广汽三菱阿图柯纯电动汽车,广汽三菱 阿图柯

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广汽三菱阿图柯纯电动汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍广汽三菱阿图柯纯电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 三菱阿图柯为何卖不动？
2. 三菱欧蓝德中方持有股份多少？
3. 最近看到一款车叫祺智，居然挂着广汽三菱和传祺的标，一辆车能有两个标吗？

三菱阿图柯为何卖不动？

三菱阿图柯在中国市场上卖不动的原因有很多，其中最主要的原因是品牌认知度不高，消费者对其了解不足。

此外，三菱阿图柯的产品定位较为高端，价格也比较昂贵，导致其在市场上的竞争力较弱。

同时，三菱阿图柯的销售网络也不够完善，缺乏足够的宣传和推广，这些问题都对其销售造成了一定的影响。

因此，三菱阿图柯需要加强品牌宣传、降低产品价格、完善销售网络等方面的努力，才能在中国市场上获得更好的销售表现。

其实归根结底原因就是三个：

1，集团决策，三菱汽车在三菱集团所有的业务中占比很小，不受重视。

2，海外发展，早期三菱汽车并未看中中国的庞大市场，导致丰田本田日产三剑客趁机争取到了市场的大份额，3，产品规划，三菱汽车的技术毫无疑问是没问题的，但是跟新换代速度太慢，内饰及零部件老旧跟不上时代的潮流。以上3点导致卖的不好

三菱欧蓝德中方持有股份多少？

百分之五十

广汽三菱成立于2012年5月10日，广汽集团、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方持股比例分别为50%、9.35%、40.65%。

广汽三菱***显示目前共有7款在售车型，包括首款纯电SUV阿图柯，该车已于2021年广州车展亮相并开启预售，预售价格区间为21—24万元，以及欧蓝德、新劲炫、奕歌三款燃油车，此外还有三款原装进口车。

　　不过，相比于同为日系阵营的本田、丰田销量持续走高，广汽三菱近年来陷入泥淖。销量持续低迷、主力车型产品力落后、推新速度缓慢等让广汽三菱逐步掉队。

最近看到一款车叫祺智，居然挂着广汽三菱和传祺的标，一辆车能有两个标吗？

如果标有广汽三菱售卖

那就是让人知道是合资产品

这次只不过是传祺的标罢了

这肯定是经过官方审批认可的

如果得不到批准

厂家产品也不许上市

这样的标志是从合资开始就有的

比如一汽大众 广汽丰田等

trong>一辆车用两个车标的案例不止祺智，这是正常的操作

一款车悬挂两个车标，似乎交警发现了都要多看几眼；是不是自己改装的车标，这小子想做什么，难道是想为肇事逃逸打掩护吗？不能否认有些车就是自己乱改的车标，但广汽祺智汽车还真不是，这车的前后车标都是传祺，但是车尾却挂着“广汽三菱”的标识。

为什么会这样呢？

其实原因很简答，三菱造不出来优秀的电动汽车，只能打造技术老旧的燃油车；而这些车在企业燃料平均消耗量上是超标的，会亏积分，积分或通过生产和销售新能源汽车来抵消，或者就要到积分市场去购买了。积分的单价峰值可以达到5k左右，购买积分的代价太高，这对于销量本就很一般的三菱汽车而言会是很大的压力；所以广汽三菱需要帮助，而广汽集团旗下的传祺汽车是有新能源汽车选项的，早期的GS4-PHEV就是属于新能源的插电混动汽车。

那么把这辆车划归到广汽三菱名下则能够帮助三菱减轻积分压力，对于这家合资企业而言都有好处。

现行法规要求车辆必须有生产厂商的中文标识，比如华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪、东风本田或者广汽丰田之流，这些车的尾部都要有镀铬字才行；所以这台传祺生产的车辆也必须加上广汽三菱的镀铬字，而且为何不与传祺GS4-PHEV混淆，车辆也重新起了个名字叫作祺智。

这样的操作早期也有过，甚至更夸张，比如江淮汽车早期与韩国现代汽车合作过，打造的是瑞风MPV；有几个版本的瑞风是车尾用江淮车标，车头用现代H标，这也是一种合资车的畸形产物，不过后期的瑞风在与现代分开之后就不再用现代车标了。

现在的广汽三菱不依靠祺智，而是以广汽埃安的SUV进行小改，使用的车辆是埃安V，改造之后的车叫做“阿图柯”，下面来看一看两款车的差异吧。

到此，以上就是小编对于广汽三菱阿图柯纯电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于广汽三菱阿图柯纯电动汽车的3点解答对大家有用。