氢燃料电池汽车的制造成本,氢燃料电池汽车的制造成本是多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢燃料电池汽车的制造成本的问题，于是小编就整理了5个相关介绍氢燃料电池汽车的制造成本的解答，让我们一起看看吧。

1. 氢能源轿车100公里耗多少？
2. 发展氢燃料电池汽车是否需要高效储氢技术？为什么？
3. 氢能源和石油哪个便宜？
4. 燃油的生产成本是多少？
5. 国际能源署说氢气是能源的未来，氢燃料电池汽车会是汽车的未来吗？

氢能源轿车100公里耗多少？

电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子，工业电价按一元一千瓦时算，约20元。 汽油6元每升，百公里油耗8升，约为48元。 新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 2016年9月8日，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元，个别企业已被取消整车生产资质。

发展氢燃料电池汽车是否需要高效储氢技术？为什么？

氢燃料汽车是个人觉得最能解决目前环保问题的车型，目前已经有很多国家已经在开始推广，比如说日本。相对于目前充电车型，技术难度会更高，同样产品的成本也就更高，所以这样的产品目前在国内没有推广。

氢能源和石油哪个便宜？

目前为止氢能源的成本高于石油，但是氢能源的发展前景好于石油。

氢能代替石油，是本世纪內可以看到的***。氢能，是二次能源，可以从天然气，煤，重油，生物质中获得，也可以用太阳能，风能，地热和潮汐能，以及水力发电，电解水获得较纯净的氢气。

氢燃料电池汽车，氢气能量利用率可达百分之四十五到六十五之间，如果把发生电化学反应，产生的热利用起来，效率可到达百分之九十。

氢能源肯定是便宜的，只是现在氢能源没有商业使用，因为运用氢能源是在概念里和实验室里，还没有大规模使用应，如果应用氢能源那肯定是很好的，能源很干净的能源，而且能重复使用，肯定比石油便宜，但现在大规模使用氢能源还不现实，还要等待一段时间那是指日可待的。

燃油的生产成本是多少？

石油从地下开***到消费者车中的汽油，要经过三个环节：石油开***，提炼，运输销售。

而三个环节的成本价格都是不固定的，从收集的一些数据来看：2015年中国石油新建炼油厂原油加工成本为220元/桶，一些私企炼油厂成本可以做到150元/桶，所以大概估算：

中国原油提炼费用约为200元/桶= 0.75元/升

中国运输销售成本约为120元 /桶 = 1.25元/升

当国际原油价格在100美元/桶， 人民币对美元汇率以6.5来计算：

1升原油的成本约为： 100 x 6.5 / 159 = 4.088 元/升。

1升汽油成本约为： 4.088 + 0.75 + 0.1.25 = 6元。

国际能源署说氢气是能源的未来，氢燃料电池汽车会是汽车的未来吗？

现在媒体报道，真是怎么夸张怎么说，个人在汽车业呆了不少年，首先说说我对氢能汽车的看法。

在汽车行业，首先燃料电池发动机的研发和使用，然后才是氢能。就好比汽油机首先是汽油发动机要成熟，至于汽油那只是燃料的一种形式而已，可笑的是现在媒体重点都是氢能源，绝口不提燃料电池。

现在国内燃料电池发展完全处于初级阶段，不但使用寿命有限（连续运行5000h报废），而且工艺较差，运行过程中容易出现过热、过载保护，偶尔还会出现动力切断，基本上可以说是还在起步。而国外先进的企业已经可以做到10000h，而且工艺好很多。如果国内现在不做，现在的电动汽车就是未来氢能燃料电池汽车的将来。

最近小鹏、蔚来、力帆等电动汽车自然，就是电池包的问题，现在大部分电动车企业迫于压力只能选择进口电池包，所以说其实电动汽车也是被国外垄断着，可笑的大部分人还以为电动汽车国内走在了国际前沿国内真正做电动汽车的，一直都很低调。

另外简单说一下氢气，确实成本高，主要是用电成本高了，价格下不去。但如果产业化和规模化以后，价格也会下降，所以行业都一样。不过氢能确实是最环保最容易获得的能源，且释放的能量也是相对较高的。

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到此，以上就是小编对于氢燃料电池汽车的制造成本的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢燃料电池汽车的制造成本的5点解答对大家有用。