燃料电池汽车贵吗多少钱,燃料电池汽车贵吗多少钱一辆

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃料电池汽车贵吗多少钱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍燃料电池汽车贵吗多少钱的解答，让我们一起看看吧。

1. 纯电动车三年后换电池三万多到十几万，跟汽油车对比哪个更省钱？
2. 私家车烧天然气合一公里0.15元，是不是比电动车充电成本低？
3. 买电动汽车换电池成本多少？

纯电动车三年后换电池三万多到十几万，跟汽油车对比哪个更省钱？

首先纯电动车充电在外充一小时35元，充满电可以续航400公里左右，燃油车加92，也差不多安0.5元一公里，充电要0.15元一公里，这样算下来肯定是纯电动省钱，纯电动车三年下来更换电池要几万或者十几万，纯电动车6年内厂商免费更换电池就好，所以纯电动车出行短途旅行更方便，长途还是燃油车加油方便不耽误时间，堵车除外

大家说说

私家车烧天然气合一公里0.15元，是不是比电动车充电成本低？

trong>CNG用车成本高于电动汽车

闲言少叙，以使用中的微型电动汽车、中大型插电混动汽车为参考，分析电动汽车的真实用车成本。

平均电耗分别为：

这是正常通勤的真实数据，高速公路的电耗会高一些，各自＋3~5kwh即可；咱们先来计算日常代步的成本吧，以家用充电桩的为参考，不过家用桩也分为两类。理论上有新能源汽车购车证明即可到电力部门申请新能源汽车充电表，这是一种不计阶梯电价只有峰谷区别的电表，夜间电价超0.3元一度、日间电价超0.6元一度，取其平均值按照五毛一度来计算吧。

微型车的通勤通勤成本就是一百公里五块，中大型车的成本为百公里七块五；平均到每公里的标准则为五分和七分五厘，可能现在的年轻人都不知道“厘”这个货币单位了，一厘等于十分、十分等于一角。

部分商业公寓或住宅区很难安装专用充电表，原因有停车位***、不租赁和不能销售，比如属于人防工程的地下车位都是不允许销售的；这样的车位就只能用共用电表了，但好在没有停车成本或成本很低也可以均衡，这样的电表价格会在0.8-1.0元每度之间，多少会略低于公共充电站的价格。

那么同样按照前述平均电耗计算，成本则要达到0.08-0.1元每公里、1.2-1.5元每公里，成本是不是要高一些了呢？其实也已经很低了，最起码要低于CNG（天然气）的车辆，因为电价相比气价要稳定太多，尤其是专用表或共用表一般都没有什么波动。

公共充电站的单价略有差异，特来电、星星充电、国家电网、南方电网等知名充电站品牌大致如下。

公共电站也是有峰谷电价的，夜间充电的价格有些会比共用电表的家用充电桩还要低，因为共用电表一般都没有峰谷电价的概念；电动汽车往往会选择夜间充电，除非只考虑快充的车辆不在意时间，有些没有停车费用的公共停车场会有很多电动出租车和家用车在夜间充电，费用也是可以很低的。

买电动汽车换电池成本多少？

这个问题很复杂。

很多人说换电池怎样怎样。一开始汽车出来的时候，不如马车快。

所以无法用现有的观点评判以后的事物。只能说现在的不足。

换电池也好，维修贵也好，都是以现在的眼光看未来。但是现在新能源刚刚兴起。第一批的用户还不到出问题的时候。

如果市场反应好，资金流动大。很可能加大科研力度，改进缺陷。

如果问题重重，肯定会市场萎缩。

所以一方面就看国家扶持力度，另一方面就是改进节奏。

关于换电池，我的车是2011年买的，到2018年元月电池基本正常，蓄电能力如果说下降也就是最多10％吧，能再开五年没问题吧，我认为十年之内没必要二考虑换电池，现在的电池技术应该更好。关于电油比，应该说没得比，这规格的油车均耗7升/百公里，油均价按6.3元/升计算，共耗资44.1元，单公里0.44元。纯电百公里本车最高耗电17千瓦时（度），本地一般工商业用电0.63元/度，共耗资10.71元，单公里0.11元，四倍关系。如果一年跑1.5万公里的话，电动至少省油钱5000元。

到此，以上就是小编对于燃料电池汽车贵吗多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃料电池汽车贵吗多少钱的3点解答对大家有用。