威势纯电动汽车,威势纯电动汽车怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于威势纯电动汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍威势纯电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎样看待俄罗斯又坠毁了一架米－8直升机，俄罗斯最近两日为何接连发生军用飞机坠毁事件？
2. 最近考虑买辆汽车，意向是比亚迪唐或者君威，有什么好的建议呢？

怎样看待俄罗斯又坠毁了一架米－8直升机，俄罗斯最近两日为何接连发生军用飞机坠毁***？

不管普京在国情咨文中说得如何自信，如何咄咄逼人。俄罗斯的军用，民用飞机接二连三的失事，带给人民的不仅是悲痛，还有深思，号称世界强国的俄罗斯怎么啦，几个飞机都搞不好，还讲有这样那样的尖端的核武器，世界上的东西不是吹出来的，是要花钱制出来的，光吹是没有用的。

我为米-8点个赞，这种型号的直升机非常不错，皮实结实也耐用，被中印至今大量装备，近年合同大单一签再签，深得中国陆航喜欢，在成都有个蓝天厂，开始了组装。自从美制“黑鹰”渐老，米-8的高原型号米-17V5一度成为中国在青藏高原唯一可飞的直升机。

好人有个赖名字。不稀奇，西方惯伎，大家可能不知道，自米-8在1965年入役，北约就直以“***”二字呼之，你别说，乍一看还真形象呢。进了中国称之“河马”，似乎文明些。若问中国买了300架之多，为何不在国内开设一条生产线，我了解到的，俄生产这种型号已高达2000多架，非常得心应手，零件非常便宜，所以价格低得出奇，要比我们自个生产合算多了。

另一重要原因是，中国志不在此，正在同时打造两款十吨通用直升机，一是号为中国版US101的直-18和中国版“黑鹰”直-20，前者已经入役，后者也越来越清晰地走入国人视野。

若问俄罗斯米-8为何老出事，不在它不好使，问题出在俄罗斯没钱打造新的米-8型号入役，而是缝缝补补，舍不得退役。机体已老，该退不退，如何不出事？

其实这是一款饱经战火考验的直升机，美军打了阿富汗战争，就为阿军买了不少米-8，它承认，要比自己用的“黑鹰”皮实。

谢邀答。

如果说上次坠机有点阴谋味道的话，接连两次坠队只能说明，俄罗斯经济不济，国力不行，武器装备落后，欠帐太多，积重难返。战争，不论是什么战争，全面战争也好，局部战争也罢，拚的是国力，拚的是国家综合实力。但是，俄罗斯就是俄罗斯，战斗民族就是战斗民族。我国力不行，经济不行，武器装备也差，可我不惧你，也不怕你，干就完了。我武器装备不行，***!谁笑到最后，还真不一定。

民族气节值得赞。

谢邀！俄罗斯在不到一个月时间里连续坠毁三架飞机，着实让人沉痛和震惊！这三次分别是2月11日坠毁一架安-148客机，全部71人无人生还。3月6日，一架安-26坠毁，39人全部丧生（含一名将军）。3月7日，一架特种部队的米-8直升机坠毁，至少5人遇难。

目前除了安-148已经查明是由于空速管结冰导致飞行员获得错误航速信息是客机失事原因外，其他两起事故原因正在调查中。在笔者看来，如果排除飞机被外力损毁（暂不能说击落）的因素（毕竟是在叙利亚和***），最大的原因无非就是机械技术故障和飞行员操作不当造成的失误。再深究下去，客观原因是由于俄罗斯经济拮据，部队经费紧张造成的飞机不能定期维护保养和更新，缺乏零部件供给。主观原因是飞行员不按标准操作，天马行空（这倒是符合毛子的性格）等。但无论是那种原因造成的事故，对正在大选的现任普京总统，无疑是个不小的负面影响，或多或少的在民众支持率上受到冲击。

谢邀！

据俄罗斯卫星通讯社sputniknews3月6日报道，俄国防部消息称，安-26飞机在叙利亚失事的死者中包括27名军官，其中有一名少将，还有数名准尉和军官。

如果是机械事故，军方的责任可谓非常巨大，毕竟死了一位将军和这么多军官，还有机组人员（损失一架安-26军用运输机）飞机是年老失修，零部件老化导致飞机失事？还是飞机飞了近3000个小时，未做大检，还在频繁起飞？这些原因都可以造成飞机失事，如果是其中任何一个原因，对国家和国人来说，都是不可原谅的。

据报道，俄罗斯最近做的民意调查，有50%的俄罗斯人反对俄罗斯参与叙利亚战争，80%的人支持普京当下一届俄罗斯总统。如果这个时候宣布叙利亚飞机失事原因，不管上述的哪一个，都会激化俄***和民意之间的冲突，尤其是在一波高过一波的反普浪潮下，又在临近俄竞选总统的关键时刻，都会让俄民众对俄***和俄军方报以强烈的不信任和不满。

