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中国有没有氢燃料电池汽车,中国有没有氢燃料电池汽车企业

C0f3d30c8 发布于2024-08-19 07:12:51 燃料电池汽车 25 次

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于中国没有燃料电池汽车问题,于是小编就整理了5个相关介绍中国有没有氢燃料电池汽车的解答,让我们一起看看吧。

  1. 为什么新能源汽车是氢燃料电池的而不是直接烧氢的呢?
  2. 走出实验室的氢燃料电池车,会成为中国新能源汽车的风向标吗?
  3. 为什么要开发氢燃料电池汽车,而不直接研究氢能源发电?
  4. 氢燃料电池与氢能源的区别?
  5. 特斯拉马斯克痛批氢燃料电池是“垃圾”,你认同吗?

为什么新能源汽车是氢燃料电池的而不是直接烧氢的呢?

直接燃烧氢气本身没有技术问题,但在实际使用中“燃料氢气”的存放、运输、加氢站的建设在非常大的安全、技术问题,众所周知氢气是非常容易被引爆的. 目前已开发的氢燃料电池中氢气是附着在某些基质上的,并不以单质的气态或液态方式存在

走出实验室的氢燃料电池车,会成为中国新能源汽车的风向标吗?

氢的生产会耗能,会有污染,运输及储存还有技术难题,氢燃料电池效率并不高,如果空气有污染或氢燃料不纯,催化剂可能会中毒。一旦出现效率达到70%以上燃油发动机电动车和氢燃料电池车都会败下阵来。

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(图片来源网络,侵删)

为什么要开发氢燃料电池汽车,而不直接研究氢能发电

如果不解决通太阳能等绿色能源电解出大量产能氢气以及安全的氢气载体的话,氢能源普及就是笑话,氢的使用科学目前没有还突破,搞新能源不能以***的方式无脑的去搞,非要搞那就是被资本***了。

氢燃料电池与氢能源的区别?

氢燃料汽车是单一的提供清洁的可燃气体的燃料汽车,类似于现在的天然气汽车,只是相较于天然气汽车更环保,有使用噪音更小等等优点;氢燃料电池汽车是指以使用氢燃料或者燃料电池的混合动力汽车。

首先,氢燃料电池是使用氢这种化学元素制造成储存能量的电池,它与干电池、蓄电池的区别就是,前者是一种储能装置,是将电能储存起来,需要时再释放出来。而氢燃料电池则是一种发电装置,类似于发电厂,是将化学能直接转化为电能的电化学发电装置。

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(图片来源网络,侵删)

其次,氢燃料电池车不会对环境构成污染,并且能够完全摆脱化石燃料的束缚。它的排放物只有水蒸气和热量。而另一方面,氢气可以从多种原料中获取,比如天然气等化石燃料,当化石燃料枯竭时,还可以直接利用太阳能和风能电解水获得,总而言之,从理论上来讲,氢气是一种永远不会耗竭的***。

总结,氢燃料汽车的好处显而易见,未来消费者可选择的真正的新能源汽车,除了纯电动汽车之外,肯定还有氢燃料电池汽车。

氢燃料电池汽车和纯电动汽车,其实都是电动汽车,区别在于纯电动汽车是直接向电池里充电,而氢燃料电池汽车是给汽车加氢,通过氢氧离子的化学反应“现场发电”。

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(图片来源网络,侵删)

特斯拉马斯克痛批氢燃料电池是“垃圾”,你认同吗?

认同。

毕竟马斯克是神。

不过是忽悠大神。

类似庞氏***,马斯克大忽悠一个罢了,是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克,金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁运芯片,叫通用回美国,而不在乎马斯克,因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***

马斯克是个大忽悠,马斯克starline项目最大投资方是美国空军,本身就是个超级侦察***,就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才,马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠,实际上他只是经济学本科辅修了物理学,并无任何工程技术背景,他也没有任何工程技术发明,他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人,帮助他收购了paypal(美国的支付宝)的前身Confinity公司,并最终被ebay收购,依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司,并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX,还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作,华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户,2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套,当然,他和华尔街及美国***都是互相利用而已,华尔街需要他炒作概念收割韭菜,美国***需要他代表新一代的美国精神,同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟(ULA)制造压力,避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言,spacex是核心,而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱,请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员,SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长,而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术,梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金,完成了火箭回收的商业化,比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金!所以求你不要再吹马斯克了!

到此,以上就是小编对于中国有没有氢燃料电池汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于中国有没有氢燃料电池汽车的5点解答对大家有用。

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