C0f3d30c8 发布于2024-08-13 06:39:32 燃料电池汽车 31 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于马斯克买氢燃料电池汽车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍马斯克买氢燃料电池汽车的解答,让我们一起看看吧。
液氧甲烷;现在SpaceX将启动一项从地球大气中清除二氧化碳的***,并把它转化为火箭燃料。
马斯克的团队综合考虑了很多很多的因素,确定了甲烷火箭这个方案是可行的,而且是综合下来的最优解了。首先,煤油的密度是813克/升,液态甲烷是422克,液氢是70克,液氢的密度低得令人发指。
不管是液氧煤油火箭,还是氢氧火箭,还是液氧甲烷作为燃料,液氧是跑不了的,就以液氧为标准,完全燃烧的话,1克煤油要搭配2.7克液氧。一克甲烷要搭配3.7克的液氧,1克液氢要搭配6克的液氧。
你会发现火箭除了发动机就是燃料罐,液氧煤油火箭,煤油是个小罐子,液氧是个大罐子。到了氢氧火箭,液氢绝对是个超级大罐子,比液氧的罐子大五倍,这就是超低密度带来的问题,罐子太大,也就加大了结构重量。用甲烷的话,罐子比煤油大了40%,但是和液氧罐子大小差不多,比较平均。综合下来是划算的。
甲烷还有一个好处,液态甲烷的温度-161度,液氧是-183度。煤油是常温储存,不同的煤油凝固点不统一,大概也就零下40多度吧,液氢是-253度。反正液氧和煤油的温度差达到了-200度左右。液氢和液氧的温度也差了将近70度。也就是说,液氢会把液氧冻成大冰坨子,液氧也会把煤油给冻成固体,这俩燃料罐是尽量不要做成背靠背。要想减轻结构重量,做成共底储箱,难度相当大,起码要解决保温的问题。
特斯拉创办人Elon Musk在股票飙涨后身价超过1885亿美元,成为全球新科首富,不过尽管他是特斯拉的推手,但这并不意味着他就没有传统内燃机汽车,CNN最近就上传一段视频,内容就是1999年时马斯克拿到第一辆超跑时的交车画面。
全球新科首富Elon Musk其实拥有过不少燃油汽车,而他人生中的首辆超跑是在28岁时购入,当时的交车画面也在最近曝光。
事实上,马斯克拥有的燃油车也不少,包括BMW E21 320i、Jaguar E-Type与1***7年电影“007:海底城”(The Spy Who Loved Me)中的Lotus Esprit submarine潜水艇车等,而从这些车款也能看出他对汽车的喜好品味。
1999年当时创立 Xcom网站的年轻马斯克才正要开始他的创业历程,并刚从硅谷得到第一笔获利,自然是好好犒赏自己,于是他在28岁时买了人生中的第一辆超跑:McLarenF1。当时要价81.5万美元。这辆车是世上最快的超跑,并且是***106辆中、64辆可合法上路中的1辆,稀有程度自然不在话下。从***中也能看到马斯克的雀跃之情,而如今的他已成为全球首富,并达成特斯拉年销50万辆的目标。
马斯克星舰使用的燃料是液氧-甲烷因为马斯克星舰是太空探索的载具,需要在极端环境下运作,而液氧-甲烷燃料能够提供足够的推力,并且相比传统的燃料更加环保。
液氧-甲烷也比其他燃料更加便宜,可以降低探索成本,这也符合马斯克的一贯理念。
此外,使用液氧-甲烷还可以提高航天器的重复使用性,因为这种燃料燃烧后只会产生二氧化碳和水,对航天器的腐蚀和损伤更小,可靠性更高。
液氧-甲烷还可以在太空环境中制造,对于长期深空探索有很大的作用。
到此,以上就是小编对于马斯克买氢燃料电池汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于马斯克买氢燃料电池汽车的3点解答对大家有用。
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