本田混合动力汽车跑高速,本田混合动力汽车跑高速怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田混合动力汽车跑高速的问题，于是小编就整理了4个相关介绍本田混合动力汽车跑高速的解答，让我们一起看看吧。

1. 思域混动高速表现？
2. 本田crv20混动适合跑高速吗？
3. 雅阁混动跑高速是用油还是电？
4. 雅阁混动版在高速上表现如何？

思域混动高速表现？

表现非常好，贴地感不错。

混动思域并没有使用凌派上的1.5L i-MMD混动系统，而是直接用了和混动雅阁、CR-V、奥德赛排量一样的2.0L i-MMD！并且这套混动系统中的驱动电机也是雅阁同款，拥有着184马力、315牛·米的强劲动力！此时再加上新款2.0L发动机的加持，最终11代混动思域的综合最大输出功率达到了令高尔夫车主只能仰望的203马力！

本田crv20混动适合跑高速吗？

不适合。

因为混动车型在低速行驶，比如说在城市中行驶的时候，他是用的电来驱动车辆前进，在电不够的情况下，发动机开始工作，在工作的同时又给电池充电。所以混动车型在城市行驶油耗最低。

雅阁混动跑高速是用油还是电？

雅阁混动版本在用油跑的时候，电池会自动充电，这个车是免插电式混合动力，雅阁混动版本最大的优点就是油耗表现的不错。

跑高速用油，本田雅阁油电混合动力时速小于25公里时使用电驱动的。

雅阁混动省油的主要原理是在起步、急加速等高油耗需求时，利用电动机取代发动机，等到汽车时速稳定以后再用发动机取代电动机进行行驶，理论上来说越堵车越省油。雅阁的油箱是60升，理论上可以超加2-3升左右。

雅阁混动版在高速上表现如何？

嗯，简单来说，市区低速行驶时，雅阁混动会让你感觉隔音好、动力猛和油耗低！而在跑高速时，雅阁混动版会让你感觉隔音特别差、动力很一般，以及油耗也一般。

因为雅阁混动版低速行驶时，是发动机只管发电，由电机驱动车辆前行，这时的发动机噪音自然不大，请相信，任何车型在低速行驶时的噪音水平都能控制的很好！不信邪的朋友，可以完全把车刹停自己试试。真的，速度越低，噪音越低，这就是真理。

由于低速时是由电机驱动，所以这时的加速感觉更为直接和有力，而且哪怕是在特别拥堵的道路上行驶，雅阁混动版的油耗水平也能做到最低。

而在跑高速时，虽然急加速时，在电量充足的前提下，雅阁混动的电机偶尔也会介入，但这样的情况不是常态，毕竟雅阁混动版的电池哪怕充满电，纯电模式下也跑不到3公里，所以，跑高速时的主力还是发动机。

这时你就能深深体会到人们常说的本田车隔音效果特别差的传言，真的不是浪得虚名！雅阁混动在跑高速时，是可以做到让你感觉风噪声、胎噪声、发动机轰鸣声，声声入耳的。

雅阁混动版装配的是2.0l自然吸气发动机，由于跑高速时就是这款地球梦2.0l来做主力，所以它这时的油耗水平，跟普通的自然吸气车型区别不大。而且在高速上的动力表现方面，也不如同级别的涡轮增压车型来的强劲。

您提的问题比较刁钻，在城市路段尤其是频繁起步的工况，混动的动力和节能优势非常明显。

在高速上，是发动机直驱，但不能变速，所以相对于能变速的同排量的发动机来讲，有些不足。据报道，当雅混跑到120时，发动机转速据推算，竟然达到2600转。这一点，就不如1.5t了。

希望***纳！

平顺、安静是低速纯电力驱动时给人最大的感受，这也能让车内成员感到很上档次。而想要在市区里跟上缓慢的车流，右脚只需轻轻搭在油门上即可。在电量充足的情况下，在车速达到80km/h以上时也能够使用EV模式，同级别竞争对手很难实现这种状态。稍显遗憾的是，客观原因电池电量并未充满，所以无法测试其纯电模式行驶里程，但编辑预计与现款车型没有太大差距，依旧保持在2km左右的里程。另外，不得不表扬一下雅阁混动车型无论是在加速还是刹车（回收能量）时，驾驶舱内都听不到电流声，再加上在中低速时出色的静谧性表现，舒适性方面相信能够得到车内成员的好评。巡航时车辆大多数时间依靠纯电机的方式驱动车辆，虽然不能带来太强的推背感，感官上缺少一些***，但其实动力储备充足，再加速时动力输出很平顺、沉稳。新车提供了经济/普通/运动三种驾驶模式，不同模式的动力输出还是有着一定差异的。经济模式并不会出现赖着不走的情况，起步还是很轻快的，加速时油门踏板深度与动力输出都和预期没有太大差别；普通模式动力响应要更快一些，如果平时驾车习惯要稍微激进一些的话，普通模式应该与你更合拍；至于运动模式，当然是最强的动力输出+最快的动力响应，发动机也更乐意被唤醒。

到此，以上就是小编对于本田混合动力汽车跑高速的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田混合动力汽车跑高速的4点解答对大家有用。