氢燃料电池汽车安全性高于燃油车,氢燃料电池汽车安全性高于燃油车吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢燃料电池汽车安全性高于燃油车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍氢燃料电池汽车安全性高于燃油车的解答，让我们一起看看吧。

1. 氢燃料电池比氢气瓶哪个更安全？
2. 氢燃料电池安全性怎么样？
3. 氢能源汽车和燃油车有什么区别？
4. 氢燃料电池汽车比纯电动汽车好吗？

氢燃料电池比氢气瓶哪个更安全？

氢燃料电池的安全性能要比氢气瓶来得安全，因为氢燃料电池的释放能量形成动力源，要通过专门装备即转换器械释放能量，来提供动力，而氢气瓶中装有氢气，氢气燃料只要遇到空气或者是氧气（以及其它的助燃气体），达到一定的温度，立刻会发生爆炸式的反应，释放大量的热能，难以控制其动力的使用方法，所以说氢燃料电池比氢气瓶好。

氢燃料电池安全性怎么样？

不错

氢燃料电池是一种将化学能直接转化为电能的发电装置。打个比方说，纯电动车的电池就像储电站，而氢燃料电池就像发电站。说到氢燃料电池安全性，氢气是易燃易爆危险品，它无色无味，所以人类感官无法对其泄露有所警觉，但它又是一种风险可控的燃料。

氢能源汽车和燃油车有什么区别？

氢能源车也就是氢燃料电池车，是靠电机驱动的，燃油车是内燃机驱动的。

在经济环保方面，氢能源汽车比燃油汽车好。氢能源汽车的燃料是氢气，而燃油汽车的燃料是燃油，氢气燃烧后形成H20，对大气环境没有什么污染，而燃油汽车的燃油经过燃烧后，产生二氧化碳，二氧化硫，还产生多种颗粒，污染大气环境。

氢燃料电池汽车比纯电动汽车好吗？

技术上来说，氢能替代汽油确实是很好的，更换氢气钢瓶堪比加油的速度，使用者体验也更接近传统汽车。

然而行业内还是有很多瓶颈的。

首先是燃料电池，这东西效率没想象那么高，小型的燃料电池也就是四成左右的效率，大型工厂有八成，但是那是算上热能综合利用的。价格就只能呵呵了，绝对不便宜，至于看得见的将来，也没有多大的降价空间。

然后是氢气的制造，电解制造氢气肯定是不划算的，非传统的手段我也不是很清楚，反正现在这个价格是完全没有竞争力的。

第三是氢气的物流环节，加压氢气很难，也有潜在风险，一座加氢站成本要数倍于加油站，但在开业的前几年几乎没有什么客户，这件事民营资本是不愿意做的，至于国家投入，这个设施的造价恐怕是天价，短期内则只能在大城市布局，续航焦虑并不会缓解。

据路透社最新报道，美国已经开始出现氢燃料电池的汽车,加氢站也出现了不少。但是每天要消耗非常多的氢燃料大概在20公斤以上，才能顾住成本,看连世界第一强国美国氢燃料电池才刚刚投入交通使用,出现了以氢能为主的燃料电池,所以说据保守估计，得十年内这玩意儿应该不会大量普及。国内也有一些烧氢气的汽车。但他们好像都是混合动力。可以说是21世纪的新能源,以后发展前景无可估量，它的燃烧产物是水，几乎没有任何的污染。但是目前情况短时间内没啥空间.你要是投资这方面的话可以考虑考虑。但是你要耐得住。不过这技术方面的成本应该不会特别高，因为这方面技术都已经很成熟了，主要是在在建设这些加氢站呀，工厂之类的，这方面基础设施投资比较多。而看现在的那纯电动汽车。其实大街上到处跑了之后，这玩意儿。不是现在技术也比较成熟，也有很大的突破，所以说这方面应该现在技术也比较成熟，充电站啊，就是设施都比较好，，但是市场方面我感觉,竞争比较激烈。这都能投资方面考虑。总体来说靠谱是靠谱，但是靠谱是很多年后才靠谱，现在还不是特别靠谱。

国外不可能主打纯电动汽车，试想一下，如果国外都改成纯电动汽车，大量的电从哪来？现在一些国家已经在关闭核电，又不主张建水电，怕破坏生态环境，火电又怕污染环境，只能靠风电跟太阳能了，问题是够用吗？可中国就不同了，只要领导愿意，可以建任意多的核电站，谁敢反对？也可以随意建水电站，而且中国无论是国家还是国企都对搞工程特别感兴趣，却对经营没什么兴趣，也许都是为了那个吧，所以纯电动汽车在国外只能是个陪衬，或者说是为了把中国带上道才存在的，未来如果中国是电动车的天下而国外是氢燃料车的天下的话，那只能说明中国与国外的官员相比大家感兴趣的东西不一样。

到此，以上就是小编对于氢燃料电池汽车安全性高于燃油车的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢燃料电池汽车安全性高于燃油车的4点解答对大家有用。