汽车燃料电池耐用么吗知乎,汽车燃料电池耐用么吗知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车燃料电池耐用么吗知乎的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车燃料电池耐用么吗知乎的解答，让我们一起看看吧。

1. 加油质量不好会影响电瓶吗？
2. 锂电池好还是燃料电池好，谁会最终成为新能源汽车的动力？
3. 多年以后电动汽车的电池污染会比现在燃油车的更严重吗？

加油质量不好会影响电瓶吗？

不会

如果燃油的品质不好的话，最受影响的就是燃油的供给系统了。

而燃油的品质如果不好的话，在开车的时候也都是会发现车辆怠速时会出现抖动的情况，并且发动机的功率也是会大大下降的

如果燃油的品质过差的话，也是会导致汽车车辆火花塞出现严重的积碳情况，而其他特别严重的话，也是会导致汽车的火花塞打火性能不良的，在严重的时候也是会导致火花塞出现失火的情况的，如果火花塞是活动那么发动机也是容易熄火的，

锂电池好还是燃料电池好，谁会最终成为新能源汽车的动力？

不论是什么类型的电池，铅酸电池、三元锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池、磷酸铁锂电池，都是存储电能的容器，简称电池。特点是本身并不能产生电能，要依靠外来电力充电储能：电能→化学能→电能。而燃料电池则是一个小型的发电装置，它只需要加入燃料就能产生电能并输出驱动电力机械，电器。从运行流程来说，燃料电池不能储存电能，它应该与小型汽柴油发电机，小型核发站《核燃料电池》同类，只不过它使用了相对清洁的燃料《氢》，唯一废弃物是水，没有污染而已。但商业化推广使用为时太早，相关基础配套设施也未成熟，实用化还有一段路要走！故目前能使用的只有铅酸电瓶、各种锂电池……

谢邀。

先说一下我的身份，首先我是一个锂电池汽车的用户，车子已经开了两年4万公里。其次，我是一个注册安全工程师。所以我就从这两个身份方面进行一个反馈。

锂电池汽车使用两年之后，给我的感觉还是比较不错的。说实话，两年前的车子，无论是续航还是价格，都不让人满意。甚至现在市场上那些高续航的汽车，让我蠢蠢欲动。但是非常低的使用成本我是很满意的。当然我知道未来几年锂电池汽车价格还会大幅下降，所以暂时也没有换车的准备。两款车现在来对比的话，锂电池汽车充电很方便，而燃料电池汽车想搭建一套系统，其实是非常难的。两者在能源上最大的区别就在于系统性的支持。

具体来讲，就是搭建一个随时都可以充电或者是加气的系统。锂电池汽车大部分是支持家用充电，也就是家用电源，直接就能够充电。这件事本身给构建系统带来的成本压力非常小。以我为例 ，家里车买了两年，但几乎没有在外面充过电。都是在家楼下的充电桩。由于充电桩是我自己的（有车位），所以成本非常非常的低。每天上下班开车的成本只有坐地铁的一半。

反观搭建一套氢气作为能源的汽车充气系统，其实是非常困难的。想象中氢气的获得，只取非常方便，但是很可惜，氢气属于甲类爆炸品，很容易就构成重大危险源。在城市中间分布，其危险性还是要考虑到。以国内的重大危险源判定标准来看，汽油达到5000吨构成重大危险源，而清洗构成重大危险源，只需要十吨。

其实汽油车的全套加油系统能够建设到今天这么好用了几十年的时间。说真的，不是很容易的事情。而充电系统的搭建非常的简单，成本也非常低。如果地方***现在直接改变地方的城市汽车停车费收费标准，要求收费停车场配建10%的充电桩。我相信不出五年就能完成社会化的充电系统。

