混合动力汽车在高原行驶,混合动力汽车在高原行驶会怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车在高原行驶的问题，于是小编就整理了3个相关介绍混合动力汽车在高原行驶的解答，让我们一起看看吧。

1. 混动车高原动力衰减吗？
2. 进藏插混哪个车好？
3. 为什么汽车在西藏也会有高原反映？

混动车高原动力衰减吗？

反应不大。

混合动力的车适合高原地区。高原地区海拔高、空气稀薄、含氧量低，燃料燃烧不完全且燃烧速度慢，发动机功率下降、油耗急剧增加，严重影响车辆技术性能的发挥。电动车不受空气稀薄影响。所以混合动力是不错的选择，当动力电池缺电的适合还可以用发动机来驱动。这样即减少了发动机的尾气排放又可以有效的改善，因空气稀薄而导致的发动机动力不足。

应该不会有动力衰减的现象。

混动车的运转是当车子时速低于40公里时，是电动机在驱动车子行驶，时速高于40公里时或者汽车电瓶电力不足时，汽油机会自动启动，启动车辆行驶，同时给电瓶充电，电动机在高原行驶时，不会因氧气不足产生动力不足现象，只有汽油机才有因氧气不足动力衰减的情况，你可以在海拔高的地区慢一点儿开，用电动机，海拔低了再开快一点儿用汽油机，同时给电瓶充电。

进藏插混哪个车好？

您好，这边为您推荐威兰达，威兰达车系自上市一年半以来便累计销量17万辆。在今年截止9月累计销量8,6192辆，同比增长99%，在竞争势态如火如荼的紧凑型SUV细分领域市场能够占据一席之地。而在此次高原地带的试驾过程中，除了在一个无限向往的自驾圣地，绝美的风景带给你流连忘返的视觉享受之外，我们也体验到了打着“高性能”标签的威兰达插电混动车型，在应对严格的道路环境时，都有着让人满意的动力以及愉快的驾驶感受。一辆SUV能够给消费者带来两种享受，既是能兼顾家人、省油好开的家用SUV，又能满足车主享受一场说走就走的旅程。

为什么汽车在西藏也会有高原反映？

越往高处走越是空气稀薄，空气中氧气氮气以及其他气体的含量越来越低，不仅人会有高原反应，汽车，航拍器都会受到影响，原因就是空气稀薄，导致氧含量低，汽车只能降低喷油量来使汽油燃烧充分，人体只能增加红血球数量来增加运氧能力，航拍器只能提高电动机转速来提高升力，所以，不管是什么动物，内燃机等，到了高原都有高原反应。

trong>自驾318川藏线对车辆有何要求？人没高反，车高反了

原本以为小轿车自驾川藏线轻轻松松，可真正走起来，真不是那么简单的一回事。自驾318川藏线途中，人没高反，车竟然高反了。

目前，318川藏线整体已经实现全路段硬化铺装，因此哪怕是底盘低，越野性能几乎为零的普通家用轿车，自驾318川藏线也完全能够通行。

但是，令人意想不到的是，318川藏线的平均海拔有4000米，氧气稀薄（大概只有平原地区的60%），只要一开始翻越海拔高点的垭口，汽车就出现高原反应。

凡是有过高原旅游经历的“烟民”就明白，普通平原地区的打火机，到了高原是很难打得起火的。平原地区，普通打火机打一次火便成功一次，但到了高原，大概打十次火，才能成功一次。

通常，游客到了高原旅游也会因为含氧量的下降，身体出现高原反应：头晕、呼吸困难、心跳加速。此次自驾318川藏线，我们人没高反，车高反了。

自驾游是最近几年很流行的一种旅游方式，自驾游的兴起，符合当代年轻人的心理，他们不愿意受拘束，追求人格的独立和心性的自由，而自驾游正恰恰填补了这种需求。近些年被大家吵的最热门的就要数藏区自驾游了。大家开自己的爱车去***来一长说走就走的旅行，是一次非常有意义的旅行经历。

但是对于初次自驾***的人来讲，要首先考虑到***青藏高原的特殊地理环境，高海拔地方不仅人会出现高原反应，连车也会发生高反。

一般情况海拔在3000米时，大气压力会比低海拔地区下降30%左右。从这个数据能看出汽车在高原行车时发动机也会出现“高原反应”，通常汽车会因为进气中氧含量的降低导致发动机动力下降相对应的扭矩达不到预设的要求，这时大排量的自然吸气发动机似乎就有了用武之地，本来发动机马力就高虽然进气减少但是多少能弥补一些，不至于感到发动机太无力，尤其是在通过泥泞或着比较复杂的路面时。

无论什么车，都会因为空气含氧量降低而出现动力不足、刹车油温过高、水温过高、熄火等等现象，所以提早有所预防无疑是最好的选择。，提前检查车辆，更换新的空滤，同时在驾驶过程中，尽量减少刹车次数，弯道时用发动机低挡降速，控制车速，避免刹车油沸腾。加油时避免满油，同时可以在加***驶几十公里后将油箱盖打开一次，让油箱内充满空气。检查碳罐是否堵塞。头条号运营者：慕容

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到此，以上就是小编对于混合动力汽车在高原行驶的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车在高原行驶的3点解答对大家有用。