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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于note纯电动汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍note纯电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 日本三大车企混合动力哪家强？
2. 新能源汽车续航里程太少，能不能随车放台发电机，直接给电池充电？提高续航里程？
3. 如果LG推出打孔屏智能机，那大概会是个什么样子？
4. 造车的比亚迪为啥能给小米9代工？

日本三大车企混合动力哪家强？

据我所知目前国内推行混合动力的日企是丰田和本田。丰田在国内是率先推出的本田晚了几年，目前日产好像还没有投放混合动力，有的话估计也是进口的。

混合动力来说丰田制造的历史比较久，相对成熟的技术，因为技术专利的原因，本田晚了几年才进行了突破，但可谓后来者居上。本田的i-MMD混动系统综合效率是比丰田要好的，而且电机功率要大过丰田，因此动力也是非常强劲的，从国内雅阁混动的销量对比就可以一看究竟。

本田就是买发动机送车，这一点毋庸置疑。

本人是挺本田混动的。

新能源汽车续航里程太少，能不能随车放台发电机，直接给电池充电？提高续航里程？

你所设想的名叫增程式电动汽车，市面上很早就已经有了。

里程焦虑是摆在新能源汽车面前的一大难题，目前电池技术在短期内无法取得革命性突破，不少厂商想尽办法来让自己的车子能跑的更远一点，在这种大环境下，新能源汽车催生了四个小分支。

EV系列:我们常见的EV指的就是纯电动汽车，里面只有电机，只费电不烧油。

PHEV系列:PHEV在市面上比较受欢迎，意为插电混动汽车，同时搭载电机和内燃机，平时靠电机驱动，电池耗尽时因为有内燃机的存在可以当燃油车继续行驶，一定程度上缓解了里程焦虑，缺点是一旦电池耗尽油耗会很高。

HEV系列:跟PHEV一样，属于混动汽车，同时有电机和内燃机存在，内燃机承担主机输出，电机一般只在起步加速时会介入工作，依靠电机提供的高扭矩来获取爆发性提速，因为电机只是***进行工作，特点是不依赖充电桩充电。

增程式电动车:这个就是题主所讲的车内放发电机，以达到增加续航的目的。同样也搭载有电机和内燃机，只是动力输出全靠电机一人支撑，内燃机纯粹的用于发电。在电池技术无法取得革命性成功的当下，增程式电动车是目前最被看好的未来汽车。

然而补贴政策倾斜，导致汽车厂家不愿意在增程式电动车上砸钱搞研发，更愿意选择能直接享受国家补贴的EV或是PHEV，导致增程式电动车发展的比较一般，大家了解的也比较少。

如果LG推出打孔屏智能机，那大概会是个什么样子？

为了提升手机的屏占比，厂商们想出了各种办法来隐藏听筒和前置摄像头等传感器，比如换用支持电动升降的隐藏前摄、或者像三星那样直接在屏幕上开孔。

trong>然而根据荷兰科技博客 LetsGoDigital 近日曝光的一份设计专利，我们猜测 LG 的首款打孔屏智能机也将很快亮相。

【题图 来自：LetsGoDigital】

去年 11 月，LetsGoDigital 已经曝光过 LG Display 的一项专利，展示了在屏幕上带椭圆开孔的一款全面屏设备。

据悉，今年 3 月 15 日，LG Display 向韩国知识产权局（KIPO）提交了一份外观设计专利，并于 2019 年 4 月 20 日获得批准。文件中附带了 14 张设计草图，其中一部分为彩色图像，甚至显示了虚拟导航键。

机身与屏幕的边框依然控制得很纤薄，设计风格有些类似于 LG G8 ThinQ 和 V50 ThinQ，此外机身下巴尾位置的厚度也突破了以往 LG 机型的极限。

【图自：LetsGoDigital】

遗憾的是，专利文档中没有描述 LG 到底想要在屏幕开孔中塞入怎样的传感器。

造车的比亚迪为啥能给小米9代工？

确实，比亚迪留给外界的印象是造汽车的，燃油汽车、新能源汽车等是大家熟知的，其实人家还是全球第二大手机代工厂，规模仅次于富士康，所以给小米代工手机算啥，比亚迪还长期给华为、三星、vivo、TCL代工旗舰手机，是华为金牌供应商。

比亚迪创立于1995年，拥有IT、汽车和新能源三大业务板块，2017年营业收入突破1000亿元人民币，大型集团企业的规模。创业之初业务就有汽车和电池，在电池领域具备100%自主研发能力，在手机终端制造方面，金属及塑胶结构件、3D玻璃和陶瓷结构件等方面均是行业领先，合作的全球客户除了上面说的华为、三星等，还包括OPPO、LG、联想、苹果、谷歌、微软等企业。

在给小米代工手机之前，小米的部分充电器就出自比亚迪之手。

所以，代工小米9，对比亚迪来说，真不算什么难事。

近日雷军在微博中高调宣布比亚迪正式合作小米，成为继富士康后又一个与小米合作的产能强大的代工厂。比亚迪代工小米一事是令人疑惑的，甚至有网友不禁发出疑问：放着好好的车不造、为啥要去造小米呢？

其实很多人对比亚迪这个企业并不了解，就像我们不知道苏宁和美的还是非常有影响力的房地产公司一样。作为国内最知名的几家民营企业之一，其涉猎的业务远远不止电池和汽车这么简单，我相信您看完比亚迪下面这些名头后对其代工小米便不会有任何疑问了：

• 比亚迪是世界第二大手机代工厂；
• 比亚迪也是仅次于富士康的ODM供应商；
• 小米和华为的充电器就是比亚迪代工的；
• 比亚迪也是出生于代工造电池 以及显示屏 等等 最后才是造汽车的；
• 比亚迪曾经是诺基亚电池的代工厂；
• 比亚迪是华为金牌供应商，TCL、小米、三星、VIVO等都是比亚迪的合作客户。

现在的比亚迪拥有至少三十几业务部门，其中手机部门占到总数量的1/3。在网友曝光的比亚迪与富士康的竞争故事中曾经透露，早期的比亚迪在富士康挖走200多名员工，为比亚迪的整体代工业务提供了非常深厚的人才储备，甚至不少业务合作也因此流到了比亚迪的手中。富士康也因此对比亚迪耿耿于怀。

在我看来，比亚迪和小米的合作并不能在短时间内完全为小米解决掉供货不充足的问题，但作为第二大代工厂，比亚迪的接入势必回味小米分担很大一部分产能压力，小米9的现货承诺也能提前一步被小米提上日程。

码字不易，希望您在与温度后能够点在、评论、分享，如有不足之处还望您能加以指正。我是机锚，感谢您的阅读。

到此，以上就是小编对于note纯电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于note纯电动汽车的4点解答对大家有用。