3月7日，紧接着米--8直升机又失事，又死了5个军人。

这两件飞机失事乍一看本没有什么关联（据调查，飞机失事与恐怖袭击没有任何关系），但有一个共通点，它们体现了一个更严重的问题，俄罗斯空军已到了非常时期，面临年久失修的退役飞机失事已不是偶然，俄罗斯需要庞大的军费开支来应付这些高强度的战争 ，来更换这些本应退役的老旧军机。

我们都知道，叙利亚战事如火如荼，为了帮助叙军，俄罗斯空军疲于奔命的超负荷执行任务，很多“老弱病残”（军机）已力不从心。什么苏24、苏25、米-8……都是80，90年代生产的老字号;还有就是叙利亚国土面积虽不大，但70多架战机应付整个叙利亚战场（有时候一架战机一天要执行任务3个架次），略显心有余，而力不足！

讲句调皮话，仗这样打下去，战争还没有打完，飞机就摔完了，哪里还需要美国出手！

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最近考虑买辆汽车，意向是比亚迪唐或者君威，有什么好的建议呢？

轿车和SUV对比，如果不介意唐的油耗，SUV更有优势一些，主要是通过性好，唐的空间也比较大，新款看着非常漂亮，价格相当还能配个7坐的，唯一点就是车身尺寸大，城市里边停车不方便。
燃油版的唐匹配的是一款型号为 BYD487ZQB 2.0T涡轮增压发动机+6挡手自一体变速箱，最大马力为192匹，最大扭矩320N.m，最大功率为 141W，车身尺寸4870*1940*1720 这个动力参数感觉中规中矩，毕竟整车还是蛮重的。唐的内饰可可谓是科技感满满，整体非常简洁，匹配上12.8英寸的中控大屏，显得十分大气有档次。7坐的车型，座椅2-3-2的布局，在空间的搭配上还是蛮合理的，满员的情况下，第三排空间会悄悄紧凑了点，但是比起那个某某车型来说，已经很优秀了。

这两个车我都开过！18年国庆节提比亚迪唐DM（杭州第二辆），之前开别克君威2.0（世博版）！君威扎实，高速稳，发动机极稳定！不足之处就是油耗太高（1元/公里），2.0提速非常肉，油门到底，只听见发动机低声咆哮，就是不见快起来（2.4L或者GS会好很多）！目前在开唐DM，没有短板！没有短板！没有短板！外观威势足，内里空间大（七座，最多挤过9个人），配置高，加速牛逼的一塌糊涂，马路上基本上没有对手（除了超跑和150万以上车型），高速100码以上再加速劲道照样爆力！市内通勤基本不用油，高速巡航混合动力油耗7-8L/公里（对于2.4吨的大家伙来说，已经无可指责了）一句话：比亚迪唐DM你开了之后就会不要再开燃油车了！建议去试驾，但是捂紧钱袋，因为一般人试驾了通常直接下单或者下定了！码字辛苦，绝非车托！希望对您有用！

建议比亚迪唐。不说混动版的唐，技术含量、各种账面数据和路面实际性能都不是君威能比的。就说普通燃油版的唐，全系2.0T，151最大功率，320牛米最大扭矩，数据变现中规中矩，不那么亮眼也完全够用。君威有1.5T和2.0T两个版本，2.0T是192最大功率，350牛米最大扭矩，数据不错，但2.0的指导价都20万以上了，性价比不高。唐是6AT变速，君威9AT，但可靠性方面我更倾向老旧但成熟耐用的6AT，况且通用的变速箱稳定性始终不让人放心。空间方面就用不着能对比了，一个7座SUV，一个B级轿车，拉人装行李SUV稳稳胜出。配置方面，唐实在是太丰富了，而君威要高配才能得到这些，但价格实在太高了。后期维护成本低也是国产品牌优势，

我有14款的燃情款君威GS，CDC悬挂，250匹马力，同时18年在深圳摇号几年，没号，买了全新一代DM100唐，说实话，当年买君威GS的时候，没想到会买比亚迪，我想说一但电动，终生电动，油车开不回去了

必须唐，各方面都会给你惊喜，空间，配置，舒适度，Dlink，我是燃油版，动力足够用。买了3个月，依旧激动不已，太爱了！如果混动可玩性更大些，动力强，出去玩就是个大型移动[_a***_]～可惜手里没那么多金子，哈哈～

到此，以上就是小编对于威势纯电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于威势纯电动汽车的2点解答对大家有用。