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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于揭秘psa集团混合动力汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍揭秘psa集团混合动力汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. psa工业是什么东西？
2. psa有没有12缸发动机？
3. 卖厂裁员降薪，如此落魄的PSA为何还不放弃中国市场？

psa工业是什么东西？

变压吸附简称PSA，是对气体混合物进行提纯的工艺过程，该工艺是以多孔性固体物质（吸附剂）内部表面对气体分子的物理吸附为基础，在两种压力状态之间工作的可逆的物理吸附过程，它是根据混合气体中杂质组分在高压下具有较大的吸附能力，在低压下又具有较小的吸附能力，而理想的组分H2则无论是高压或是低压都具有较小的吸附能力的原理。

在高压下，增加杂质分压以便将其尽量多的吸附于吸附剂上，从而达到高的产品纯度。

吸附剂的解吸或再生在低压下进行，尽量减少吸附剂上杂质的残余量，以便于在下个循环再次吸附杂质。

psa有没有12缸发动机？

有，DS9的1.6T发动机

DS9采用了插电式混合动力系统，内燃机***用的是PSA的1.6T发动机，与之匹配的则是8速自动变速箱，DS9的混动系统总功率为228马力，搭载的其WLTP工况纯电续航是40-50km，据悉，DS9还会推出253马力以及365马力+四驱的高性能版本车型。

卖厂裁员降薪，如此落魄的PSA为何还不放弃中国市场？

首先解决好之前1.2T发动机正时皮带掉毛引起的发动机严重烧机油问题吧，把责任承担起来不要推来推去，口碑才会提上来，现在换个皮带都需要偷偷摸摸暗召回，这样的品牌怎么能让人放心？我是标致308S的车主，我不是车黑，我买这车就是冲着法系的设计用料和底盘去的，发动机虽然三缸，但开起来很爽，但是就这一个皮带掉毛堵塞机油滤网导致发动机缸体磨损问题真的让我头疼，换皮带时并没有告知缸体到底有没有磨损，现在跑两千公里机油尺到底，4S店要求自费拆检，400告诉配合4S店，呵呵，问题心里都清楚，这种办事方式让人心凉。

trong>大家好，我是大嘴车咖，专注汽车领域十余年，最前沿的汽车商业资讯，最靠谱的答疑解惑，客观，真实的爱车妖怪。

最近法系车最近在中国的日子确实不好过，雪铁龙、标致、DS的销量都呈现大幅缩水。据PSA自己公布的数据来看，神龙汽车2019年上半年销售汽车为6.3万辆，年初公布的销量目标为23.5万辆，完成率仅为26.8%，这些数据表明，今天完成销量的***已经落空。

昔日辉煌

PSA是最早进入国内的外资车企之一，早在1992年，雪铁龙汽车公司和东风汽车在武汉成立神龙汽车。拉开了该集团在中国汽车市场里征程的序幕。最具代表的“老三样”汽车车型之一的富康，成为家喻户晓的汽车明星。在后来的发展中，无论是出租行业，还是企事业单位，甚至普通消费大众，都对皮实耐用的法系车留下了深刻印象，其销量也稳居合资车企前列。

失败的***

对国内市场的战略布局不够重视，加之错误的市场营销方案，高级管理层的动荡等因素都为PSA在中国市场的失败埋下了***。随着国内汽车品牌的崛起以及竞争对手的激进手段占领市场，傲慢的法国人，开始品尝自己种下的苦果。

瘦死的骆驼比马大

诚然，PSA在中国市场败走麦城了。但作为一家排名世界500强前100位的优秀车企，不仅有雄厚的技术与财力，更有着全球性的广阔市场布局。整个PSA集团2019年上半年全球汽车销量为190万辆，其战略重心欧洲市场，市场销量还呈现了小幅增长，对于整个集团来说，中国车市的萎靡还不能动其根基。

不进则退

PSA是不甘心的，困境之下，亟待变革。无论是昔日在国内的汽车地位还是作为百年车企的尊严，他都有强烈的意愿卷土从来。有消息显示：神龙汽车已经为复兴做好了长期战斗的准备，其内部已经低调地启用了复兴***，先稳住，活下来，再从更新产品谋求市场，寻找发展的机会，从而实现盈利。

我太南了

卖地：复兴的过程是痛苦的，为了稳住现金流，位于武汉的神龙第一工厂整体搬迁到第三工厂，其空置下来的土地由***收储，改工业为商业用地，第二工厂的项目也与相关部门紧急协商中。减产卖地这一举措是为了更好得回笼资金。

裁员：面对裁员问题，神龙公司辟谣是内部人员调整，进行歇工政策，妥善分流因现阶段产能利用率不高而出现的富余人员，提升内部运营效率。但我了解到的消息，在主机厂工作的一些干部已经离职，其中也有我的朋友。

信心十足

有了复兴的框架，PSA就要开始万里长征的第一步。标致雪铁龙的并网销售成为出手市场的第一招棋。在各个城市的授权经销店，即4S店内，你会看到，一家展厅同时卖两个品牌的汽车。对此，内部人士坦言，整合***，节衣缩食，对于复起神龙人都是信心十足。

鼓励，加油

由于个人职业与工作的关系，我也不忍看到PSA退出中国市场，并为它在未来重新崛起的道路上鼓励、加油！

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中国市场落魄不代表人家在国外其他市场混得不好，本人因为工作原因经常往返东南亚一些国家，发现在当地也有不少PSA的销售店，而且标致在当地属于进口车里档次比较高的，基本算跟奥迪一个档次。即使国内生产线全部生产的汽车都提供到东南亚及南亚市场，PSA也是***不赔。所以国内被黑到卖不出去一台，他们也不会着急。而且南亚那边零部件价格比起国内是相当昂贵，利润不得了。当地又没有什么工业基础，机械玩意纯粹靠进口，几乎等于是暴利卖车。而且听在神龙上班的同学说其实老法一直很重视除中国以外的其他亚洲地区，今后可能会针对东南亚市场单独成立销售公司也不一定。

到此，以上就是小编对于揭秘psa集团混合动力汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于揭秘psa集团混合动力汽车的3点解答对大家有用。