混合动力汽车热效率更高,混动 热效率

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车热效率更高的问题，于是小编就整理了3个相关介绍混合动力汽车热效率更高的解答，让我们一起看看吧。

1. 混合加热循环热效率公式推导过程？
2. 为什么柴油机的热效率要显著高于汽油机？
3. 18款凯美瑞2.5发动机热效率40%，油电混合版热效率41%，两款动力的实际油耗有什么差别？

混合加热循环热效率公式推导过程？

混合加热循环的热效率公式可以表示为η= - (r^γ-,其中r为循环最高温度与最低温度的比值，γ为该工质的比热容比，这个公式的结果通常约为40%至60%之间
热效率公式的推导源于Carnot循环理论，Carnot循环是一种有理想的热效率的循环，然而在实际情况下，不可能实现一个完美的Carnot循环，因为温度差必须非常小，同时这也会导致循环过程变得非常缓慢
同时，混合加热循环可以用于车辆，飞机和电厂等能量转换设施，而其热效率公式的在应用与混合加热循环的吸收型制冷系统以及高效能的发电机等领域也有着广泛的应用

为什么柴油机的热效率要显著高于汽油机？

主要有二个原理：

1.柴油机的压缩比高，作功时膨胀得更厉害。

2.柴油机油气混合时空燃比远大于1，是富氧燃烧，燃料可以充分燃烧。汽油机燃烧的空燃比在1左右，因为没有足够的氧气，汽油不能完全燃烧。

一方面在压缩冲程末柴油机的压缩比比汽油机的大，压缩气体温度更高压强更大，原因是柴油机气缸内压缩的是空气，汽油机压缩的是汽油和空气的混合物，如果体积压缩过小，汽油会自燃。

另一方而在做功冲程中，燃气产生的压强柴油机比汽油机大得多，所以做的有用功要多，因此热机效率就要高。

18款凯美瑞2.5发动机热效率40%，油电混合版热效率41%，两款动力的实际油耗有什么差别？

我来讲一下吧，我刚提了Carmy 2.5G，我家里还有一台Lexus CT200h，刚从深圳跑一趟到湖南郴州，目前小计里程大概是在700km左右，综合油耗7.6，高速上的油耗表上统计显示是5.9，事实上是非常省的了，回来后在城内跑大概是在6.5左右（我上班的地方是市郊，除了红绿灯，基本不会塞车），上次市区内跑了一趟大概也就8个多油左右。家里的Lexus CT200h属于第三代THS系统，相较采用TNGA架构的Carmy的Hybird应该是落后了0.5代，排量上也比Carmy小了0.7L（Lexus CT200h是***用1.8L阿特金森发动机+60kw电动机，综合功率100kw）。在高速工况上，Carmy 2.5G更具有油耗上的优势，CT200h的油耗大概要去到6个多；但在市区，CT绝对吊打Carmy，在市区跑也就5个多油左右。如果是新的Carmy 2.5HG混动车的话，估计比落后半代的CT200h还要省点，但是其车重要重过CT200h，估计油耗差不多，所以综合而言，在高速上混动Carmy估计还要高过普通Carmy，但在城市路况下，混动Carmy绝对完爆普通Carmy，实际上40%的A25A是***用正常车的奥拓循环的内燃机和41%的A25B***用阿特金森循环的内燃机不是同一个概念，如果阿特金森循环在没有电动机的***下，在频繁起步的城市路况下，起启动速度和燃油经济方面会大打折扣。

全新一代凯美瑞是完全建立在TNGA强大技术力上的，而这套热效率高达40%和41%的动力系又是国内Dynamic Force Engine系列下的首发明星发动机，可见凯美瑞承载丰田多高的礼遇。

汽油版本代号A25A-FKS，动力输出250N·m和205马力，相比上一代2.5自吸最大马力提升21匹，扭矩提升15N·m，热效率和全新变速器的技术加持，让其有着更强动力输出的同时还更省油。油电混合版本代号A25B-FXS，动力输出220N·m和177马力。字母的差异带来了1%的热效率差，但更多的是电机***带来的不同体验。技术力上，热效率的提升离不开冷却废气再循环技术、VVT-iE以及降低一些泵气损耗的电子水泵、可变流量机油泵等，决定最高热效率的是快速燃烧技术的应用。就发动机本体而言，它们都***用长冲程设计、拥有D-4S混合喷射技术以及降低摩擦损失的激光侧裙活塞技术等等，但混动版本因为有电机的驱动力，不需要兼顾低扭的响应，让其可以实现完全阿特金森化，以将压缩比提升至更高的14:1。

混动的节油优势当然不是阿特金森循环可以独当一面的，高效的能量管理和动力输出逻辑才是关键。在内燃机低效率的转速域由电动机提供动力，这也是为什么比内燃机版本还重80kg，却能在拥堵的城市街道时有着一半不到的油耗表现。对于大部分人都看到了不受外界道路情况影响且稳定发挥的低油耗表现，但却忽略了电机快速且满扭矩的输出特性带来的直接动力响应。

实际上，单纯的热效率差异并不会带来差异巨大的油耗表现，因为电动机的存在，让内燃机和电动机各取所长，才能使得动力响应和低油耗得以完全兼顾。（zj）

到此，以上就是小编对于混合动力汽车热效率更高的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车热效率更高的3点解答对大家有用。