纯电动汽车转向,纯电动汽车转向系统组成

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车转向的问题，于是小编就整理了3个相关介绍纯电动汽车转向的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动助力方向盘怎么调？
2. 电动助力转向系统常见故障？
3. 汽车电动助力转向系统CEPS和PEPS是什么意思？

电动助力方向盘怎么调？

1.方向盘助力主要分为液压助力和电动助力。一般电动助力的车型是可以调节的，另外一些出厂就定死的不可以调节，除非改装。

2.汽车的电子助力转向方向盘有学习功能，它会根据路况驾驶习惯变重变轻，无论越变越重还越变越轻都会影响操纵感，调节电子助力转向方向盘方法：

3.启动挂档选向停留3秒；

4.再向打死停留3秒回正熄火；

5.再开时候发现方向盘变轻了。

电动助力转向系统常见故障？

汽车电动助力转向系统的故障主要有以下几种：

（1）转向沉重 故障原因：

1.动力转向系统中含有大量空气，导致汽车转向异常；

2.转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞；

3.转向助力系统中连接部位出现松动，导致转向液泄露；

1、当扭矩传感器里面的线圈受损，或者扭矩传感器受损，这样就会导致电动助力转向指示灯亮起。对于这种情况，建议更换扭矩传感器即可处理。当然如果是属于方向机里面的扭矩传感器，此时就应该直接更换方向机总成。

2、如果车辆有断电，或者电瓶处于亏电的情况下，也会导致电动助力转向指示灯亮起。建议先在原地启动车辆，然后再去左右打死方向盘，连续操作几次之后，再去行驶车辆30到50公里左右，这样电动助力转向指示灯就会熄灭。

3、当abs传感器有脏污或者受损的情况，就会引起电动助力转向指示灯亮起。建议先把abs传感器拆下来，把上面的脏东西和灰尘清理干净，再去重新安装即可。如果电动助力转向指示灯依然亮着，就需要更换abs传感器。

电动助力转向系统（EPS）是一种直接依靠电机提供***扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统（HPS）相比，该系统省去了液压动力转向系统，由电动助力机直接提供转向助力。

电动助力转向系统常见故障（电子部分）主要有以下三个方面：

1.电机出现故障即是电子式方向机管柱里的电机发生故障；

2.控制模块出现故障即是控制模块的微电脑计算出现错误；

3.电路传输的信号出现故障即是发动机转速传感器，蓄电池，熔断器盒，保险丝，扭矩传感器。

当EPS系统出现故障时仪表中的转向系统故障灯会点亮（黄灯/红灯），此时应尽快赶到4S店或专业维修厂进行检查，诊断带电动助力的车辆应先读取故障码，然后再根据故障码进行维修即可。电子故障多为转角传感器出现故障。大家在维修的 时候要注意一点，就是在维修后（拆电池头、更换传感器、控制器等），需要进行匹配后才能正常使用。

汽车电动助力转向系统CEPS和PEPS是什么意思？

C-EPS 是管柱（column）式助力，（适用于前轴1000Kg以下的轿车）；P-EPS是小齿轮(pinion)式助力（使用较少）；还有一种R-EPS是齿条(rack)式助力（适用前轴1000~2000Kg的SUV等车型），原理是一样的，就是在纯机械转向系统上多了一个驱动单元（电机+减速机构），一个ECU，一个扭矩角度传感器和需要获取车速信号，以上三种主要是驱动单元所处的位置不一样而区分定义的。

C-EPS 是管柱（column）式助力，（适用于前轴1000Kg以下的轿车）；P-EPS是小齿轮(pinion)式助力（使用较少）；还有一种R-EPS是齿条(rack)式助力（适用前轴1000~2000Kg的SUV等车型），原理是一样的，就是在纯机械转向系统上多了一个驱动单元（电机+减速机构），一个ECU，一个扭矩角度传感器和需要获取车速信号，以上三种主要是驱动单元所处的位置不一样而区分定义的。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车转向的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车转向的3点解答对大家有用。