纯电动汽车哑火,纯电动汽车哑火怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车哑火的问题，于是小编就整理了3个相关介绍纯电动汽车哑火的解答，让我们一起看看吧。

1. 东风悦达起亚发布的全新KX5如何？
2. 房地产横盘后的钱都去哪了？
3. 特斯拉“建厂+降价”策略入华，会复制当年苹果入华的奇迹吗？

东风悦达起亚发布的全新KX5如何？

3.19号，东风悦达起亚全新KX5在上海黄浦江畔正式上市。东风悦达起亚作为最早一批将SUV引入中国的合资车企，可谓是城市SUV的鼻祖。近几年国内汽车市场出现了下滑，在这样的背景下，全新KX5能否凭借其产品力重振城市SUV鼻祖的辉煌呢？

trong>格调青年嘴角微扬

发布会一开始的歌舞表演，点燃了会场的气氛，接下来是几位特约嘉宾的简介，摄影***，极客达人，时尚博主三位年轻人的丰满形象，向到场的所有人展现了起亚全新KX5的定位-追求格调的有品青年，再配合全新KX5的官宣： “精于琢，致生活” ，让车和年轻人之间了产生了某种共鸣。

房地产横盘后的钱都去哪了？

房价开始横盘可能是今后的格局了，房价出现强趋势上涨的概率在短时间内应该不会出现。至于钱都去哪里了，我认为很多人的钱都去买房了，你想背了贷款相当于提前消费了几十年。

身边就有这样的例子，有朋友买房首付都是和亲戚朋友借钱凑的，自己父母掏空了还欠了外债，同时又贷了三十年的房贷。这样相当于今后的大部分劳动收入都要还房贷去了，对于刚需一族，很多家庭也是集中了两代人的收入共同买一套房。中国人手里钱变少，债务增多，是从2008年开始的。

另外一部分可能是育儿费用，现在生个小孩和以前截然不同。为了让孩子不输在起跑线上家长会给孩子报很多兴趣班，有些英语类的培训课程都要好几万，关键是一个孩子同时要学好多课。还有养育费用，奶粉尿布，现在的小孩都是精养了，费用大大提高。二胎政策实行以来，至少我身边的朋友没有一个选择生的，包括我。

我之前一篇文章算过这样一笔账，你知道我们一生要花掉多少钱吗？我这里做个简单的计算，30岁开始算60岁退休：

房子：按上海的房价一套房子600万+50万的装修是650万；

车子：就按家用车算，20万左右，保险每年4千，油费每年1.5万乘30年是77万（加车架）；

孩子：正常培养大概费用60万，不算以后孩子啃老，不算婚***费用；

日常开销：就按照5000一个月算乘30年是180万；

退休后：就按3000元一个月算乘30年是72万；

孝敬父母和养老：就按3000一年算乘30年是9万；

如果有强烈的外界诱因存在，比如较大的经济危机，再比如发生战争，你还横得住吗？有些人想让***4小时挂在空中，永不落下，那是因为他不懂太阳东升西落的自然规律，否则，他就不会有这样的妄想！

感谢邀请。楼市现在行情不景气，很多认为房价永涨不跌的人都理解不了，楼市怎么能说凉就凉，现在市场上的钱都去哪了呢？

小编认为，首先，很多人已经没钱了。近年来快速上涨的房价已经掏空了很多人的钱包，即使有心投资的人也已经借无可借，投无可投了，也就是说近年来房价的涨幅过大，极大的透支了楼市的购买力，已经把未来几年该涨的涨幅都涨完了。

其次，买涨不买跌的心态在作怪。现在市场上的投资心态太浓厚，急功近利，房价越涨投资者就越买，房价越跌他们就越偃旗息鼓。现在，楼市横盘，他们自然都在选择观望。

小编认为，稳定将成为未来楼市的主旋律，未来相当长的时间内楼市的这种横盘行情将会延续。

我自己就是做房产的，非常的能感受到，房地产的横盘状态，太难受了。

我先和大家说一下我们感受的横盘状态。

现在出来买房子的，不和16年17年一个样了。之前的时候，房价快速上涨。客户出来看房的样子是什么样的？

买房着：我感觉这个价格有点高，梦便宜一点不？

买房的：你感觉价格高？（那你再等两天看我不涨给你看）

这个时候，买房者都会买了。

而现在呢？

买房的：我感觉这个房子就这个钱（现在行情这么不好，我可不能买贵了吃亏）

房地产在横盘时代，横盘意味着没有明显上涨、也没有明显的下跌。那么本来想进房地产的资金去哪了？

房住不炒的政策基调下，限制了炒房，但真正刚需人群是要置业的，该买房还得买。因而，面对这一轮调整，一部分在资金是在观望，刚需在观望合适的时机，炒房资金也在观望：是离场还是等待时机再进去？

