有道纯电动汽车,有道新能源

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于有道纯电动汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍有道纯电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪共享充电桩app叫什么？
2. 适合男士骑的电动自行车有哪些推荐？
3. 如果华为研发了一款新能源SUV，你会支持吗？
4. 如果银隆新能源汽车公司是假核心技术，董明珠是否可以起诉？
5. 公司员工50名，年营收1200万以上，净利15%，合理么？

比亚迪共享充电桩***叫什么？

比亚迪的共享充电桩***叫充电有道。

充电有道***是一款由比亚迪为新能源电动车用户们打造的手机充电桩软件，有了这款软件，你就可以随时查看附近充电桩，让你可以快速充电。

充电有道***提供的充电桩包括：直流充电桩和交流充电桩，最小功率为3.3kW，最大充电功率可达120kW或更高，可满足私家车、城市营运车辆、物流车辆、特种工程车辆等充电需求。

适合男士骑的电动自行车有哪些推荐？

适合男生骑的电动车现在市面上很多品牌款式都有，看你喜欢什么要的款，如果男生比较高大，建议不要买太小的。如果你在城市里面骑买前后正空胎的，电池配个60V20AH，续行里程足够使用了。

其实电动自行车现在也不太注重男女款了，当然颜色除外，颜色鲜艳的还是不太适合男士骑行。至于车辆造型，得看做什么用途了，单纯出行上下班之类的还是轻便为首选，载货的话就得选一些造型结实车重较大的车型！

选购电动自行车重点还是关注一下电池，电动机的质量和口碑，电动自行车技术基本都过关，只要是正规厂家生产的质量都有保障，不要选购一些杂牌子的电动自行车，质量没保证，容易造成安全隐患，有道是一分钱一分货，选价格适合自己的，自己喜欢的车型就可，不必过于纠结，要有出厂合格证和正规发票！

男士的话，建议考虑电动车运动款，现在市场上比较流行。考虑你是送给老公用，建议考虑品牌电动车：雅迪、爱玛、绿源、新日；

绿源的话，可以考虑MN3系列，性价比高

也可以考虑最近买的比较热门的车款MNY2

追求时尚个性的话，可以考虑MNP

你好，我个人觉得绿源电动车不错，我们家有两辆绿源电动车。如图
这一辆已经五六年了吧！除了外表旧点，没有其他大的问题。当然了电池是换过了，不能买一辆电动车电池就能用那么多年的。
这是我的第二辆绿源电动车，貌似也有三年多了。外表还算新，也没有过什么大问题。电池也换过了。我个人觉得绿源电动车不错。所以向你推荐

如果华为研发了一款新能源SUV，你会支持吗？

就目前新能源汽车发展的阶段，我是不会买的。

首先，即使华为实现了电池技术方面的突破，续航里程大大增加，但巨额的研发费用，必然会导致新能源汽车比普通燃油车售价更贵，虽然每公里的消耗，新能源比燃油版更具性价比，但全生命周期使用成本更贵。拿比亚迪唐举例，比亚迪唐燃油版12.99万起售，新能源版22.99万起售，新能源比传统燃油版贵了将近1倍。并且新能源汽车的电池使用6年后，基本就要更换，更换电池的费用不菲，传统燃油车就没有这个困扰。

其次，目前新能源汽车的里程焦虑，增加了人们的心理压力，尤其是节***日出远门，各个充电桩都排起了长龙，非常耽误时间。

还有目前新能源汽车的品控也是一个大问题，新闻里时不时出现的新能源汽车自燃***，让人时时担心自己的新能源汽车会不会出现同样的问题。

最后，受新能源补贴退坡影响，继今年7-9月新能源销量3连降之后，10月份新能源汽车销量同比断崖式下跌45.6%，是今年下跌比例最大的一个月。

不支持！

一、华为是依靠通信设备起家的，其研发及生产均是围绕通讯及信息产业来实施，做新能源汽车显然不是符合华为特点与文化！

二、以华为的资金实力与研发能力，完全可以在新能源汽车方面有所建树，但就当前通信行业如此大的市场潜力，华为完全没必要投入一个完全不熟悉，且前途未卜的行业。

三、新能源汽车的关键技术主要在动力及电机方面，虽然华为也有涉及动力相关的投入，但明显这只是作为设备配套的考虑，并非其业务的发展方向。

四、华为作为国内首屈一指的一流企业，做标准才是其终极目标，其累计投入通信信息技术研发的资金接近万亿，截止2017年获得专利数就已达到7万多项。显而易见，华为的目标那是相当的远大，绝不会走到研发汽车这条道上来。

如果华为研发了一款新能源SUV，你会支持吗?

