纯电动汽车后续,纯电动汽车后续保养

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车后续的问题，于是小编就整理了2个相关介绍纯电动汽车后续的解答，让我们一起看看吧。

1. 奇瑞hicar后续有什么车型？
2. 现在新能源电动汽车的回收是怎么处理的，还会不会二次污染环境？

奇瑞hicar后续有什么车型？

奇瑞hicar目前已经推出了多款车型，但未来仍有不少***。据透露，奇瑞hicar将会在未来推出全新的电动车型，并***引入更多的智能化和科技配置。此外，奇瑞hicar也会在已有车型的基础上做出不断的改进和升级。未来的奇瑞hicar将会着重于提升燃油效率、车内智能化设备和驾驶体验等方面。

现在新能源电动汽车的回收是怎么处理的，还会不会二次污染环境？

新能源车电池报废后会***取阶梯利用和拆解回收两种方式。

1.阶梯利用目前常见的新能源车电池在报废时，通常还有60%以上的储能能力，如果直接拆解回收太过浪费。

这些动力电池可以给不太讲究电池性能的企业使用，比如发电站的储能电池、居民楼的储能电池、应急电源储能等。

这种阶梯化的再利用可以使动力电池的全生命周期得到充分利用。

2.拆解回收阶梯利用完之后，就需要对动力电池进行拆解回收。以前的铅酸电池污染较大，相比之下现在主流的磷酸铁锂电池就要环保许多。其中不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，磷、酸、铁、锂元素都可以回收再利用。

不过三元锂电池的电解液还是有污染的，需要经过多道无害化处理才能排入河流。

现在是根据报废程度，动力电池回收可分为梯次利用和再生利用。梯次利用属于轻度报废，可以通过应用在储能设备和低速电动车上进行二次利用，比如退役磷酸铁锂电池应用在通信基站领域等；再生利用属于重度报废，通过化学方法提取锂、钴等贵金属电极材料，达到材料再制造的目的。在最大程度上不造成二次污染

新能源汽车产生的废电池理论上说只要按照相关流程和环保要求都不会产生污染。目前新能源汽车电池基本上可以分为5类。

第一类是铅酸电池。这种电池是以氧化铅为正极板，以海绵铅为负极板，硫酸水溶液作为电解液，主要作为内燃机汽车内部各种电器和电子设备的供电电源，是目前在汽车领域应用最广泛的电池。主要代表车企有长安、长城、吉利、上汽通用等传统燃油车或低速的电动车。

第二类是碱性电池。碱性电池由镍基和碱性溶液电解液构成。主要代表车企有一汽丰田混动车型、长安福特混动车型等。

第三类是锂离子电池。锂离子电池由锂离子电池和锂聚合物电池2种。锂离子电池的阴极材料主要有锂钴氧化物、锂镍氧化物、锂锰氧化物等。锂聚合物电池是正极、负极、电解质三要素中至少一项使用离子材料为主要的电池系统。主要代表车企有丰田混动、别克混动等。

第四类是磷酸铁锂电池。这种电池是用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。主要代表车企有比亚迪秦、唐，宇通新能源客车等。

第五类是三元锂电池。这种电池是正极材料使用镍钴锰酸锂三元正极材料的锂电池。主要代表车型有特斯拉、北汽EV200等。

据中国电池联盟预测，从动力电池的报废周期来看，到2018年底将达到19.95万吨，2020年动力电池报废量将达到32.77万吨。今年2月底工信部等7部委联合制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求落实生产者责任延伸制度，汽车生产企业承担动力蓄电池回收主体责任。通过阶梯利用、再生利用等办法，由具备资质的企业按照相关技术规范进行拆解，从中提取钴、镍、锰、锂等有价值的金属，对其他不可利用的残余物依据环保法进行无害化处置。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车后续的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车后续的2点解答对大家有用。