C0f3d30c8 发布于2024-07-26 07:29:40 燃料电池汽车 19 次
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氢燃料电池城市客车是一种以氢燃料电池为动力源的环保型城市客车。其工作原理是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能,为车辆提供动力。
具体来说,氢燃料电池通过电解水的逆反应,将氢气和氧气分别供给阳极和阴极。在阳极,氢气通过电解质溶液与氧气反应,释放出电子,产生电流。这些电流通过外载到达阴极,推动车辆前进。
这种客车具有污染小、噪声低、效率高等优点。与传统的燃油客车相比,氢燃料电池城市客车不会释放有害气体,如COx、NOx、SOx等污染物,对环境友好。同时,其行驶时产生的噪音较低,提高了乘坐舒适度。此外,氢燃料电池的发电效率可以达到50%以上,使得动力传递效率更高,减少了能源浪费。
总之,氢燃料电池城市客车是一种利用氢燃料电池技术的新型城市客车,具有环保、节能等优点,是未来城市交通发展的重要方向之一。
氢燃料电池是使用氢这种化学元素,制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应,把氢和氧分别供给阳极和阴极,氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后,放出电子通过外部的负载到达阴极。
氢的沸点温度很低,作为液态燃料使用,在小型车载条件下,几乎不可能,因此,小型车使用氢燃料,只能是压缩气态,燃料罐能携带的氢燃料非常有限。
压缩氢燃料热值和同样容量的压缩天然气差不多,而天然气无论是获得,还是储运成本要低得多,自然条件下,天然气***很多,而地球上几乎没有天然氢燃料***,因此,氢燃料作为内燃机燃料,即使可行,也不经济,没有竞争力。
氢燃料之所以是燃料电池的理想燃料,是因为氢燃料经过氧化反应后,反应生成物为液态或气态的水,不会在电池腔体形成固态凝结物,堵塞腔体、或结垢于触媒表面,而无论是天然气还是乙醇,都含有碳,很可能形成固态凝结物,从而影响燃料电池寿命。
用压缩氢气存储的氢燃料,虽然车载量很有限,但因为燃料电池的高效率,弥补了燃料数量的不足,可以获得五六百公里的里程。有一定的实用性,但其依赖稀有金属触媒,以及面临储运方面等难以解决的问题,实用性也是值得怀疑的。
第一点,不管什么做燃料,用在汽车上的内燃机,技术早就出现瓶颈。最大热销提升一点都非常困难,你就是把汽油换成氢,内燃机的效率也不会太高。
内燃机应用范围很广,但是用在汽车上的时间越来越少了,各国都推出了停用内燃机的***。如果不是电池技术早早进入瓶颈期,这些***不会如此保守的。
第二点,对于发动机来说,氢并不是一种好的燃料。虽然液氢的热值高,但是它的密度小,这就意味着同等重量的液氢体积更大。体积大了“油箱”就大,加上储存条件有要求,如果效率不高用氢做能源就没有意义。
因为这一点,对燃料要求比较高的像飞机、轮船都不会用氢做燃料,火箭也在研发新的替代品。
氢做燃料的话,跟汽油、柴油相比,优势可能就剩下干净、没有腐蚀性了,这点对汽车来说并不是很重要。人们用氢燃料电池汽车是因为它效率够高,按内燃机的算法可以达到百分之八九十吧——相比之下百分之四五十的氢内燃机就没什么发展的必要了。
到此,以上就是小编对于氢氧燃料电池汽车原理图的问题就介绍到这了,希望介绍关于氢氧燃料电池汽车原理图的2点解答对大家有用。
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