纯电动汽车bat,纯电动汽车保险多少钱一年

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车bat的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车bat的解答，让我们一起看看吧。

1. bat报警是什么原因？
2. BAT将会如何撼动传统汽车制造业？
3. 国内首份自动驾驶路测报告出炉，BAT为何再次“吊打”车企？
4. 上交所拟打造新蓝筹市场，A股会诞生类BAT企业吗？

bat报警是什么原因？

1、更换电池时是否有测量过电池电压（新电池放置久了了，电压会下降）；

2、电池更换过后是否有关机再开，正常更换后关机再开，一般不会再报警了；

3、机床是否有2个电池盒，一个为系统参数供电，一个为位置编码器供电，别换错了。

4、检查一下电池盒是否有腐蚀，或线路绝缘不会，电池有漏漏电。

BAT将会如何撼动传统汽车制造业？

百度、腾讯、阿里已经在布局汽车制造业了，只是布局的方向有所不同：百度重点研发的自动无人驾驶技术、阿里和上汽合作的互联网汽车、腾讯入股的蔚来电动汽车。

百度的无人驾驶：

2015年12月14日，百度成立了自动驾驶事业部，由百度高级副总裁王劲担任自动驾驶事业部总经理。2017年3月，百度成立智能驾驶事业群组（IDG），由百度集团总裁和首席运营官陆奇兼任总经理。2017年7月5日，在百度AI开发者大会上，百度创始人兼CEO李彦宏直播了乘坐在一辆百度和博世一起开发的、基于Apollo技术的自动驾驶汽车，并以此被交管部门开了罚单。2018年春节，百度的无人驾驶汽车亮相春晚。

百度在智能汽车事业部介绍中写到：百度智能汽车是中国领先的自动驾驶解决方案提供商，专注于向汽车制造企业，Tier1厂商， 芯片厂商以及服务提供商在内的合作伙伴提供L3自动驾驶软件服务，汽车联网解决方案， 以及汽车大数据服务，让驾驶更安全，舒适，经济。以此也可以看出百度在传统汽车领域的野心。

腾讯与蔚来：

蔚来汽车纯电动超跑：EP9于2016年11月21日在伦敦萨奇艺术馆正式亮相，性能可与法拉利LaFerrari、迈凯轮P1等顶级车型媲美，仅成本就要120万美元(约合人民币827万)，首批六辆全在英国制造，而这首批推出的六辆EP9也不是有钱任性就可以买的，提供给了蔚来汽车的六位创始投资人，其中就有腾讯创始人：马化腾。

什么撼动？全是扯淡和噱头。汽车归根结底是解决动力问题。互联网汽车，难道在网上开车就能自动到达目的地吗？无人驾驶，你不怕给你开到沟里去啊？百度地图都能把一个大活人导航到沟里去何况是死机器。

如何是想弯道超车，那是不可能的，不论是互联网汽车，还是无人驾驶汽车，无疑是蚍蜉撼树，就拿腾讯的蔚来汽车说，立志要做中国的特斯拉，40万的定价，航空铝合金车身，要与奔驰宝马百万豪车相较量，可最后可笑的是他不找奔驰宝马代工，居然找了江淮汽车代工，相信当蔚来汽车生产出来，一定会有很多问题，加上航空铝合金车身，产能会不足，最后就会提高价格，因此，我觉得腾讯只是想拿到融资而已

撼不动的！这些都是噱头，汽车工业已经发展一百多年，我们起步比较晚，到现在，三十多年了，就连个结实耐用的变速箱都造不好！而现在互联网的噱头就是打造智能汽车，汽车互联网，前几天美国的一家自动驾驶系统的车还撞死了一个人，汽车，道路的复杂，电子的故障，一个电子元件出问题，就是一个活生生的生命！互联网并不是万能的！

国内首份自动驾驶路测报告出炉，BAT为何再次“吊打”车企？

不知道问题中的“吊打”究竟把车企打成什么样，说领先就领先呗，自动驾驶属于软件应用范畴，BAT这些互联网企业有着先天优势，再加上投入研发的资金也大，技术领先也实属正常，但是，汽车可不只是软件驱动的，从动力到传输再加上各种设计需要多方系统配合才可以生产。

BAT只专注于自动驾驶软件开发而车企要兼顾汽车整车的研发，在自动驾驶这个领域无法形成研发资金优势，当然就会落后。

互联网企业造车现在已经成了一种风尚，但是注意到没有，互联网企业只选择制造新能源类的汽车，利用软件研发优势在自动驾驶等领域发力，这就说明了在传统汽车行业互联网企业没有任何优势。同时，中国的互联网车企都选择了传统车厂的代工模式，一是资金投入的限制，二是没有能力完成整车制造。

其实，虽说现在自动驾驶这个风口有无数的企业追逐，但是在一定时期内几乎不可能实现完全自动驾驶，这不仅仅是技术决定的，还有各国法律法规的限制。

上交所拟打造新蓝筹市场，A股会诞生类BAT企业吗？

上交所要打造新蓝筹，首先要弄清楚什么是蓝筹。

蓝筹，就是业绩稳定的成长的，业务稳健发展的。

那么，新蓝筹，何以谓之新？是业务新？还是公司新？我想，关注点应该落在“业务新”。上交所要打造的新蓝筹，是基于新的业务发展起来的蓝筹。

如果已经成为蓝筹了，业务还会是最新的吗？至少，这些业务已经成熟了，已经被社会验证为成熟的了。就拿BAT来说，到今天为止，已经被验证为成熟的业务模式了。今天谈移动互联网，谈网络销售，已经不是什么新鲜话题了。所以，触网不一定是新的。

上交所如果真的要打造新蓝筹，一定要认识到，今天的成长股，如果真的能维持成长，就是未来的蓝筹股。任何蓝筹，从业务的角度来看，都有一个从新兴走向成熟的发展历程；从公司的角度来看，都有一个从小规模走向扩张的历程。所以，业务新、公司新，可能是新蓝筹同时具备的两个特征。我们很少见到一个老公司把新业务做到最好，往往都是新公司来颠覆原来的业务。

A股会诞生BAT吗？一定不会，因为BAT已经成为一种过去了。纳斯达克在2016年底超越了2000年初的高点（2000年3月10日纳斯达克5,048.62点）。这意味着，互联网泡沫的巅峰，已经被新的时代征服了。BAT，不过是互联网和移动互联网时代的集大成者，已经不是未来的希望所在。全球正在进入一个全新的时代。

开启未来时代的，是电动汽车和人工智能。的确，BAT在这两大领域都耗费巨资进行了布局，但电动汽车和人工智能时代的产业格局，还未定型。电动汽车和人工智能，将开启一个超级时代，股市也将开启一个超级牛市。上交所要接纳这两个领域的创新创业公司，才算是真的打造面向未来的新蓝筹。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车bat的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车bat的4点解答对大家有用。