混合动力汽车的国内现状,混合动力汽车的国内现状分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车的国内现状的问题，于是小编就整理了3个相关介绍混合动力汽车的国内现状的解答，让我们一起看看吧。

1. 混合动力车行业的前景怎么样？有前途吗？
2. 听说现在私家车转营运只能是纯电动的。混合动力和纯油的不能转了吗？
3. 混合动力技术这么成熟，为什么就是没有发展起来呢？

混合动力车行业的前景怎么样？有前途吗？

谢谢邀请

我最近看了一本书《21世纪的定位》在第五章品类中就讲到混合动力车型是传统燃油汽车和纯电动汽车之间的过渡型品类。只是目前纯电动汽车电池的技术是它的一个短板。不过在各个国家都相应着自己的“超级电池”的研发。只要攻克了电池的这个技术，纯电动汽车也必然取代混合动力汽车。

混合动力汽车是汽车分化出来的一个新的品类。随着目前全球石油***的吃紧，各大汽车厂商相应的都已经推出了替代燃油型的汽车的产品。混合型动力的汽车在未来还是有一定的市场，不过呢是只有5~10年的周期。因为前段时间各大汽车厂商都推出了各自的，停止出售燃油汽车的时间周期表。混合型动力汽车的话，毕竟它的工作原理有一部分是烧汽油。所以它应该不是各大汽车厂商重点发展的方向。

目前混合动力的汽车在一些***比较匮乏的国家，还是有一定的市场。像我之前了解过在蒙古国丰田的普瑞斯，在他们国家有一定的市场，而且还比较受欢迎。

我们都知道混合动力汽车的技术，要看日本的丰田和本田。但是现在日本已经开展到最新的氢能源技术了，氢能源汽车必将取代日本现有的燃油汽车和混合动力汽车。所以你可以关注日本汽车发展的动态。

车子造的再好，没有***支持，那都是白瞎，就像现在的日本企业。即使你是挂着造车的名义，响应国家和地方***号召，那也可以赚的盆满钵满，比如现在的比亚迪。

比亚迪的车真好，深圳***一年***购那么多，到底好不好，百姓心里有杆秤。新闻说再多好也没用，随便去街上问一个开车的都知道。

混合动力是未来纯电动发展到来之前的过渡产品，不会一下子取代，至少还要十年，因为技术限制了发展速度，燃油车发展了几十年，真正变化的东西不多。

实在要问混动有没有前景，这个真的要看机会。

听说现在私家车转营运只能是纯电动的。混合动力和纯油的不能转了吗？

营运车可以改为非营运车。但是转为非营车辆之后，强制报废期仍然按照营运车辆标准实施。

到车籍地运管所把营运证交回运管所货运科，如你的车子平时按道理运输条例二级维护和运管检测，无需费用，可以注销。

你可以凭运管的证明到交警部门把车辆使用性质改为非营运。非营运机动车顾名思义就是不是以盈利为目的的机动车。非营运机动车不得参加营运活动，否则将受到处罚，如要参加营运，需到机动车登记地公安机关交通管理部门车辆管理所办理变更机动车性质。依据《机动车登记规定》第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换发动机的；

（三）更换车身或者车架的；

（四）因质量问题更换整车的；

（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；

（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。

混合动力技术这么成熟，为什么就是没有发展起来呢？

成熟是肯定成熟了，丰田第一代混动技术已经实际使用了十几年，质量已经很成熟

为什么没有大面积推广，其实只是在中国没有大面积推广。现在在日本本土，雅阁可是只有两个等级的混合动力车款了，常规动力已经取消。在中国没有大面积推广的主要原因为我们自己的技术还不成熟。只有BYD在搞混动搞得像样一点，但是BYD没有丰田那样几十年资金，技术沉淀。

而作为外资企业，丰田之类的大厂由于技术控制的原因，混动的总成只能从海外进口，这个就形成一个差价，政策没有对混合动力车型补贴，价格偏高，很难得到推广。

到此，以上就是小编对于混合动力汽车的国内现状的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车的国内现状的3点解答对大家有用。