公交纯电动汽车,公交纯电动汽车电池进水后充不进电了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公交纯电动汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍公交纯电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 纯电动公交车价格？
2. 公交车是纯电还是半纯电？
3. 新能源公交车是纯电吗？
4. 贵阳新电公交车开通了吗？
5. 新能源纯电动公交车的变速箱是什么样的？

纯电动公交车价格？

有六七万的电动QQ,两三万的迷你电动车我也亲眼见过,当然也有二三十万的电动商务车比亚迪E6,现在十万八万以下的纯电动汽车技术还不成熟,一次充满电只能行驶一百多公里,而且时速只有六七十公里,马力也不够,根本不能跑长途!顶多只能在市区走走

而且换电池的价格还十分昂贵

公交车是纯电还是半纯电？

现在的公交车都是纯电动车，没有说是半纯电动车的，不可能说是一半烧油，一半用电，那是没有这样的车的，现在的公交车全部是靠充电来运营行走的，基本上没有看到有烧油的公交车了，就算是有，那也是很少，因为现在公交车提倡绿色环保，节能

新能源公交车是纯电吗？

新能源公交车通常使用电能作为主要动力源，但不是所有类型的新能源公交车都是纯电的。纯电动公交车使用电池储存电能供给电动发动机驱动车辆。与传统公交车相比，纯电公交车不产生尾气污染，噪声更小，燃油成本更低。除纯电动车外，还有混合动力车、燃料电池车等多种类型的新能源公交车。

混合动力车同时使用燃油发动机和电动机驱动车辆，燃料电池车使用氢燃料，通过氢与氧的反应产生电能驱动车辆。不同类型的新能源公交车有各自的优缺点，根据实际使用需求进行选择。

贵阳新电公交车开通了吗？

据最新消息，贵阳新电公交车已经于近期开始投入运营，为市民出行带来了全新的选择。这些公交车采用纯电动车辆，无污染、低噪音、节能环保，是城市公共交通的重要组成部分。不仅如此，新电公交车还配备了先进的车载导航系统、智能公交卡支付等功能，为市民提供更加便捷、安全、舒适的出行体验。据悉，新电公交车的开通将进一步促进城市交通的绿色化、智能化和可持续发展。

新能源纯电动公交车的变速箱是什么样的？

电动公交车有直驱和用变速箱两种类型，区别是按键换挡和机械档杆，当然这是大部分情况不排除少数控制方式有不同。

电动客货车中高端车型多为直驱，结构是由轮毂电机或轮边电机驱动，电机的位置顾名思义。

直驱的汽车没有变速箱，匹配的永磁同步电机多为高转速电机，转速可以适配不同的车速需要。加速通过电控系统根据油门深度判断输出强度从而实现不同车速，换挡也不存在齿轮的变幻，只是输出不同的指令，简单的理解就是电机正转反转实现前进和后退，切断则是空挡。

另一类公交车是使用AMT机械齿轮自动变速器，这类车使用的电机多为低转速电机，成本更低但问题也比较明显。

需要快速驾驶的时候可以通过电机提高转速实现，但电机转速过高就达到了恒功率区间，扭矩输出会线性下降，而且电耗会明显升高。

为了缓解[_a***_]问题就需要通过不同的传动比实现，目前***购和维护成本最低且质量相对稳定的变速箱，仍旧是以机械齿轮手动挡打造的AMT。这类针对电动大巴打造的AMT不需要很多档位，只是对齿轮的抗拉能力有高要求，技术水平不高造价也低，是能最大限度控制成本的选择。

电动公交车的变速方式就是这两种，一般的小型乘用车使用的是单速变速器，只有一个齿轮比是为了降低转速传动。

小型车的电机转速动辄上万转是不可能直驱的，所以也必须有变速箱或者称之为减速器，目前主流车型只有单速，包括特斯拉也是如此。

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有的

公交车是使用AMT机械齿轮自动变速器，这类车使用的电机多为低转速电机，成本更低但问题也比较明显。

需要快速驾驶的时候可以通过电机提高转速实现，但电机转速过高就达到了恒功率区间，扭矩输出会线性下降，而且电耗会明显升高。

为了缓解这个问题就需要通过不同的传动比实现，目前***购和维护成本最低且质量相对稳定的变速箱，仍旧是以机械齿轮手动挡打造的AMT。这类针对电动大巴打造的AMT不需要很多档位，只是对齿轮的抗拉能力有高要求，技术水平不高造价也低，是能最大限度控制成本的选择。

到此，以上就是小编对于公交纯电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于公交纯电动汽车的5点解答对大家有用。