起，以当时780万辆的保有量，自燃率已经是万分之四，已经和常年油车自燃率万分之二至四的高位相同了，今年自燃也不少，估计会超过油车自燃率！

油车没有这样的自燃机理，汽油再容易燃烧，放在油箱里，只要没有泄露，没有火星，就不会自燃，油车自燃，大部分来自于年久失修，改装，事故后漏油被点燃，极少的会因为电路而引发，但电路肯定没有电车多吧！

以后随着电池使用时间增加，仍会不断有液态锂电池汽车自燃，随着保有量增加，自燃率超过油车是必然的！

液态锂电池汽车自燃无法预知，不能预防，燃烧迅猛，不易扑灭，尤其在地库中，更不易施救，并且若形成火烧连营，承重墙被长时间烧烤后混凝土变脆，失去支撑强度，整栋楼都变成危楼了，电动自行车不让进楼，却相关方面却不顾消防法预防为主方针，出不得以安全为由，制止安装充电桩的所谓通知意见，若以后真的把一栋楼烧成危楼了，谁来承担责任呢？

到此，以上就是小编对于燃料电池汽车技能大赛***的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃料电池汽车技能大赛***的2点解答对大家有用。