燃料电池汽车零部件国产化,燃料电池汽车零部件国产化率多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃料电池汽车零部件国产化的问题，于是小编就整理了2个相关介绍燃料电池汽车零部件国产化的解答，让我们一起看看吧。

1. 大洋电机的氢燃料电池现状？
2. c919配件全部是国产吗？

大洋电机的氢燃料电池现状？

大洋电机的氢燃料电池，现在进入快速发展期。目前氢燃料电池的主要合作方为巴拉德，大洋在去年参股了巴拉德，成为其单一第一大股东。今年初，大洋与巴拉德签署相关框架协议，获得巴拉德氢燃料电池技术在中国三个地区的授权许可。公司在山东聊城与中通客车合资设立子公司，研发和生产氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统。

　　同时，公司拟在湖北建设年产1.7万台套的氢燃料电池生产基地。此外，公司还表示，中山的氢燃料电池试验线已初步建成，并开始运作。未来上海电驱动将做燃料电池发电机的集成，并通过合作伙伴开展燃料电池整车系统的集成。

　　大洋电机认为，随着相关技术的不断进步，以及燃料电池产业化程度的不断提高，燃料电池的生产成本正在不断下降，未来随着国内氢燃料电池产业的不断成熟、氢燃料技术应用的推广，燃料电池的配件可以逐步国产化替代进口，成本将进一步降低。

c919配件全部是国产吗？

1 部分配件是国产的，部分是进口的。
2 因为C919项目是中国自主研发的大型客机，为了确保飞行安全和技术可靠，采用了一些进口的高端配件和材料，但是也有很多核心的配件和技术是国产的。
比如，国产的“沈飞环固发动机”、“ABB燃油供给系统”等等。
3 C919客机的研制不仅是中国民航事业发展的重要里程碑，也是中国航空工业快速发展和提升技术自主创新能力的重要举措。
通过这个项目，国内相关企业和科研机构不断加强技术创新和协同合作，提升自主创新能力，为发展中国的航空事业做出了重要贡献。

不是全部是国产的。
因为C919是中国自主研发的大型客机，虽然大部分配件都是国产的，但还有一些关键的部件会从国外进口，例如进口发动机等。
如果大量使用国产配件，可以减少对外国技术的依赖，提高自主创新能力，促进航空工业的发展。
但同时，从国外引进技术和设备也是加快C919研制进度和提高飞行安全的有效途径，因此需要在国内外寻求最优方案。
总之，C919的设计和制造需要全球***的支持，既要加强国内自主创新，也要积极引进国外先进技术，以实现高效率、高品质和高附加值。

"C919配件全部是国产"。
1. "C919"是一款中国自主研制的大型客机，旨在打破西方航空制造的垄断地位。
它的所有配件都是在中国国内生产制造的，符合中国的产业政策。
2. 为了提高这种大型飞机的国际竞争力，中国的制造商必须不断提高技术水平和质量标准。
这就需要巨大的投入和长期的艰苦奋斗，以确保C919配件的质量和可靠性。

1 不是全部国产的2 因为C919的开发涉及到多个领域，如动力、航空电子、液压、机体等，以及一些高精度零部件，可能存在一些国内难以生产的配件需要进口。
3 不过随着国内技术的不断提升和产业链的不断完善，未来国产化比例会逐渐提高，这也是我国航空工业迈向强国的重要一步。

不是全部是国产的。
因为C919飞机有部分关键配件需要引进外国技术和产品，例如发动机和飞行控制系统等，这些部分都是从国外引进的。
不过随着我国技术的不断进步和完善，C919飞机的配件将逐渐由国内生产代替引进。
同时，在C919的研发和生产过程中，许多国内企业和科研机构都参与了其中，起到了至关重要的作用。
因此，C919虽然不是全部国产配件，但也表明了我国飞机制造业的技术水平和实力得到了极大的提升。

到此，以上就是小编对于燃料电池汽车零部件国产化的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃料电池汽车零部件国产化的2点解答对大家有用。