C0f3d30c8 发布于2024-07-28 22:41:15 燃料电池汽车 23 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于燃料电池汽车能量转换率的问题,于是小编就整理了3个相关介绍燃料电池汽车能量转换率的解答,让我们一起看看吧。
串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电,产生的电能通过控制单元传到电池,再由电池传输给电机转化为动能,最后通过变速机构来驱动汽车。
在这种联结方式下,电池就象一个水库,只是调节的对象不是水量,而是电能。电池对在发电机产生的能量和电动机需要的能量之间进行调节,从而保证车辆正常工作。
二、工作特点
发动机启动后持续工作在高效区,通过发电机给电池发电,而驱动电机作为整车的动力源驱动整车运行。
由此可见,串联混合动力技术,需要将机械能转化为电能(Engine->Generator->Battery),然后再将电能转化为机械能(Battery->Traction),因为需要两次能量转换,所以整体的效率会比较低。
同时需要驱动电机(Traction)用来代替传统的发动机(Engine)达到牵引的目的,所以电池容量,发电机,驱动电机的功率都不能太小,因而串联模式大多数应用在大型车(Bus,Dumping etc.)中。
扩展资料
串联式混合动力电动汽车是由发电机、发动机、整流器、蓄电池组、牵引电动机、机械传动装置等组成。如果蓄电池组可以外插电网充电,则属于插电式串联混合动力电动汽车。
发动机和发电机之间是机械连接的,牵引电机与机械传动装置(主减速器、差速器)之间也是机械连接的,燃油箱与发动机之间是管路连接,其余部分是电缆连接。
不太明白你问的是什么意思,只能猜测着回答。柴油机:
1 燃料能量的38%变成有用功输出。活塞,气门,曲轴,油,水泵造成一定摩擦损失,实际输出功率不到30%。
2 燃油中29%的能量被冷却系统带走。
燃料蒸发的能量转化形式为燃料的化学能转化为内能。
在燃料燃烧的过程中,燃料的化学能通过燃烧(其实就是化学反应)转换为热能,传递给锅炉里的水,水受热气化产生的水蒸汽具有一定的压力,这个压力就是机械能,也就是说热能转化成机械能,水蒸汽的机械能推动机器运转,整个过程是燃料的化学能最终转换成推动机器工作的机械能。
蒸发是物理过程,燃烧是化学反应。蒸发:一般是指的液态的物质变成气态的物质的这么一种过程。比如水变成水蒸气。
它的实质是水分子的分子运动,任何分子总体上表现为由浓度高的地方向浓度低的地方运动,水中的水分子密度肯定比空气中的水分子密度大,所以水分子朝着水与空气接触面的空气一侧运动,造成了液态水中水分子的减少,空气中的水分子的增多,从宏观上来看就是我们所知的水变成水蒸气,水蒸发了。
而且温度越高,蒸发的越快,温度再低再低,蒸发也不会停止,低到液态变成固态的话,那就叫升华(固态直接变为气态)了,其原理也是固态物质分子运动的结果。燃烧:燃烧一般是指的空气中日程生活中常见的燃烧现象,是一种化学反应,其本质是可燃物【比如木柴(其实质是木纤维等碳化合物)、石蜡(实质也是碳化合物)、石油(不用说也是碳的有机物)等】在空气中与氧气发生氧化还原反应,放出大量的光和热(这就是我们平常看见的火光以及火苗,至今我也不是很明白火苗到底是一种什么东西,呵呵)。
但是在学术上来说,燃烧指的是所有的氧化物发生氧化还原反应并放出光和热的过程,比如铁可以在纯氧气中燃烧,氢气可以燃烧,铁也可以在氯气中燃烧,一氧化碳或者天然气(甲烷CH4)可以在氧气中燃烧,等等,这些都是氧化还原反应,实质都是可燃物里面的还原性元素被氧化剂氧化了,放出的能量转化成为光能和热能的形式。
但是一氧化碳还原氧化铜这样的氧化还原反应却不叫燃烧,这是因为它们没有放出光和热,没有放出我们能够一般性定义下的火光。)这些是我个人的见解,希望可以帮上你。
到此,以上就是小编对于燃料电池汽车能量转换率的问题就介绍到这了,希望介绍关于燃料电池汽车能量转换率的3点解答对大家有用。
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