荣威i6纯电动汽车长宽高,荣威i6长宽高多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于荣威i6纯电动汽车长宽高的问题，于是小编就整理了5个相关介绍荣威i6纯电动汽车长宽高的解答，让我们一起看看吧。

1. 荣威i6plus长宽高各多少？
2. 荣威i6车长？
3. 荣威i6纯电动车续航里程怎么看？
4. 荣威i6怎么样？
5. 【荣威新款i6官图曝光，命名为荣威i6 PLUS】 新车前脸换装更大尺寸格栅，风格偏年轻化，配置将有所升级，动力仍搭载1.0T和1.5T发动机，另或将新增一动力配置。 这个表现大家觉得怎么样？

荣威i6plus长宽高各多少？

荣威i6 PLUS沿用了同平台新能源车型的前脸设计，展翼式进气格栅看起来显得颇为大气，配合两侧的大灯组让该车看上去十分耐看。同时，其下方采用了三段式进气口设计，进一步提升该车运动气息。

灯光方面，全系车型在照明上使用的是卤素光源，且标配LED日间行车灯及大灯高度可调功能。荣威i6 PLUS并没有配备雾灯，不过该位置的镀铬装饰件很有层次感，视觉效果很不错。

车身侧面腰线简洁连贯，规整的造型设计使得侧面线条更加修长。尾部部分，扁平化设计的LED尾灯之间以一条镀铬装饰条贯穿，夜间点亮后的视觉效果不错。双边排气虽然只是装饰，但是视觉效果不错。车身尺寸方面，长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm。

荣威i6车长？

荣威i6的车长为4671mm。荣威i6车身尺寸是4671mm×1835mm×1464mm，轴距为2715mm。荣威i6是上汽集团推出的一款车型，该车在2019年6月上市。最高车速可以达到220千米每小时，油箱容积为66升，整车质保为三年或10万公里。荣威i6上市车型共有20款，变速箱类型有手动变速箱(MT)、无级变速箱(CVT)、双离合变速箱(DCT)，车身类型为4门5座三厢车

荣威i6纯电动车续航里程怎么看？

第一种方法，查看新能源车的使用说明书，说明书上一般会有续航里程，电池容量，充电等信息的说明；

第二种方法，根据车的型号，在网上查看配置信息，一般会有续航里程的信息，这时候你查到的的是综合工况下的续航里程，即车辆最大续航里程；

第三种方法，在充满电的情况下看组合仪表屏幕上面的显示，上面会显示当前状态下车辆的续航里程，这时看到的续航里程最接近真实状态，而且这时的续航里程和车辆宣称的续航里程会有一定的差异，因为载重量、驾驶模式

荣威i6怎么样？

荣威i6新能源客观来讲，很大程度上节省了用车的成本，在设计、空间、舒适度以及智能化上表现比较均衡。

优点：外观耐看、内饰简洁、智能化实用、语音控制好用、乘坐空间大、油耗低；

缺点：车漆薄、内饰用料一般、安全***功能少、储物空间少、后备箱小、后排座椅不纯平、噪音大、发动机抖动、悬挂硬。

【荣威新款i6官图曝光，命名为荣威i6 PLUS】 新车前脸换装更大尺寸格栅，风格偏年轻化，配置将有所升级，动力仍搭载1.0T和1.5T发动机，另或将新增一动力配置。 这个表现大家觉得怎么样？

荣威i6升级版荣威i6 PLUS官图已经发布，虽然自称PLUS，实际上玩的是心理游戏。

新款i6车身尺寸、发动机、变速箱与现款保持一致，自称PLUS是不是有些牵强附会？

当然，i6PLUS还是有一些改变，中低配车型用上了现款中高配才有的10.4英寸中控屏幕，前脸***用了与ei6相仿的大尺寸进气格栅。这使整车多了一丝大气。

但是，试驾先生并不认为新款i6能在销量上成功翻盘。

2017年，荣威i6上市的时候，我就推断它不是一款能够持续畅销的车。

彼时，上汽为荣威i6的推广卯足了劲，借助媒体的力量，将其1.5T发动机的强劲动力、0.25cD的风阻系数，以及百公里不足3L的节油大赛冠军成绩等等成就以席卷之势，注入了诸多汽车小白的内心深处。

试驾先生了解荣威i6动力没有问题，油耗也没有问题，只是7速双离合变速箱有问题，这就注定了其不会持续畅销。

现在新款荣威i6以PLUS之名卷土重来，换汤不换药真的能够涅槃重生？

trong>在不升级发动机和变速箱的前提下，尺寸越大问题越多、配置一文不值。

荣威i6的质量水平可以用“不忍直视”四个字评价，简单总结是一台满车问题的工业垃圾，如不是大量网约车被使用真的会有销量吗？

1.0T发动机虽然是缸内直喷技术，参数也达到了最大功率92kw、峰值扭矩170N·m，但最大扭矩需要在2000转才能出现是有些迟滞的；想要获得最强的动力输出则要加大[_a***_]提高转速，然而这还是一台三缸发动机，高转速的声线不是声浪是噪音。

1.5T发动机是上汽的代表之作15E4E，基本属于LFV的复刻版，最大功率124Kw、峰值扭矩250N·m（1700-4400转），动力确实相当不错百公里加速轻松做到9秒以内，但是变速箱问题很严重。

两台发动机手动版没有变速箱的问题，主要问题集中在SH25D7这台7挡干式双离合上。

干式双离合顾名思义是使用干摩擦式离合器*2，双离合指两组执行离合器分别控制两根输出轴，同理分别控制奇数1357和偶数246挡；换挡时是两组离合器同步半联动交叉式换挡，这样的设计能够明显提高换挡效率，让动力体现更直接。

但是离合器半联动等于异常磨损，磨损的过程中会积累大量的热，两组离合器同时半联动热量*2。

而干式双离合散热依靠风冷，在城市低速路段用车风冷是不够用的；所以这种变速箱才会频繁的出现过热保护，温度上升过程中离合片温度逐渐升高换挡效率反而会降低甚至错误，出现这种情况就会有明显的顿挫、异响，最后是高温打开发动机盖路边散热。

使用这种变速箱的车尺寸有多大重要吗？而且除了变速箱以外内饰件异响、灯光出现问题甚至饰板脱离都会出现，量产车里品质把关差到这种程度的车不多了；所以荣威i5不论P不P，只要核心部件不升级就没有入手的意义。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

到此，以上就是小编对于荣威i6纯电动汽车长宽高的问题就介绍到这了，希望介绍关于荣威i6纯电动汽车长宽高的5点解答对大家有用。