最后我重申一下我的立场。如果你现在在一个限号的城市，而且能有固定的车位（长租）一辆电动汽车非常适合你。如果你现在的城市并不限号，我觉得可以再等几年。

如果必须二选一的话，我认为是燃料电池。

之所以这么认为，源于锂电池的能量密度不够理想，即使是我国目前在乘用车当中广泛采用的三元锂电池，续航里程与充电时间，也远远达不到燃油车的水平。虽说电动车的续航里程有所进步，但燃油车也在进步，15年前的燃油车加满一箱油能跑五六百公里，如今已经能跑七八百公里甚至八九百公里了。

其次，三元锂电池存在安全隐患。之前的磷酸铁锂电池安全性好一些，可由于能量密度低，续航里程差。

再有就是寿命问题。三元锂电池理论寿命大概是1200次（完全充放），以此估算，大概是6-10年。对于汽车来说，这样的寿命实在太短了。至少比内燃机短了许多。

相比之下，燃料电池在续航里程、补充能量时间、寿命等方面，优于锂电池。

当然，燃料电池也有难题，比如制氢就是个很大的障碍。再有，它的安全性也是个不容忽视的问题，

这样说吧，没有绝对的二选一。目前燃料电池的基础设施（加氢站等）太薄弱，根本没办法大规模推广，几年内很难推广开。即使燃料电池汽车能大规模推广，还是需要锂离子电池的。这是因为燃料电池是一种发电机，没有能量存储功能，启动、加速等需要高功率的情况，其功率响应没那么快，还是需要电池等预先存储好能量的储能设备提供功率补充，而且刹车等需要能量回收的情况下，也需要电池吸收存储回收的能量。燃料电池汽车顶多是对电池容量的需求没有纯电动汽车那么大，但还是需要电池***的，不能完全离开。个人认为未来燃料电池汽车应该更像现在的插电式混合动力汽车，只是把目前的燃油发动机部分系统换成燃料电池发电系统，但动力电池还是需要的，电池包容量和目前的PHEV所用电池包容量相当。

首先，从行业发展现状看，锂电池已经经过多年市场检验，大量应用在纯电动车上，而且随着电池密度的不断升高，续航里程也大幅提升，这也就要求电池性能越高，从规模应用来看，目前市场锂电池占据优势。

然后，从能源战略来看。锂电池相应的基础设施只是充电桩，电能在我国已经不存在制约，而充电桩投资较小，不受环境的影响；燃料电池则需要配套制氢和加氢[_a***_]的限制，就拿单个加氢站建设看，投资往往在几百万。

最后，我们从技术来看，氢燃料电池还不成熟。所有国家氢燃料电池仍然处于研发前期阶段，虽然有很多像丰田、现代等企业推出了燃料电池车，但是技术普及是需要时间的。

最后，就是氢燃料电池肯定是环保的，对环境的污染较小，而锂电池报废对环境污染很大，而且现在也没有形成统一的规范和流程。

多年以后电动汽车的电池污染会比现在燃油车的更严重吗？

有很多人都在关心电池会不会对今后我们生活的环境造成污染？不光是电动汽车，现在很多的电子产品设备都是需要电池做为能源的需求，我们平常用的手机，剃须刀，小家电产品等等很多都是，这个情况是需要从几个方面考虑的，首先我们大家也不是现在才接触电池技术这种东西！当它发明初始的时候，相信它的回收再利用的价值就已经在考虑的范围之内，其次现在的人对环境保护的重要性越来越强，做为对我们日常工作生活都不可或缺的重要能源工具，它的回收再利用的价值，国家也是非常认真的在不断提高的，否则如果不是的话，现在满大街都因该变成手机废旧电池，电动车🛵旧电池，等等到处都是了，第三为了保护地球环境，我们也要从自我做起，把废旧的电池尽可能的放到可回收的地方，让专业的回收站来处理回收，不要随便丢弃到外面，以免污染了环境！最后随着科技的发展进步，我相信电池技术改造会越来越好，以后的人一定会发明更要持久，环保，耐用并可方便回收的高科技新能源电池，这种电池不光会用在电动汽车上，还可以为人工智能，航天科技，等等许多方面提供帮助！

