新能源汽车与氢能燃料电池,新能源汽车与氢能燃料电池的区别

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车与氢能燃料电池的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车与氢能燃料电池的解答，让我们一起看看吧。

1. 氢燃料电池汽车和氢发动机汽车的不同？
2. 2022年氢能源能取代锂电池吗？
3. 未来新能源汽车“氢能”是否会替代锂电池汽车成为主流？
4. 中国新能源汽车中的能量为啥不用氢动力，而用电？

氢燃料电池汽车和氢发动机汽车的不同？

氢燃料电池汽车是一种使用氢燃料电池技术的汽车，它将氢气作为能源，通过化学反应产生电能，从而驱动汽车。氢发动机汽车是一种使用氢发动机技术的汽车，它将氢气作为能源，通过燃烧产生动力，从而驱动汽车。

氢燃料电池汽车和氢发动机汽车的主要不同之处在于它们使用的能源和驱动方式。氢燃料电池汽车使用氢气作为能源，通过化学反应产生电能，从而驱动汽车；而氢发动机汽车使用氢气作为能源，通过燃烧产生动力，从而驱动汽车。

2022年氢能源能取代锂电池吗？

个人觉得不能。锂电池技术方兴未艾，其应用也日渐成熟，大功率的储能电池技术也在发展，广泛运用于汽车、低速电动车等领域，锂电池产业链也日趋完善，成本也在下降，所以随着锂电池技术的发展，其应用前景也很非常好。

氢能源属于清洁能源，目前存储，加氢站的建设还不足够，所以短时间内很难取代锂电池。

二者都是新能源，随着科技的不断进步我想更清洁的能源将会广泛应用到我们的生活。

不可能，需要过程，首先解决氢能源安全/储存/利用率/经济等等一系列问题，就像现在的燃煤机组，到用燃气，核能，风能，水能，等等需要过程，需要转化时间和大众经济承受能力。国民经济要发展，结合本地实际，因地制宜，要让大家享受科技力量和魅力。

2022年氢能源不能取代锂电池。

氢燃料电池目前的问题：

成本：催化器很贵，需要寻找廉价材质的代替物。

布局柔性问题：单体体积越小越有利于布局，例如18650，21700，或者扁平化。另外，储氢罐的造型能否柔性化设计。如果只能钢瓶造型，那就会严重影响到燃料电池的应用范围了。最好是能像汽车油箱一样，设计布局自如。

-北京冬奥会有新的亮点，也是新能源车的焦点。有140亮丰田氢能源动力车将在冬奥会期间提供运输服务。氢能源车的优点是:加氢5分钟，续行800多公里，而且污染几呼为零。而锂电允电慢，电池污染问题也比较大，充电时间长。现在许多厂家也在大力发展氢能源技术。相信2022年或不久的将来氢能会取代锂电池，或二者共同发展。

如今世界市场中，还是以锂电池为主要能源供应。如果哪个国家可以抢先一步研发出有氢能源为主体的新能源电池，也就意味着在未来新能源电池市场中，可以抢占优良位置，甚至可以成为整个市场中的领军人物 。

目前出华为以外，国内还有比亚迪。德，宁德等品牌纷纷开始走进氢能源市场中。由此可见，这一新能源足以成为大众的焦点 。

从目前来看，在2022年氢能源还不能取代锂电池 。

未来新能源汽车“氢能”是否会替代锂电池汽车成为主流？

氢燃料电池对环境无污染。它是通过电化学反应，只产生水和热。

氢燃料电池的发电效率可以达到50%以上，这是由燃料电池的转换性质决定的，直接将化学能转换为电能，不需要经过热能和机械能（发电机）的中间变换。

而干电池、蓄电池是一种储能装置，是把电能贮存起来，需要时再释放出来；而氢燃料电池严格地说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。

所以我觉得将来一定会取代锂电池。

中国新能源汽车中的能量为啥不用氢动力，而用电？

氢能源虽然有着诸多优点，环保无污染、发热值高、燃烧性能好，但目前氢能源在发展中还存在着一些有待解决的制约性问题：

trong>成本问题

氢能源汽车，相关的技术开发难度、产业链以及由此带来的成本都非常高。其中，氢燃料电池发电的过程中必须要用到贵金属铂来作为催化剂，但铂***较为稀缺，价格也非常高。并且，国内建设加氢站的核心设备依赖于进口，成本昂贵。

储运问题

氢气质量能量密度高，但体积能量密度极低，需探寻高效率、低成本的氢储运方式 。由于氢元素的凝点非常低，所以必须在超低温情况下才能成为液态。而如果要提高它的凝点，那就必须要***取低温高压的储存技术。 不论是氢的制取、储存还是运输，都有着很高的技术要求，且成本耗费巨大。

能源效率

氢能源汽车的效率比电动汽车更低，根据相关测试机构测试，如果用100度电制氢，然后存储、运输、再加入汽车，最后转变为电能，驱动电机，其电能的利用率仅为38%。如果从氢注入汽车开始计算，它的利用率也只有57%。

基础设施建设

到此，以上就是小编对于新能源汽车与氢能燃料电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车与氢能燃料电池的4点解答对大家有用。