氢燃料电池汽车发展的对策,氢燃料电池汽车发展的对策建议

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢燃料电池汽车发展的对策的问题，于是小编就整理了5个相关介绍氢燃料电池汽车发展的对策的解答，让我们一起看看吧。

1. 我国氢燃料电池汽车应该如何走好发展之路？
2. 氢能源汽车怎么加氢？
3. 发展氢燃料电池汽车是否需要高效储氢技术？为什么？
4. 氢燃料电池汽车去哪里补燃料？
5. 为什么不直接发展氢气发动机汽车而发展氢燃料电池汽车？

我国氢燃料电池汽车应该如何走好发展之路？

一、加强研发投入。研发在氢燃料电池技术的发展中起着关键的作用，应该加大投入，加快更新换代的步伐。

二、扩大应用范围。应在公共交通、物流、商用汽车等领域大力推广氢燃料电池技术，以及家用汽车和三轮汽车等市场。

三、完善基础设施。要大力发展设施，如建立氢车充换电站、氢气站等，确保氢燃料电池汽车的广泛应用。

氢能源汽车怎么加氢？

氢能源汽车可以去加氢站里加氢。

加氢站内设施与普通加油站内的设施没有太大区别，加氢过程与一般汽油车加油类似。加氢站面积比一般加油站大，由氢气分离厂和加气台两部分组成。

氢气分离厂内设有氢气分离罐，工程人员向罐内输入水，在电力的作用下，水便分离成氢气和氧气。分离出的氧气通过管道向空中释放，同时将氢气收集在密封压力罐内加压、储存，再通过高压管道为氢汽车加氢。

氢燃料电池车实际上和普通汽车加油的过程并无明显差异。车后轮旁边有个小门，把黑色加氢枪***加氢口，不到10分钟，这辆客车就“满血复活”了。

客车顶部载着5个70公斤重的储氢瓶，每个能装3公斤多的氢气，让客车可以一口气跑200至300公里。如果是长途行驶，车上可以装8个储氢瓶，实现500公里的最大续航里程。

发展氢燃料电池汽车是否需要高效储氢技术？为什么？

氢燃料汽车是个人觉得最能解决目前环保问题的车型，目前已经有很多国家已经在开始推广，比如说日本。相对于目前充电车型，技术难度会更高，同样产品的成本也就更高，所以这样的产品目前在国内没有推广。

氢燃料电池汽车去哪里补燃料？

目前在我们国家氢燃料汽车的普及率是非常低的。在相关报道当中还没有哪家企业成批量成规模的进行量产。

根据已有的报道，氢燃料汽车在日本在逐渐的增加。那么根据日本的经验，氢燃料汽车补充燃料一般是通过类似于。加油站这样的一个机构来进行补充。可能起名为加氢站。这样氢燃料汽车也可以像普通汽油汽车一样，通过加氢站来进行燃料补给，从而实现远距离长距离的续航。

为什么不直接发展氢气发动机汽车而发展氢燃料电池汽车？

这个应该是高中知识哈。要明白这个问题，你首先得知道，电动机的效率在96%以上，发动机效率在40%以下。第二，燃料电池是一种直接将化学能转换为电能的装置。第三，也是最重要的一点，燃料电池效率可以达到95%以上。明白这个，我们再来说。

如果你将氢气直接用于以动机，顶天45%效率。且技术成熟

而一般燃料电池，经过电动机，效率轻松上90%。但技术不成熟。

如果你是工程师，你会怎么选择？

氢气发动机是先把氢气的内能转化成热能(这一步转化率可以到100％)，再把热能转化成动能(这一步受到卡诺循环的限制，能量转换率不会超过60％，要想达到这个60％，也需要燃料的非常缓慢燃烧才能达到，这当然在实际应用中是不可能的，现在的各种燃油汽车能量转化率也就30～40％)。燃料电池车就不一样了，它是把氢气中的内能通过电化学的方式直接转化成电能(不受卡诺循环限制)，这一步能量转化率可以达到80-90％以上，其它一点点的能量其实是蕴含在排出的热水里面了，热电联用效率可达到100％。当然了再把电能通过电动机转换成动能，这一过程能量转化过程理论上讲也可以达到百分之百了。

两种方式，谁的转化率高，一目了然！

到此，以上就是小编对于氢燃料电池汽车发展的对策的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢燃料电池汽车发展的对策的5点解答对大家有用。