混合动力公交汽车操作***,混合动力公交汽车操作***教程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力公交汽车操作视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍混合动力公交汽车操作***的解答，让我们一起看看吧。

1. 公交车自动挡使用方法？
2. 宇通气电混合动力公交车常见故障？
3. 机非混合车道公交车如何进站？
4. 公交车辆动力源类型？

公交车自动挡使用方法？

金龙和金旅的混合动力公交车，起步和普通自动挡轿车是一样的，唯一不同的是，这类公交车没有p档，是用按键控制挂挡，起步操作是这样，打开电门钥匙到on档，然后等待系统进行充电，当充电阶段完成后会跳出准备完毕的英文单词，然后像启动普通轿车那样，踩住刹车转动钥匙，发动机就会启动，然后刹车不放按下d档按键，松开手刹再松开刹车就可以了。

宇通气电混合动力公交车常见故障？

有以下几种常见故障及解决方法:

故障原因：

1.驻车制动阀未锁止；

2.档位切换开关未放置在空挡“N”；

3.后舱门未关闭或未关好；

4.钥匙开关拧的太快，整车系统未完成自检；

5.车辆动力系统故障或其他零部件故障。

故障处理方法及步骤：

1.确认驻车制动阀在锁止位置。

2.确认档位切换开关在空挡“N”位置，并且组合仪表档位显示为空挡“

答：宇通气电混合动力公交车常见故障

1、换挡阀出现问题，挂挡不到位，油道打不开；

2、变速箱的电磁阀和电子模块出现故障；

3、刹车抱死，导致车轮不能前进，加油门会有异响；

4、手刹没放或没松到底；

5、变速器油量太少，或内部油压过低

机非混合车道公交车如何进站？

特别注意观察旁边非机动车的情况。

机非混合车道的交通状况比较差，公交车行驶过程中就得密切关注前方的路况和左右两侧车辆的情况，尤其进站的时候更得仔细观察旁边非机动车的速度，预留足够的安全距离，防止发生意想不到的交通事故。现在电动车的队伍越来越庞大，速度也是越来越快，也是最不守规矩的一个群体，所以公交车进站的时候得格外注意电动车，因为不知道什么时候就从某个地方给杀出来了。

公交车辆动力源类型？

《国标》从运行区域、车辆长度、动力源等3 个方面对公共汽车进行了更加细化的分类，参与讨论的代表认为，分类命名应该明确，但也不可过于严格。

如此前对于BRT 车型的描述为“城市快速公共汽车交通系统公共汽车”，由于名称过于冗长，最终确定为“快速公交系统公共汽车”；“混合动力电动公共汽车”中的“混合动力”与“电动”显然有些自相矛盾，被改为“混合动力公共汽车”。

同时有企业表示，由于技术不断进步，未来几年还有可能出现新的动力源，为了使标准的适用性更广泛，因此不宜将动力源限定得太过具体(《国标》规定了公共汽车的8 种动力源类别：汽油、柴油、燃气、两用燃料、其他燃料、混合动力、电动、燃料电池)。

目前公交车辆能源类型有：汽油、柴油、油电混合、纯电动、插电式混合动力

油电混动

在传统燃油车的基础上增加电动机、电池、电控而成，车辆在驾驶过程中是由电动机与发动机共同驱动车轮。

插电式混合动力
插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，简称PHEV），区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，车辆装有电机和电池，可以通过外接电源给车辆充电，并能以电能行驶一段距离，当电池电量耗尽时还可以启动内燃机驱动车辆行驶。

纯电动
纯电动汽车是指完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源，[_a***_]机驱动车轮行驶的车辆。

到此，以上就是小编对于混合动力公交汽车操作***的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力公交汽车操作***的4点解答对大家有用。