氢能燃料电池汽车技术,氢能燃料电池汽车技术成熟吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢能燃料电池汽车技术的问题，于是小编就整理了4个相关介绍氢能燃料电池汽车技术的解答，让我们一起看看吧。

1. 氢能源汽车怎么加氢？
2. 氢能源汽车需要用铜吗？
3. 氢能源汽车需要多少个大气压？
4. 氢燃料电池与氢能源的区别？

氢能源汽车怎么加氢？

氢燃料电池车实际上和普通汽车加油的过程并无明显差异。车后轮旁边有个小门，把黑色加氢枪***加氢口，不到10分钟，这辆客车就“满血复活”了。

客车顶部载着5个70公斤重的储氢瓶，每个能装3公斤多的氢气，让客车可以一口气跑200至300公里。如果是长途行驶，车上可以装8个储氢瓶，实现500公里的最大续航里程。

氢能源汽车可以去加氢站里加氢。

加氢站内设施与普通加油站内的设施没有太大区别，加氢过程与一般汽油车加油类似。加氢站面积比一般加油站大，由氢气分离厂和加气台两部分组成。

氢气分离厂内设有氢气分离罐，工程人员向罐内输入水，在电力的作用下，水便分离成氢气和氧气。分离出的氧气通过管道向空中释放，同时将氢气收集在密封压力罐内加压、储存，再通过高压管道为氢汽车加氢。

氢能源汽车需要用铜吗？

需要。

因为铜是很好的导体，而且比同是导体的金或银便宜，加上它的耐腐蚀性、延展性，使其成为理想的电线材料。

铜用于电动汽车的电动机和电线。每一辆新能源汽车，大概使用91公斤的铜。新能源汽车使用铜量是传统燃油车的四倍。此外，家用汽车充电器和公共充电站也需要更多的铜。国际能源署预测，未来十年电动汽车销量将增长三倍以上，从2018年的510万辆增至2030年的2300万辆。据估计，到2030年，***矿业每年将需要生产200万吨铜才能满足电动汽车的需求。（资料来自矿业界）。

在发电跟储存电能。也需要大量的铜。环保太阳能发电、风能发电相关配套储能、以及未来与之相关的以及分布式智能电网。这些智是需要更多的铜。

氢能源汽车需要多少个大气压？

350个大气压。

国内目前还在沿用行业内最初制定的H35高压氢气标准，即氢燃料电池汽车所搭载的罐体其内部压力为350个大气压。但以美国和日本为代表的海外市场已经在逐渐淘汰H35标准，转而在新品（例如丰田Mirai）中应用了能量密度更高的H70氢气，同样尺寸的罐体可以额外多存放一倍重量的氢气。

氢燃料电池与氢能源的区别？

氢燃料汽车是单一的提供清洁的可燃气体的燃料汽车，类似于现在的天然气汽车，只是相较于天然气汽车更环保，有使用噪音更小等等优点；氢燃料电池汽车是指以使用氢燃料或者燃料电池的混合型动力汽车。

首先，氢燃料电池是使用氢这种化学元素制造成储存能量的电池，它与干电池、蓄电池的区别就是，前者是一种储能装置，是将电能储存起来，需要时再释放出来。而氢燃料电池则是一种发电装置，类似于发电厂，是将化学能直接转化为电能的电化学发电装置。

其次，氢燃料电池车不会对环境构成污染，并且能够完全摆脱化石燃料的束缚。它的排放物只有水蒸气和热量。而另一方面，氢气可以从多种原料中获取，比如天然气等化石燃料，当化石燃料枯竭时，还可以直接利用太阳能和风能电解水获得，总而言之，从理论上来讲，氢气是一种永远不会耗竭的***。

总结，氢燃料汽车的好处显而易见，未来消费者可选择的真正的新能源汽车，除了纯电动汽车之外，肯定还有氢燃料电池汽车。

氢燃料电池汽车和纯电动汽车，其实都是电动汽车，区别在于纯电动汽车是直接向电池里充电，而氢燃料电池汽车是给汽车加氢，通过氢氧离子的化学反应“现场发电”。

到此，以上就是小编对于氢能燃料电池汽车技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢能燃料电池汽车技术的4点解答对大家有用。