塞罕坝纯电动汽车,塞罕坝 电动车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于塞罕坝纯电动汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍塞罕坝纯电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 长安为了迎合市场推出了一款新车欧尚科赛，这款车能成为爆款吗？
2. 开COS1°跑山路是一种什么感觉？

长安为了迎合市场推出了一款新车欧尚科赛，这款车能成为爆款吗？

长安为了迎合市场，光出新款是不行的，你的有责任，有担当，不然市场是不认可你的。75机油增多，招回问题多至今没给车主彻底解决好，那可是支持你的25万车主啊，你要是给解决好了，市场规律是认可你的，不给解决，推诿，25万车主可都是你的宣传员啊，

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在今年的汽车市场当中，自主品牌推出SUV的速度明显加快，而且这些车型不仅仅是为了上市而上市，更像是做到了情怀的高度，不管是瑞虎8还是唐二代，再或者是九月份要上市的名爵HS，它们的身上都有或多或少的亮点，包括这台欧尚科赛1也是同样如此。那么这台车是否有成为爆款的潜力，我个人并不持乐观态度。
首先说第一点就是外形设计已经被今年的网红车型甩在了身后。实话实说这台车在长安的SUV布局当中属于颜值比较不错的车型，在刚刚曝光的时候也有比较高的评价，但是对手也在增强，对比瑞虎8勉强可以说打个平手，对比唐二代跟HS我觉得还是有差距的。另外这台车虽然属于欧尚的高端品牌，但实际从设计来看依旧有商用车的影子，方方正正的造型还是有一些落后的。

第二点是价格，
这台车在我们这边的预售价格是12-15万元，到时候根据官方售价多退少补，还真有朋友已经提过车。我们就说顶配15万元这个价格来说其实还是比较厚到的，毕竟这台车拥有2800mm的轴距以及第三代的爱信六速手自一体变速箱支持，但是有一个最直接的对手就是唐二代如果之前没有唐二代的出现我觉得这台车爆款潜力非常大，但是现在唐二代已经先入为主了，科赛1想要爆款也有难度。
第三点是
车型亮点不是特别多。怎么说呢配置上还是现在的主流配置，空间大一点，动力方面采用的是CS75的发动机与底盘悬挂，就是换了壳但是关键部位并没有太大的心意，要说是旗舰吧***用的是1.5T，要说不是吧但有又是一个长安的新品牌，确实有些纠结。

总的来说这台车产品力不错但是缺乏亮点，上市时机有些不对让唐二代抢了风头。要说缺点不错的销量可能还比较现实具体可以参考CX70的表现，爆款还是很难的。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

开COS1°跑山路是一种什么感觉？

我见过这一篇文章，COS1°经历了400多公里的跨越，既然有了这样的经历，看来这看来COS1°这款车还是不错的，有这样一段话我给大家分享一下

8月初，在欧尚COS1°（科赛）试驾体验汇中，新车48小时跨越京冀蒙三地，在综合路况下跑出了百公里6.8L的优异成绩。一场400多公里的跨越，颠覆你的想象。

本次自由试驾安排从北京出发，途经河北承德塞罕坝至内蒙古乌兰布统。沿路地形多变，包括高速路段、城市道路以及坑洼泥泞路段等，可以说是对欧尚COS1°全方位的考验，最终欧尚COS1°顺利走完这段崎岖险路。

欧尚COS1°性能质量能够超越国能绝大多数的同价位车，甚至比肩20万级别的合资SUV，背后究竟有何神秘之处？

高质量的核心零部件。欧尚COS1°搭载全新开发的1.5T发动机，以及涡轮增压、可变气门正时、缸内直喷、冷润系统、RFF滚子摇臂、免维护的正时静音链条等先进技术。最大功率131kw，最大马力178Ps，最大扭矩265 N.m，动力性能达到2.5升自然吸气合资车型级别，对于市场上20万级别的合资车，欧尚COS1°从性能上完全不落下风。

外企先进技术支持。欧尚COS1°主要零部件来源于世界顶级供应商，其中：涡轮增压技术来源于美国霍尼韦尔，全新一代6AT变速器来源于日本爱信EPS电动助力转向系统来源于美国TRW，方向盘来自于美资延锋百利得……先进的外企技术支持为欧尚COS1°的性能提供了保障。

遍布全球的研发体系。得益于长安汽车全球的研发体系，欧尚COS1°才能有相应的技术支持。超过1万人的研发团队、400与人的高级专家24小时不间断的研发机制，可以确保开发的每一款产品能够满足用户使用10年或26万公里的用户需求。

到此，以上就是小编对于塞罕坝纯电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于塞罕坝纯电动汽车的2点解答对大家有用。