汽车燃料电池里面的催化剂,汽车燃料电池里面的催化剂是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车燃料电池里面的催化剂的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车燃料电池里面的催化剂的解答，让我们一起看看吧。

1. 燃料电池中的催化剂是质子交换膜吗？
2. pem燃料电池用的催化剂主要是？
3. 汽车尾气处理的三元催化剂是什么？

燃料电池中的催化剂是质子交换膜吗？

催化剂和质子交换膜是两个不同的东西。

燃料电池的催化剂

阳极催化剂包括Pt-Ru、Pt-Sn、Pt-WO3、Pt-Mo等。

对于燃料电池，各个国家，各个实验室，各个汽车厂家所研究或者使用的催化剂一般是不同的，而且是保密的，这是核心技术。但是可能引起中毒的因素都差不多。

1、CO，一般是以酒精为燃料的燃料电池；

2、SO2，很多有机燃料中都会含有这个，而且会是大多数的催化剂中毒；

3、积碳，C容易积累在反应界面上面，阻止反应的继续进行，反应温度不要太高，温度往往也是催化剂催化活性的杀手。

至于寿命和催化剂的配方有关。

由于质子交换膜只能传导质子，因此氢离子（即质子）可直接穿过质子交换膜到达阴极，而电子只能通过外电路才能到达阴极。当电子通过外电路流向阴极时就产生了直流电。

pem燃料电池用的催化剂主要是？

PEM燃料电池中，最常用的催化剂是铂（Platinum）。铂是一种高效且稳定的催化剂，能够促进氢气在电极上的氧化还原反应，从而产生电流。然而，铂催化剂的缺点是成本较高，因此研究人员正在寻找替代材料，如合金、纳米材料等，以提高催化剂的性能并降低成本。
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pem燃料电池主要使用的催化剂是铂。铂是一种优秀的电催化剂，具有高催化活性和稳定性，能够促进氢和氧的电化学反应，实现燃料电池的高效能源转化。

铂催化剂可以加速氢气和氧气之间的电子转移过程，从而提高电池的电化学效率。

此外，铂还具有良好的耐蚀性和抗氧化性能，能够在恶劣的工作环境中保持稳定的电化学活性。因此，铂被广泛应用于pem燃料电池中，是其高效运行的关键催化剂之一。

汽车尾气处理的三元催化剂是什么？

三元催化剂是汽车尾气三元催化转化器里使用的催化剂，用于对汽车尾气在排放前进行催化转化，同时对CO、HC、NOx分别氧化，将有害气体还原为对人体健康无害的二氧化碳（CO2）、氮气（N2）和水蒸气（H2O）。 三元催化剂具有高活性、高选择性、高热稳定性等良好性能，同时能去除汽车尾气中的CO、HC及NOx等污染物，是较为理想的汽车尾气催化剂。不过这种高科技的东西一般老百姓也不了解，三元催化器也容易老化，有很多弊端：1、由于汽车在行驶过程中常常会有发动机熄火，可能留有未燃混合气在催化器中燃烧发生剧烈放热反应，汽车连续高速大负荷运行，汽车突然制动、减速。这些现象使三元催化长期在高温中工作引起失效，导致排气管冒黑烟。2、化学中毒：燃油和润滑油中的硫、磷、抗爆剂中的锰、铅、燃油不完全燃烧产生的一氧化碳都会造成三元催化剂中毒失效，导致排放尾气超标，验车不合格。3、积碳：由于道路拥堵，或者驾驶习惯问题，造成三元催化积碳堵塞，导致排气系统自燃。其实对付路面尾气最简单的就是选个好的空调滤芯，尾气、PM2.5全挡在车外。我最近就试用了一款叫易可滤的空滤，非常好用，尾气和灰尘都进不来了，有兴趣的都可以尝试下，好用的话受益的就是我们的身体。

三元催化器其催化剂大多为铂(Pt)、钯(Pd)、铑、(Rn)等稀有金属制成，价格比较贵。它是一个控制排放尾气达到环保的执行装置，其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳(CO2)气体。

HC化合物在高温下氧化成水和(H2O)和CO2 。

NOx还原成氨气(N2)和(O2 )。

三种有害气体变成无害气体，使排气得以净化使汽车尾气得以净化环保。

三元催化器结构：

三元催化器一般由壳体、减振层、载体和催化剂涂层 4部分组成。

壳体由不锈钢材料制成，以防氧化皮脱落造成载体的堵塞。 减振层的材料一般是膨胀垫片或钢丝网垫，起密封、保温和固定载体的作用，以防止振动、受热变形等原因对载体造成的损害。 膨胀垫片由膨胀云母、硅酸铝纤维和粘接剂组成。

膨胀垫片在第1次受热时体积明显膨胀，而在冷却时只是部分收缩，这样就使壳体与载体之间的缝隙完全胀死和密封。

催化器载体一般为蜂窝状陶瓷材料，也有少数用金属（不锈钢）材料。 三元催化器的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。

到此，以上就是小编对于汽车燃料电池里面的催化剂的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车燃料电池里面的催化剂的3点解答对大家有用。