马斯克害怕氢燃料电池汽车,马斯克害怕氢燃料电池汽车吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马斯克害怕氢燃料电池汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍马斯克害怕氢燃料电池汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 马斯克猛禽研发成本？
2. 现在有可控核聚变技术吗？

马斯克猛禽研发成本？

现在的猛禽版本v1.0，价格远小于100万美元，v2.0希望推力达到250吨，每台价格25万美元。即每吨推力1000美元。

相比之下，SLS使用的氢氧机RS25，单价约5000万美元，推力232吨。SLS使用4台，光发动机就2亿美元了。虽然氢氧机不存在积碳的问题，可以重复使用3~4次，但是无奈火箭没法回收。

原先以为氢气贵，现在才知道氢氧发动机更贵。如果SPACEX能够把甲烷换成天然气（其主要成分也是甲烷），那么未来BFR真的能够把价格压到变态的程度。

氢氧机比冲高，深空发射有利，但是如果老马把轨道填充燃料实现，那么甲烷机的这个劣势可以扳回来。要知道氢气制备虽然简单，但是储存和运输是个大问题，YF77的试车的进度受到了燃料制备的问题。

至于BFR的开发成本，老马透露，没有想到这么便宜，原先设想的是30~100亿美元，目前比较乐观，处于设想值的下限，约30亿美元左右。

现在有可控核聚变技术吗？

目前还没有完全可控的核聚变技术。虽然很多国家和机构正在研究和开发核聚变技术，但是仍然存在技术难点和挑战，如如何达到足够高的温度和压力，如何控制等离子体的稳定性和热耗散等问题。尽管如此，科学家们仍在不断努力，相信在不久的将来，可控核聚变技术会有更大的突破。

目前世界上还没有实现可控核聚变。核聚变是一种能源产生方式，通过将轻元素融合成重元素释放出巨大能量。虽然科学家们一直在努力研究和开发可控核聚变技术，但目前仍面临许多挑战，如高温、高压和长时间的能量维持等问题。

国际热核聚变实验堆（ITER）是目前最大的核聚变研究项目，预计在2035年前后实现可控核聚变的实验性演示。但要实现商业化应用仍需更多的研究和技术突破。

目前，可控核聚变技术仍处于研究和开发阶段。虽然已经取得了一些重要的进展，但要实现可控核聚变仍面临许多挑战。科学家们正在努力开发能够在地球上实现可控核聚变的装置，如磁约束聚变和惯性约束聚变。这些技术的目标是实现可持续的、清洁的能源来源，但仍需要进一步的研究和发展才能实现商业化应用。

目前，可控核聚变技术仍处于研发和实验阶段，尚未实现商业化应用。可控核聚变是一种利用高温和高压条件下，将氢等轻元素聚变成氦并释放巨大能量的技术。虽然可控核聚变被认为是一种潜在的清洁、可持续的能源来源，但要实现可控核聚变仍然面临许多技术挑战。

目前，最著名的可控核聚变实验项目是国际热核聚变实验堆（ITER）项目，由35个国家共同参与。ITER***在法国建设一个大型聚变反应堆，旨在证明可控核聚变的可行性。然而，ITER项目仍在建设阶段，预计将于2035年左右开始运行。

除了ITER项目，还有一些其他国家和私人机构也在进行可控核聚变的研究和实验，包括美国的国家聚变科学中心（National Fusion Science Center）和私人公司如特斯拉的创始人埃隆·马斯克支持的研究机构等。

尽管目前还没有实现可控核聚变技术的商业化应用，但科学界对可控核聚变的研究持续进行，并且取得了一些进展。未来，随着技术的进一步发展和实验的成功，我们可能会看到可控核聚变技术的商业化应用。

到此，以上就是小编对于马斯克害怕氢燃料电池汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于马斯克害怕氢燃料电池汽车的2点解答对大家有用。