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氢氧燃料电池汽车原理图,氢氧燃料电池汽车原理图解

C0f3d30c8 发布于2024-07-26 07:29:40 燃料电池汽车 19 次

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于氢氧燃料电池汽车原理图的问题,于是小编就整理了2个相关介绍氢氧燃料电池汽车原理图的解答,让我们一起看看吧。

  1. 氢燃料电池城市客车原理?
  2. 氢能源汽车为什么要使用昂贵的燃料电池?直接使用内燃机燃烧氢气不行吗?

氢燃料电池城市客车原理?

氢燃料电池城市客车是一种以氢燃料电池为动力源环保型城市客车。其工作原理是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能,为车辆提供动力
具体来说,氢燃料电池通过电解水的逆反应,将氢气和氧气分别供给阳极和阴极。在阳极,氢气通过电解质溶液与氧气反应,释放出电子,产生电流。这些电流通过外载到达阴极,推动车辆前进。
这种客车具有污染小、噪声低、效率高等优点。与传统的燃油客车相比,氢燃料电池城市客车不会释放有害气体,如COx、NOx、SOx等污染物,对环境友好。同时,其行驶时产生的噪音较低,提高了乘坐舒适度。此外,氢燃料电池的发电效率可以达到50%以上,使得动力传递效率更高,减少了能源浪费。
总之,氢燃料电池城市客车是一种利用氢燃料电池技术的新型城市客车,具有环保、节能等优点,是未来城市交通发展的重要方向之一。

氢燃料电池是使用氢这种化学元素,制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应,把氢和氧分别供给阳极和阴极,氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后,放出电子通过外部的负载到达阴极。

氢氧燃料电池汽车原理图,氢氧燃料电池汽车原理图解
(图片来源网络,侵删)

氢能源汽车为什么要使用昂贵的燃料电池?直接使用内燃机燃烧氢气不行吗?

氢的沸点温度很低,作为液态燃料使用,在小型车载条件下,几乎不可能,因此,小型车使用氢燃料,只能是压缩气态,燃料罐能携带的氢燃料非常有限。

压缩氢燃料热值和同样容量的压缩天然气差不多,而天然气无论是获得,还是储运成本要低得多,自然条件下,天然气***很多,而地球上几乎没有天然氢燃料***,因此,氢燃料作为内燃机燃料,即使可行,也不经济,没有竞争力。

氢燃料之所以是燃料电池的理想燃料,是因为氢燃料经过氧化反应后,反应生成物为液态或气态的水,不会在电池腔体形成固态凝结物,堵塞腔体、或结垢于触媒表面,而无论是天然气还是乙醇,都含有碳,很可能形成固态凝结物,从而影响燃料电池寿命

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(图片来源网络,侵删)

用压缩氢气存储的氢燃料,虽然车载量很有限,但因为燃料电池的高效率,弥补了燃料数量的不足,可以获得五六百公里里程。有一定的实用性,但其依赖稀有金属触媒,以及面临储运方面等难以解决的问题,实用性也是值得怀疑的。

第一点,不管什么做燃料,用在汽车上的内燃机,技术早就出现瓶颈。最大热销提升一点都非常困难,你就是把汽油换成氢,内燃机的效率也不会太高。

内燃机应用范围很广,但是用在汽车上的时间越来越少了,各国都推出了停用内燃机的***。如果不是电池技术早早进入瓶颈期,这些***不会如此保守的。

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(图片来源网络,侵删)

第二点,对于发动机来说,氢并不是一种好的燃料。虽然液氢的热值高,但是它的密度小,这就意味着同等重量的液氢体积更大。体积大了“油箱”就大,加上储存条件有要求,如果效率不高用氢做能源就没有意义。

因为这一点,对燃料要求比较高的像飞机、轮船都不会用氢做燃料,火箭也在研发新的替代品。

氢做燃料的话,跟汽油、柴油相比,优势可能就剩下干净、没有腐蚀性了,这点对汽车来说并不是很重要。人们用氢燃料电池汽车是因为它效率够高,按内燃机的算法可以达到百分之八九十吧——相比之下百分之四五十的氢内燃机就没什么发展的必要了。

到此,以上就是小编对于氢氧燃料电池汽车原理图的问题就介绍到这了,希望介绍关于氢氧燃料电池汽车原理图的2点解答对大家有用。

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