央行在9月降准释放9000亿资金进入实体，11月5日操作MLF“定向降息”释放3000亿流动性，信号很明显，支持实体经济发展。因而，一部分资金流向实体经济。

我们A股目前是在2900-3000点徘徊，资本是逐利的，部分投资者认为股市如今是低位，因而原本进房地产的一部分资金会流入股市。

特斯拉“建厂+降价”策略入华，会***当年苹果入华的奇迹吗？

不具有可比性

苹果出现在天时地利人和的好时机，赶上了3G，相较以往的直板或者翻盖手机，苹果无论是造型还是系统都更加符合上网对手机的要求，苹果的出现使后来的手机都按照苹果的思路去设计，他的出现取代了以摩托罗拉和诺基亚为代表的传统2G手机，是时代进步的体现。

而特斯拉不一样，电动车本身还没有能力颠覆传统燃油车，他目前的竞争对手主要还在新能源领域，想要抢占燃油车市场需要一个很长的过程，比如电池技术，比如极寒地区的使用，再比如电池回收，这些可能需要几代人的技术累积才能解决。

特斯拉“建厂+ 官降”的原因是什么？苹果入华创造的奇迹不值得反思吗？

苹果手机在中国消费市场的火爆是现象级的存在，不具备***的可能性。其成功的因素有IOS系统封闭生态的优势，在开源安卓疯狂发育的阶段苹果选择了保守；而对于从功能机过渡到智能机的用户群体，这种封闭的系统生态也足以满足很多人的用户需求，安卓疯狂的发育必然会带来各种问题。自此苹果手机成为稳定或卓越的代名词，直至今日仍然被视为超越安卓架构的手机。

然而这种局限性思维是非常可悲的，参考摩尔定律可以得出开放的安卓必然会有极快的成长速度，一旦成长到某一节点则能达到稳定并超越封闭IOS。事实也证明了这种理论是正确的，优秀的安卓系统加上强悍的硬件配置能够实现很多在IOS中难以想象的功能，这其中就有一些强大的自主品牌，比如技术流的华为、体验流的小米以及用户画像与产品匹配非常垂直的VO，这些产品的用户体验可超越IOS，但是现实情况还是有些尴尬，果粉依旧偏执。

造成这种偏执的原因是用户习惯以及人本身的“思维懒惰”，这种懒惰可理解为不善于思考。一旦被局限在一个系统中并且适应之后，即使它再差再落后也会被视为最理想。这种思维成就了乔布斯，但真正成就苹果的因素不仅是这一点，最重要的一点是【名人效应】；在某某明星某某重量级大腕于公共场合使用苹果手机的时候，一旦被媒体公之于众则会引发名人效应。群体意识普遍不具备逻辑分析能力，随大流或者模仿某一标志人物是其行事的基准；所以思维懒惰加上名人效应，这才是苹果手机仍然是行业巨头的基础。

在苹果手机风靡的时代出现了非常可悲可叹的案例，比如“大腰子换手机”。这种扭曲的价值观不值得讨论，其结局如何也不值得关注与同情；本篇需要讨论的是割1个“大腰子”能换个手机，割几个“大腰子”能换台30万级起售的低配汽车呢？非常尖刻的答案就不再描述了，汽车是大宗消费品，与随着消费升级而变成快销廉价商品的智能手机不是同一概念的消费品；也就是说有太多人买得起手机，但有能力消费特斯拉的消费者基数是极小的。

曹德旺曾经说过这样一句话：中国具备消费能力的人不超过2亿。这句话引发了“曹马之争”，实际这是描述不清晰导致，准确的说法应该是中国具备汽车消费能力的人不足2亿；虽然个人名下等级的汽车超过了2.1亿台，但如果去消费终端做一做统计的话，相信大部分年轻的汽车消费者是以家庭收入标准去购车；说白了就是一台车代表了几个人的购买力，而就是以这种方式购车，市场占有率最高的车辆仍然是15万以下消费级及入门级汽车。

中国汽车市场是全球第二大汽车消费市场，但是消费层级尚未达到较高的等级；或者说多年来形成的合资汽车主导市场的模式，决定了消费层级达到海外汽车市场的平均水平，但是这些老牌外企只拿出同价位比其本土市场品质定位低的产品，以至于合理的开支无法获得合理的用户体验。这就是消费市场被外企品牌主导必然要面对的问题，简而言之只有民族汽车工业的快速发展才能让人们用到真正有品质的好车；从这一角度分析，特斯拉做不到在中国汽车市场风靡。

原因总结：

名人效应哑火

美系品牌人设崩塌

独资建厂面对关税影响

到此，以上就是小编对于纯电动汽车哑火的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车哑火的3点解答对大家有用。