感谢要求，这个问题，可以非常肯定的回答：不会！

先来看燃油车的污染。燃油车的排放污染是尾气的直接排放污染，内燃机的排放是不可逆的。这个污染的特点是规模性污染，燃油车数量巨大，不管怎么降低排放，污染都是在驾驶行为发生的那一刻就已经发生的不可逆行为。

而电动车的所谓电池污染有两种，目前经常可以看到两种妖魔化的说法。一种说电池在制造过程中有大量的污染发生，另一种是电池废弃之后无法处理产生更长久的污染。但不管怎么妖魔化，有一点是非常肯定的，那就是电动车在使用生命周期里面的污染是微乎其微的！

现在我们再来批驳电池生产和废弃过程中污染的谣言，其实之所以妖魔化的谣言能够盛行，是因为很多人把动力电池和我们日常接触的蓄电池和传统的铅酸电池之类全部混淆在一起。

其实，污染要看怎么看，锂电池产线生产过程，以及过程中会不会引起（气体、水和土壤）污染？就现阶段锂电池生产过程，锂电池（Li-ion）是不会有（有毒重金属）污染的。下面这张表格是不同电池的污染对比：

上面这个表说明的是，锂电池和铅酸，镍铬电池，它的污染是很小的，没有重金属污染。但是对于环境有无潜在害处呢？主要是在电极材料和电解质及溶剂可能产生污染。

不过，这是不是可以避免的呢？刚才已经说过了，电动车在使用生命周期里面的污染是微乎其微的，可能产生污染主要在生产和废弃两个阶段。那就很简单了，主抓电池制造和电池回收利用这两个阶段的污染管理，总比旷日持久的管全国两亿台机动车的尾气排放来得容易吧？

其实目前已经有储能电站的设计，***将来回收电动车的动力电池为储能电站之用，为城市提供更好的峰谷储能服务。所以，不用太过担心，更不应该因为这种毫无证据的谬论反对电动车普及！

电动车的电池污染，还得从他是哪些化学元素做成的说起！

现在市面上的电动汽车很多使用的都是三元锂电池，三元锂电池是什么成分？是镍钴锰和锂元素组成的正极材料，负极用的石墨。

从下文图片我们可以看出，三元锂电池回收再利用对所排除的废物对环境污染很大。

以现在电动车的发展速度，如果不尽快研究出新的电池处理方案，30年后电动车得电池污染会相当严重，甚至对环境会完成不可逆的污染。到那个时候才去治理相当困难。

就像我们这个年代的雾霾一样。20年前谁会想到今天的雾霾会如此严重无法控制治理。如果在20年前就对汽车排放控制，现在人们的健康应该还会上升一个台阶！

所以从历史燃油车的教训和三元锂电池的回收过程来看，如果三元锂电池得不到优化或者取代。以后的电池污染会比燃油车厉害！

不会，因为构成锂电池的重金属含量极低 ，比起燃油车的铅酸电池来 简直可以忽略不计了。而且铅酸电池的污染是很难控制的，因为小作坊就能处理和修复铅蓄电池，这些人肯定不会去做污水处理装置。

而且电动汽车里机械部件少 金属成分也少，算下来造成的污染远比燃油车少一些。别忘了 铁就是属于一种重金属。

我想肯定有人说排放问题了 我就直接先说了。

按喷子们的原理 建造厕所需要盖房子 铺管道，安排人员维护维修 浪费大量的水*** 还要建立污水粪便处理装置。加在一起算 要多不少排放，于是得出结论 随地大小便比厕所大小便更加环保。

算排放的话 电厂相当于在公共厕所大小便，虽然感觉排放可能不会少多少，可是至少他们可以集中治理。更何况电厂晚上是不能停机的，晚上的电能几乎就是白白浪费了。

到此，以上就是小编对于汽车燃料电池耐用么吗知乎的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车燃料电池耐用么吗知乎的3点解答对大家有用。