C0f3d30c8 发布于2024-08-20 18:47:52 混合动力汽车 17 次
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串联式混动系统是三种混动形式中结构最简单的,同时也是三种混动系统中油耗表现最差的。串联式混合动力车要比普通汽油车的油耗低30%左右。但问题也随之而来,由于串联式结构的混动汽车发动机动能要经过二次转换才能为电动机供电。这样一来,转换过程中会使得大量能量流失,所以在高速行驶时串联式的混动车油耗甚至比普通汽油车还要高。
目前市面上大多混动车都采用了并联式混动结构。并联式混动结构与串联式混动结构最大的不同,就在于发动机与电动机共同参与驱动车辆的工作。或者也可以理解为,在一台普通汽油车中加入了一套电能驱动系统。这样一来,不但能有效的减少拥堵时的高油耗,又能保证高速行驶时的低油耗。并联式结构的混动系统最大的缺点就是,由于只有一台电动机,没有独立的发电机。所以在电动机没电的情况下只能依靠发动机一边给电动机充电一边驱动车辆,车辆的加速性能也会随之下降。
混联式结构同样是在优化并联式的缺点,所以混联式混动结构与并联式混动结构最大的不同就在于,发动机与电动机共同驱动车辆的同时,还能为电动机进行充电。由于丰田独门的“ECVT”变速箱加入,可以使电动机和发动机的配合更加默契,能够适应更多的工况,油耗表现也更加出色。要说缺点嘛,那就是结构相对复杂,并且这项混动技术只有少数的日系车厂商掌握,没有在市场中普及开来,因此成本也会高一些。
油电混合动力的汽车根据品牌的不同和型号的不同也略有差异,油电混合动力的车车纯电动的货车电话一般都是几十公里七八十公里,绝大多数没有超过100公里的!
丰田奕泽是一款个性鲜明的车,优点主要有两个:
一是驾乘质感出色,它虽然是一辆SUV车型,但得益于TNGA架构,其重心较低,操控较好。2.0L+CVT的匹配成熟度也非常高,动力输出线性并且动力响应积极,变速箱平顺的同时换挡速度也快,好开易上手。再加上舒适且不乏支撑性的底盘质感,可以说奕泽是同级驾乘品质最好的车型之一。
二是安全性领先。一方面,奕泽全系标配了10气囊和丰田TSS系统,安全配置之丰富,甚至超过了很多紧凑型、中型SUV;另一方面,奕泽的车身结构和用料表现也令人满意,在小偏置碰撞、侧面碰撞等严苛测试中均获得了优秀评价。
当然,奕泽的缺点也很明显。首先,激进个性的造型侵蚀了车内乘员的乘坐空间。从实际表现来看,奕泽的后排空间较小,腿部空间和头部空间的表现都不如本田的两款小型SUV。而小面积的车窗设计则影响了车内***光,坐在车内有些压抑。
其次,奕泽的内饰设计缺乏美感,车厢用料也差。方向盘、中控屏、挡把、副驾驶中控台等细节都像是上个时代的设计,老气、廉价。同时,车厢内也充斥着硬塑料、织物、搪塑等廉价材质,整体质感非常差。
理论都很好,但没有考虑能量转换效率和能耗损失,靠车运动的风速储能不足以支撑车辆驾驶的耗能。关键是停下来,风从哪里来。建议这种方式可以作为风力优势明显的区域,一种应急电力储能车。
走的时候利用自身轮胎的[_a***_]发电是靠谱的!但利用车速的风能发电就打五折了,为什么呢,车开动时有风是可发电的,但停车后靠的是自然风,遇上不是挂风季节是难以发电的~还有的是风能发动机有可能产生一定量的风阻,不利于汽车行驶时的稳定性,安全性~
到此,以上就是小编对于最可靠的混合动力汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于最可靠的混合动力汽车的4点解答对大家有用。
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