C0f3d30c8 发布于2024-09-09 01:49:25 纯电动汽车 30 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于纯电动汽车 价位的问题,于是小编就整理了4个相关介绍纯电动汽车 价位的解答,让我们一起看看吧。
结论:纯电动五菱宏光的高配价格会更贵,落地价也会更高。
原因:高配车型会比中配车型拥有更多的高科技配置和更好的驾驶体验,因此价格也会相应提高。
纯电动汽车的售价也相对较高,而五菱宏光作为一款性价比较高的车型,其纯电动版本的中级和高级配置价格差异也是显著的。
内容延伸:如果您购买的是纯电动五菱宏光的高配版本,落地价会大约在13万元左右,而中配版本的落地价则大约为10万元左右。
同时还需要注意,落地价还受到各地政策和优惠活动的影响,具体价格需要以当地经销商的实际报价为准。
纯电动的五菱宏光续航170中配,高配多少钱5.98万元左右,外观方面整体造型没有太大的变化,前脸依然采用的是家族式的造型设计,封闭式的进气格栅搭配银色的车标很有辨识度
红旗EHS5S是一款高端纯电动SUV,官方报价为29.99万元起,最高可达49.99万元。其搭载了一台最大功率为218马力的电动机和一组容量为88.55kWh的电池组,续航里程可达500公里。车身***用了全铝材质,具备良好的车身刚性和安全性能。内部配置也非常豪华,配备了BOSE音响、全液晶仪表盘、HUD抬头显示等高科技配置。
作为别克家族的首款纯电动车,VELITE6落地价为16.58-18.58万元。
通过实际体验可以感受到,VELITE6拥有年轻运动的外观、出色的行驶品质、宽敞的空间表现,产品力在同级别也是具有一定竞争力。不得不说,它的上市让城市通勤的年轻消费者又多了一项选择。
我的车是去年在北京中了新能源指标购买的一辆比亚迪秦pro ev综合续航420公里.
首先续航1000公里,问的应该是跑1000公里里程花多少钱吧
这就涉及到一个问题电动车的百公里电耗,和燃油车一样每个车的平均电耗肯定是不一样的为了计算方便以我的经验咱们就取一个平均值,按照15千瓦/每百公里来计算那跑出1000公里的续航需要150度电。
第一种:自身家庭不具备装充电桩的条件,全部在外面充电,外面的充电附图二是国家电网的浮动电价,咱们为了计算方便统一按照1.5元/度(这个价中和了时间段的电费还有充电的停车费,个人觉得比较合理),那就是225元。
第二种自身有条件可以安装充电桩的
差不多150度电成本在100元左右吧。因为各地电价及家庭情况不一样您可以参考个人和情况
第三种不安充电桩用3.5千万及7千瓦左右的快捷线插到三幅充电插座上直接充电的,
纯电动车目前尚未有投放市场的续航1000公里续航的在售车型。特斯拉modelS在660公里左右,国内造车新势力小鹏汽车准备五月份上市的P7车型706公里续航。为什么现在没有1000公里的在售车型,并非以目前的技术水平不具备研发和制造的能力,我认为有以下几个原因:
第一,经济性的考虑。新能源汽车作为大众化的出行工具,是以走进千家万户为推广普及的最终目标。因此,车价是必须考虑的重要因素,以现有的造车成本,1000公里续航的车型势必是一款非常昂贵的产品,换句话说就是非常小众化。那么问题来了,当厂家投入巨大代价研发出来的产品,面对窄众的消费群体,投资成本无法摊销,其结果可想而知,直接面临亏损。
第二,整车[_a***_]的考虑。特斯拉的modelS的整车质量是2.1吨,这与燃油车同级别车型的重量比较中已经是很重的了。***设我们把车增加到1000公里续航,估计整车重量要接近3吨。这就意味着车的外形尺寸必须加长甚至加宽,变成庞然大物,从而形成恶性循环,消费者因恐惧如此庞大的车型而放弃选择,销量愈少,就只能愈加通过涨价来减少亏损。最终导致开发失败。
第三,必要性的考虑。目前市场的各种续航里程的车型从200公里左右到700公里左右有很多可选的车型。根据权威数据的调研结果,大城市满足出行需求的续航里程为210公里左右,放大保险系数的话350公里最佳。目前国家正在大量建设充电设施,比如江苏、北京等省市,公用充电桩设施都已经超过6万,相比过去已经很方便了,同时只要购买纯电动就配备家用充电桩。因此没有必要追求超大续航的纯电车。
第四,通过普及纯电动汽车将会极大的***整个新能源汽车产业的发展,从目前三电技术和轻量化技术的发展速度来看,非常令人鼓舞和期待。也就是说随着三电技术的突破和轻量化材料的应用,体积小、重量轻、造价低、超高续航的纯电车在一个不太长的时间内一定可以问世。真正意义的千家万户都能消费起的纯电车才是我们的发展目标。
到此,以上就是小编对于纯电动汽车 价位的问题就介绍到这了,希望介绍关于纯电动汽车 价位的4点解答对大家有用。
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