C0f3d30c8 发布于2024-09-07 05:06:40 混合动力汽车 24 次
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混动车的保养不但需要保养他的燃料燃油部分换机油等等情况,而且还需要他的电气部门,电路部门和电池都需要是维修保养的,是比较麻烦,成本也比较高的,汽油车的保养,燃油车的部分就是通用的那种换机油,保养,燃烧电路火花塞等等,这些情况是比较单一的,也就是说,混动车的保养增加了电气部分的这是主要的差别还有传动方面的也是有差别的
高
1、保养项目多:对于混合动力汽车来说,保养项目除了传统的燃油发动机的保养项目以外,电驱系统也需要做常规保养。同时发动机使用中产生的积炭也需要定期清理,这也会增加一部分的养护费用。对电驱系统的保养也是必不可少。
2、车辆故障率高:从事故的发生率来看,也是要比普通的燃油车或者电动汽车更高。
而且对于电驱系统来说,目前的技术并不是特别成熟,所以相对的故障率也要比燃油发动机更高。
正常驾驶情况下,5000公里需要更换机油、10000公里需要更换机滤等。另外,每隔40000公里时需要对混合动力系统进行特殊的保养,检查变换器冷却液和混合动力传动桥液。
混动车的保养费用不高的,这个我们可以这样来理解混动车型的换油的周期普遍比较长,我们以同样的燃油车来说,燃油版和混动版之间一保养周期一万公里为例,换机油的费用约在350块钱左右,这对于混合动力车型来讲,以全部都是以纯电动的方式来进行驱动,很少用到发动机,更换机油的周期适当可以往后延长,也就是可以在一万五千左右更换一次机油,一年三万公里保养两次来说,混合动力就要省掉一次保养换油的费用,可以这样说吧混动车是越用越省钱。
插电与非插电混动的维护费用由于都有发动机从目前来看主要和厂家政策有关,如果有充电条件插电混动的用车成本肯定要低些,至于电池的衰减问题,目前基本上很多厂家都在一定时间和里程范围内有保障,正常使用不用太担心。另外一些人担心的保值率问题其实属于另外一个问题,插电混动车属于新技术且更新换代快的车型,就像手机等产品就不好说保值了。但插电混动的性能和行驶品质是同级燃油车没法比,就像电子表在精确性上是机械表无法比的,但电子表肯定是没有机械表保值,特别是电子表才出来的时候的价格也是不低的。
这个问题,分别给你举个例子你就知道怎么办了。
非插电式混动,目前的代表车型是卡罗拉/雷凌混动、凯美瑞混动、雅阁混动;
说简单点儿,插电式混动需要充电,它的电池容量比非插电式车型大,造车思想是利用较大容量的电池,实现较长的纯电续航里程,做到日常0油耗,长途不趴窝(有发动机作为动力保障,但是用发动机行驶时动力感受并不愉快!);
非插电式混动不需要充电,造车思想是在不充电的情况下尽量的省油,特别是在城市拥堵路况条件下,频繁起步时采用纯电驱动,降低油耗,此时,发动机只是***充电。
记住一句话:耗材用量越大,后期的维护成本就越高。
放到混动车型上,耗材是什么?
当然是电池!谁的电池用的多,肯定谁后期的维护成本高,这个不用问!
我想问一个问题:购买混动车的意义是什么?
真的是为了省油嘛?
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