针对这个问题，有几点看法：

1.华为作为通讯设备领域的老大，不管是华为的手机，还是华为的终端通讯设备，都是拥有该行业顶尖技术的。

如果，华为跑去研发SUV，华为并不是造汽车的，有道是隔行如隔山。

2.新能源汽车虽说是当前世界各个国家都提倡的新型环保交通工具，但是目前新能源汽车的很多技术方面还存在很多问题，比如新能源汽车的电池续航能力、安全问题（经常看到新能源汽车自然的新闻）以及价格方面问题等。

3.目前汽车市场竞争太激烈，各大大小小汽车生产厂家为了销量，不顾车辆质量。有的打价格战，有的降低车辆的质量压缩成本，有的甚至频繁爆出安全问题。

4.华为现有的业务涵盖了通讯基础行业的诸多方面，基于此，华为有能力创造出通讯行业的一个又一个技术***。

所以，对于华为来说，完全没必要去涉足一个不熟知的行业，所谓术业有专攻。

涉足一个未知的汽车行业，一切都要从0开始，这对于已经接近饱和状态的汽车行业，华为明显不存在优势。况且还是新能源汽车，这更是一个巨大的挑战。

华为做好它自己精通的行业，保持领先的行业技术，为中国乃至全世界，带来更多高质量通讯产品，继续书写属于华为的辉煌。

如果银隆新能源汽车公司是***核心技术，董明珠是否可以***？

核心技术不能用真***来定义。钛酸锂电池与其他电池一样，都属于锂电池的一种，各自有优势和劣势。银隆只不过是放大了其优势：如快充、耐低温等性能，但是钛酸锂电池目前有能量密度比磷酸铁锂还低、成本却比三元电池还贵的劣势。

***设不成立，这么大的投资，不可能没有调查，对银隆和电池优缺点的了解，远高于常人，被骗的可能性极低，最大的可能是想通过融资扩张上市，或被[_a***_]收购。其实多了解一下晶弘冰箱的历史，可能改变你的观点。

董小姐***她妈个蛋，为了一己私利，利用格力老总身份内幕交易输送利益，想退休后拥有自己的产业继续混迹富人大佬圈，政策变了摊子收拾不下去了😁急眼了一个要把合作大股东伙伴往死里整企图独吞产业的人一个败人品的***会信任，失去了格力董事长职位以后再看她的水平吧，等着坐牢吧！

核心技术本身是中性的名词，核心技术并不能保证就是先进技术。一个落后公司的核心技术也许就是落后技术。核心技术是认识层面的界定。这几年被格力忽悠成先进创新技术的代名词了。

公司员工50名，年营收1200万以上，净利15%，合理么？

trong>合理与否我们倒着推一下（粗推，数据不全，只能大体估算）：

净利率15%，个人认为是非常高的，经营运营效率非常高。***设，该净利润均由企业的主营业务形成的，该企业的主营业务非投资业务。

利润总额=净利润/企业所得税率

年营收1200万元，净利率15%，则净利润为180万元，***设企业为小型微利企业（应纳税所得额不超过300万元、人数不超过300人、资产总额不超过5000万元），该企业利润总额为195万元（95/（1-5%）+85/（1-10%）），利润率16.25%。

毛利=利润总额+费用=收入-成本

这个费用是指期间费用，包括销售费用、管理费用和财务费用。***设财务费用忽略，销售费用和管理费用可以分为人力成本、职场费用、摊销折旧（忽略）、业务和行政费用。

人力成本：人力成本包括工资、社保、公积金、奖金、绩效等，***设人均6万（不算高吧），50人，全年人力成本300万元。

职场费用：50人，怎么也得人均办公面积4平米吧，加上水电物业降温和暖气，一年25万，也不高吧。

业务和行政费用：估计每月2.5万，全年30万元。

毛利=195+300+25+30=550万，毛利率为46%。

到此，以上就是小编对于有道纯电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于有道纯电动汽车的5点解答对大家有用。