纯电动汽车充满,纯电动汽车充满电能跑多远

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车充满的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车充满的解答，让我们一起看看吧。

1. 纯电动汽车充满一般要多久？费用大概是多少？
2. 电动汽车充满多少度电正常？
3. 新能源汽车充满电要多少度？
4. 新能源汽车充满电自动断电吗？

纯电动汽车充满一般要多久？费用大概是多少？

纯电动车主来说说吧，其实电动汽车的充电时间和费用有很多影响因素，车型、电池容量、充电方式、充电地点、充电时段的不同可能会导致费用和时间天差地别。

以我的2016款帝豪EV为例，电池容量45kWh，标称续航300公里。公共直流快充桩峰值功率43kW，0-80%最快45分钟，之后为了保护电池，充电功率会大幅退坡，80%-100%也要45分钟，尤其95%以后进入涓流模式，电流降到10A，堪比慢充。算下来总时间90分钟左右。

如果是公共交流慢充桩或私人充电桩，我的车受车载充电机限制，功率只有3.5kW（后续自主品牌新车都能达到7kW），0-100%完全充满要12-14个小时，这种方式只适合过夜充电——晚上充早上走的情况。

每款电动汽车还会配备一个随车应急充电盒，直插在普通三相电源插座上充电。不过我16款帝豪EV的随车充是16A电流规格的，只能接空调那种大三相插座（没错，空调插头比电脑的三相插头要大一圈，并且必须独享一个插座以避免电路过载）；后来17款改成了10A电流规格，用最常见的三相插座就可以充电。前者的优势是充电功率相对大——也能达到3.5kW，缺点是兼容性差，很多需要应急的时候可能无法找到16A插座。后者的优缺点正相反，兼容性很好，拉个插线板就能充（但也最好不要同时接其他电器），缺点就是充电慢，只有2kW左右的功率，从0-100%要花20个小时。

1.国家电网的公共充电桩：执行峰谷电价，谷电（23:00-7:00）1.2元/kWh，平电（7:00-10:00，15:00-18:00，21:00-23:00）1.5元/kWh，峰电（10:00-15:00，18:00-21:00）1.8元/kWh。

2.私营充电桩：定价不一，有些执行峰谷电价，有些统一电价，不靠优惠活动的话总体上比国家电网贵。

3.私人充电桩：向国家电网申请专用电表，电费比居民一阶还便宜一丢丢——0.4734元/kWh。

4.从家中飞线充电（非1楼或独栋住宅不提倡）：同家用电价0.48元/kWh，但要注意累计用电量过大触发阶梯电价规则。

常用快充会降低动力电池的安全性，这个是理论上及实验室证实的。所以平时应该用慢冲，慢冲大概要八九个小时，如果是公共充电桩还需要交停车费，按一线城市市内停车费标准算，加上电费和充电桩公司的服务费，电动汽车的充电费用和汽油车的油钱差不多。

简单来说，现在大部分电池容量都在30-50除了个别的

分快慢充和家用电

深圳平峰期在1.24高峰期1.59

11点后0.9一度电

家用电有些6毛有些3毛看地方和看时间看你怎么充

快充一般一个小时左右能充满..

慢充要七八个小时

家用的更是达到了10几个小时

如果你一般在11点以后充费用在四五十左右

高峰期七八十

充电时间一般充8-10个小时左右充满，到快速充电站一般十几分钟充到70-80%，完全充满不超过2个小时。

目前最新的纯电动汽车电量大约在30kwh-50kwh之间

电费=电池容量/充电效率×电价

根据车子的实际电池容量就能算出每次充电的具体费用了，一般在20-90之间。

trong>EV电动汽车的充电时间行业标准如下，费用区别于动力电池组容量。

以公共充电站为例，主流新能源汽车品牌的共识是快充30分钟充电80%，之后20%为慢充。原因是电池SOC设定原因，出于保护电池以及综合续航能力的考量剩余的20%可以选择不充或者慢充，实际续航和充电比例如下：

1、以A00级小车为例，综合续航300公里，快充半小时可以保证续航240公里，充满则需要1小时左右。

2、以A/B及主流车型为例，综合续航400公里，快充半小时可以保证续航320公里，充满需要1.5小时（90分钟）左右。

驾驶电动汽车远途出行选择快充80%足矣，一般高速公路充电站的普及率超过90%，也就是说10个服务区至少有9个是有快充桩的。

而高速公路服务区一般相距40~50公里左右，偏远地区也不会超过60公里，连续行驶200公里以上总可以一个服务区，长时间驾驶也确实需要休息，一般半小时左右可以保证持续续航超过200公里，这个循环是合理的。

至于费用公共充电桩费用略高，加上服务费一般在1.5~2元之间，电池组容量A00级35kwh左右，以两元价格计算则是70元；A/B级车容量为50~60kwh左右，满电120元左右。

这是公共充电桩的费用，家用桩不支持快充，慢充需要6~8小时之间，费用为夜间3角、白天6角，费用为A00级满电10.5元左右、A/B级费用为15~16元之间，平均到每公里的开支只要几分钱。

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电动汽车充满多少度电正常？

目前最新的纯电动汽车电量大约在30kwh-50kwh之间。譬如北汽EV200（续航里程大于200公里），其电池容量为30.4kWh，那么就可以算出“30.4度*12（一般充电损率）=36.48度”，也就是说电池放干后充满需要36.5度左右。

新能源汽车充满电要多少度？

答：大概需要20-30度电左右。其实想看需要多少电充满，很简单就是看电池容量。电池容量用KWH来作单位，1KWH=1度电，所以电池有多少KWH就代表它能输出多少度电，反之也需要这么多充满。

新能源汽车充满电一般需要68到80度电。

以特斯拉新能源汽车为例，普通续航后驱版特斯拉汽车型号充满是60度电，长续航后驱版是75度电，如果是四驱高性能版是85度电。特斯拉是一款豪华的新能源汽车品牌，旗下的model 3 全系使用的都是[_a***_]密度高、重量较轻的三元锂电池。

新能源汽车充满电自动断电吗？

新能源汽车充电会自动断电，充电也是为了车辆能够有更长的续航，能够满足驾驶的需求，在充电的过程当中，出现了充1%以后，电源指示灯不亮，并且自动停止充电的现象，从充电的角度上讲，这个是充电器对车辆的一种保护。

　　随着新能源汽车的发展，越来越多的人选择了新能源汽车。在车辆的使用中，充电是经常要做的事情。而新能源汽车充电，除了快速充电速度较快以外。在家充电，一般都会选择慢充的方式，这种方式充电速度慢，要5到8个小时才可以充满。这么长时间的充电，当然不可能在旁边守着。而放任它充，又怕掌控不好时间，充的时间过长，会对动力电池造成伤害。

　　其实，这种担忧是没有必要的。现在的新能源电动汽车都是带有充电保护装置的，当电量充满后会自动切断充电。所以，哪怕是一直充电，也不会对动力电池造成损害。只有一些不正确的充电方式才会对动力电池造成损害。

　　所谓BMS电池管理系统，就是为了提高电池的利用率，防止出现过度充电和过度放电的系统。BMS电池管理系统可以对电池的每块电芯的电压和温度进行动态监测，及时给出电池的状况，同时可以精准估算动力电池的荷电状态，保证其维持在合理的范围内，防止过充或者是过放对电池的造成损伤。所以对于搭载BMS电池管理系统的纯电动汽车来说，使用充电桩长时间进行充电，当电流充满之后会自动断电，也一般不会反复涓流充电。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车充满的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车充满的4点解答对大家有用。