C0f3d30c8 发布于2024-09-11 16:39:59 纯电动汽车 19 次
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传祺目前并没有GM系列车型,现有的车型包括:GA系列轿车,如GA4、GA5、GA6、GA8等;GS系列SUV,如GS3、GS4、GS5、GS8等;GE系列新能源汽车,如GE3、GE6等;GM系列MPV,如GM6、GM8等;GS系列轿跑SUV,如GS4 COUPE等。
48V轻混在未来一段时间应该是比较有效的过渡,目前几个欧洲大厂如奥迪,奔驰等均有此类产品销售,据厂家说能节油15%,同时还可提高车辆扭矩,关键是可以有效控制成本,不利的一点是无法挂新能源牌照。以目前的用车环境,此类车是有生命力的。吉利博瑞GE轻混也是采用48V轻混解决方案,可以放心购买。
据我据知,这车搭载的是1.5T发动机与电动机组合的混动系统,同时匹配7速DCT双离合变速箱,因为是混动系统,再加上运用的是最新的科技,所以百公里综合油耗肯定很低,油耗应该不会高的。混动么,估计比A级车油耗都低。等出来一段时间后再说吧!不过要是为了牌照可以考虑一下!
吉利博瑞GE轻混版性价比比较一般, 48V油混技术只是节油能力强一些,工作模式仍然是以燃油作为能源,性能方面并没有多少提升,然而价格却是比燃油版贵出不少,仅为外观和节油能力的话意义不大,用车成本上要多少年才能省出来这个差价。
GE弱混应该是介入插电混动版和燃油版之间的选择,打一个价格差丰富产品线,然而实际意义不大,目前政策的规定只有插电混动和纯电动才属于新能源汽车,弱混版就是燃油车,所以并不能享受一系列的政策扶持。
而目前自主品牌打入20万~30万价格区间的优势就是插电混动,技术方面有领先优势,所以目前的自主中高端领域插混是趋势,撇开这个优势之外另辟蹊径很难有所作为。48V弱混不是什么先进的技术,连江淮的大面包M4都用了几年了,然而定价高于燃油车很多,基本没有市场。
吉利博瑞GE,只有插混版会成为新能源汽车市场的搅局者,颜值配置都不错,动力方面目前流出的数据可信度还都不是很高,包括纯电续航只有60公里的说法在量产车上会不会有增加也不好说,毕竟60公里的纯电续航太差了,等上市在细看这款车吧。
作为博瑞GE 的车主,我买的是PHEV的耀享版,尽管价格比MHEV版本的要高,但是这款车可以说是真正的新能源车,况且还有更加强劲的动力。虽然报价稍高,但是国家现在对于这种车是大力提倡的,减去补贴以后还是很划算的,况且这也是未来汽车发展的趋势,慢慢的会有越来越多的车型推出这种混动型。由于工作的关系,经常会有一些出差。在高速行驶的过程中,这款车的动力是十分强劲的,最重要的是油耗还很低。在纯电驱动的情况下,车辆的噪音非常的小,长途驾驶过程中的舒适性还是很不错的。一般的中长途,基本上都不要怎么去在乎汽油够不够的问题,因为油耗表下降得非常慢,这可能也是为什么这款车的油箱容积只有50升的原因。而且由于发动机本身的特点,这款车需要加95号汽油,相比于92号汽油更加能发挥出发动机的动力性能。在高速公路上行驶的时候,急加速的效果非常的好,想要超车是件很轻松的事情,哪怕是60码的时候进行二次加速动力依旧很迅猛,在长途驾驶的过程中还能让你稍微放肆一下。
一般长途出行的话要携带的物品也不少,如果是全家人出行的话就更多了,而这款车的空间可以让你绝对满意,不会说有不够用的情况,后备箱空间非常地大,车内空间也很充足,后排不管是头部空间还是膝部空间都很大,基本上能够满足你长途出行的大部分需求。
这款车MHEV版本的价格是14W到18W左右,然后PHEV版本的是16W到20W这个区间,综合来说,两款车型在同级别同配置里面还是有很大竞争力的。就P版来说,同级别的雅阁锐·混动价格在19W到25W之间,而凯美瑞双擎则在23W到27W之间,因此就价格方面来说,博瑞GE的优势还是很明显的。就配置来说,同选顶配相比的情况下,只要另外两款车有的配置,博瑞GE也都有,即使是GE的最低配,像LED大灯、外后视镜加热、液晶[_a***_]、电动尾箱这些明星配置也都是标配。而如果经常跑长途的话,这些配置更是如虎添翼,不论是视觉上还是实际操纵上都把这个车提升了一个档次。虽然比传统的燃油车稍微贵了一点,但是这款车的油耗极低,大大减少了长途驾驶的成本,车本身多出来的钱说不定一年的油钱就省下来了,长远来看更加的划算。而如果更加倾向于传统燃油车的特性,那么可以选择价格较低的M版,因为它既保留了燃油车的特点,又有更好的经济性。毕竟长途的驾驶过程中油耗才是我们最关心的一个问题,很多的车型就是因为油耗高而导致很多车主表示买得起但是开不起,所以这也是现在各大车厂加大投入努力提高经济性的原因。总的来说,不管是P版还是M版,对于经常跑长途的人来说都是很好的选择,在同级别的竞争里面性价比也是较高的。
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