C0f3d30c8 发布于2024-09-14 10:09:56 燃料电池汽车 89 次
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很高兴回答楼主的这个问题,这也是我近期想为大家说的一个问题,为什么现在车厂都要做燃油车(有点长,但是看完绝得会让你对你现在的问题有帮助)
最近几年中国对治理环境下的决心和做的努力我想大家都看在眼里,2019年全国汽车保有量就突破了3.48亿辆,可想这对环境的压力,虽然汽车不是主要污染源,但影响也不容小觑(别说美国,2020年中国的汽车保有量有望超过美国,而且美国人只有3亿多,人口较分散,对环境的影响虽然大,但是没有中国这么明显)
燃油汽车工业到现在一百多年了,中国的汽车工业到现在不到20年,很难在这条路上实现追赶了,虽然我们的汽车品牌也在做努力,像吉利收购奔驰股权,收购沃尔沃乘用车,然后又推出了高端汽车领克,但是世界影响力还是不够,有些国人都很难接受,更难以向奔驰宝马奥迪等传统车商看齐。现在不一样了,大家都是从零开始,以我们国人的聪明智慧,想实现追赶和超越,我想指日可待。
推动电动汽车,可以减少对石头进口的依赖,这样可以为去美元化提供一个很好的契机,美国以控制石油来控制全世界的经济,具体我不展开讲,我们的石油产量是远远不够我们使用的,要进口石油就必须用美元。如果以国力推动新能源汽车,再结合国际大环境,可以早日实现电动车的技术飞跃,后续再发展出电动的重工业机械,包括货车,吊车等,那么我们摆脱美国霸权的日子指日可待。
为支持新能源汽车产业高质量发展,做好新能源汽车推广应用工作,促进新能源汽车消费,现将新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项通知如下:
trong>一、延长补贴期限,平缓补贴退坡力度和节奏
2020年纯电动乘用车补贴标准为:
兵来将挡,水来土淹。就像苹果一样,他在手机领域的话都算是非常强的企业,来到中国的话,照样中国的企业能够自如应对。更何况特斯拉什么东西都没有,三电都是别人的,一点核心技术都没有,怕啥?比亚迪自己能够完成三电,就凭这点就可以完全藐视特斯拉。特斯拉的自给率,远低于苹果。
首次和比亚迪首款旗舰版轿车汉亲密接触,是在深圳的市民中心。
因公陪领导到那边办事,下午提前到了,闲来无事,我们便在楼下闲逛了一会,经过南区出口处,碰巧遇上了比亚迪汉展台,我便陪同领导一起进车感受了一番。
午休时间,大家伙都午休去了,整个展厅只有我们和销售人员和厂家的工作人员
难得清闲一时,进车瞅瞅
两大爷们看车,厂家大美女和4S店美女都进车陪同,最终害得我连照片都不敢拍,老老实实规规矩矩的坐在后排听他们解说。
不过话说回来了,如果不是展牌上标上了比亚迪logo,我是无论如何也猜不到,这会是比亚迪家的车。
一进去,车内的豪华设计感便凸显出来了,真皮座椅外加高级的空间层次感瞬间映入眼帘,双缝线的座椅工艺不是在某些豪华品牌车上才有的展现,竟出现在了比亚迪身上,真是不可思议,彰显工艺与质地的铝合金内饰,完全跟奔驰S同级,话说我这后排的座驾上,竟然还标配了一款7寸的全液晶PAD一键顺心触控既可以***又可以调节后排座椅靠背,简直不能再酸爽了。后排空间大得让我有点惊讶,听销售说,这内部空间越有3米长2米宽,这简直逆天的节奏哈,跟汉兰达的内部空间有得一拼哟,当然,除了设计空间除外,内饰的配置也是远超汉兰达(拿汉拉达跟它比,确实有点过了哈,但说句心里话,看到汉那一刻,我真的有点移情别恋了)。前前后后,销售在里面跟我们介绍了整整半个小时,28万的比亚迪汉,除了看得见摸得着的这些设计除外,还有销售们介绍的那些个什么英文系统,我是真听不懂,但是说心里话,听起来是真牛,什么自动驾驶技术啦,远程遥控,无钥匙开车,手机全程监控等等一系列电子配置,那都是吊炸天了去!
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