纯电动汽车gif,纯电动汽车价格一览表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车gif的问题，于是小编就整理了5个相关介绍纯电动汽车gif的解答，让我们一起看看吧。

1. 大众捷达08，09年那会的伙伴春天前卫有什么区别？
2. 捷达春天clx.clx代表什么？
3. 赛车和家用车，具体有哪些不同呢？
4. 捷达车怎么改最拉风？
5. 谈谈新BMW X1的驾驶体验？

大众捷达08，09年那会的伙伴春天前卫有什么区别？

简单的说，前卫是顶配，春天中配，伙伴低配，你这么理解就行了。

区分要从外部，内部一起判断的， 外部看轮胎轮毂（15寸铝合金轮圈，195的胎，是前卫）

春天是（14寸的铝合金车圈，185的轮胎），前卫应该尾部是GIF, 春天尾部是CIF, 伙伴尾部CIX。春天的内饰接近前卫，前卫是6喇叭系统，春天是4喇叭系统。伙伴是2喇叭系统，春天与前卫都是4门电动车窗，伙伴好像没有主驾驶控制4门车窗(这个不确定），前卫天线在后厢隐藏窗式天线，春天天线，伙伴天线都在主驾驶位置前风挡的左下角车前盖上。发动机都是一样的应该BJG，大概发动机调校的稍有区别吧。不确定这个，对了，气囊前卫，春天主副驾驶都有（副驾驶的气囊就是杂物箱位置）， 伙伴怎么可能没气囊？ 当然有，伙伴的气囊在主驾驶方向盘上（这个肯定），那个哥们大概把捷达想成是普桑了吧? 前卫，春天，都是新内饰，方向盘是三辐的，比旧款方向更上档次一些（个人感觉）。另外前卫，春天的中控CD机 与伙伴不同，前卫春天的后视镜都是电动。对了，前卫配置有倒车雷达，春天，伙伴都没。。

捷达春天clx.clx代表什么？

捷达春天 CiF 已经停产双安全气囊，ABS+EBD、助力转向、四门电动车窗、电动调节后视镜都为标准装备 现在有 捷达伙伴 CiF-P 捷达GDF-P 柴油先锋 捷达前卫 GiF 捷达 前卫 GiF+AT 捷达 品质没得说，皮实耐用，维修便宜，有100万公里没大修的历史。就是样子中庸。鱼和熊掌不可兼得，家庭购车可以考虑捷达。

赛车和家用车，具体有哪些不同呢？

除了方程式赛车和一些原型赛车，大部分赛车看起来都跟日常生活中的民用车差不多。那么赛车和家用车究竟有什么区别呢？就以这辆奥迪R8 LMS 赛车为例，来和普通的奥迪家用车做一下对比，看看究竟区别为何。

R8是奥迪在2007年推出的一款超级跑车，中置发动机、四轮驱动。发动机有4.2L V8和5.2L V10两款，其中5.2L V10发动机跟兰博基尼盖拉多的发动机是共享的，可输出525马力，3.6秒即可让R8破百。2009年，基于R8打造的R8 LMS赛车正式亮相，随后参加多项国际GT赛事，至今取得100多项胜利。R8 LMS赛车沿用5.2L V10发动机，最初版本的马力为500马力，如今这个数据被提升到560马力。

相同之处：R8 LMS保留了民用R8的铝合金车架，5.2L V10发动机也是一样的，只是发动机调校（电脑）略有不同，动力输出更大，输出特性更满足赛车需要。另外，R8 LMS还保留了民用R8的悬架结构，总的来说，R8 LMS跟R8的基础部分是相同的。

不同之处：

一是更加轻量化。***取的措施有：

采用更轻的车身。R8的车身***用全铝打造，在民用车里面已经属于非常轻量化的车型；但对于赛车而言，这还不够，于是R8 LMS赛车***用了更加轻量化的碳纤维材料制造车身外壳。另外，赛车的挡风玻璃也不是“玻璃”了，而是更加轻量化的树脂材料，这种材料不仅更轻，在发生碰撞时也更安全。不过，跟很多其他赛车不同的是，R8 LMS仍保留了原车的车窗，甚至还是电动升降的。

去掉多余设备。R8 LMS去掉了车内的各种舒适性装备，如空调、音响，甚至隔音材料都没有。当然赛车不需要乘客，于是座椅也只有一个。

二是更加安全。赛车时赛况紧张，发生的事故也更严重。因此，按照专业赛车的要求，R8 LMS加装了坚固的防滚架，以确保发生事故时车手的安全。另外还加装了灭火装置，以防万一。

三是驱动方式不同。原装的R8***用的是四轮驱动，而国际汽联要求的GT3赛车则不允许***用四驱。于是R8 LMS只能改为后驱。这也意味变速器不同，R8***用的是带分动箱的7挡双离合变速器，而R8 LMS则改用了6挡序列式变速器。

最开始，初代赛车是用「家用轿车」改装的，经过多次的迭（dié）代优化，现在的赛车已经是为了适应赛道而专门设计制造的了～

赛车的比赛更多是比较赛车手的技术，而不是赛车的性能。那为了保证比赛的公平性，每辆参赛车辆的车身设计都必须符合赛车协会设定的轮廓要求。

赛车在设计和用料方面也会和家用轿车有一些区别。比如说流线型设计（就像大部分鱼头一样）能够增加空气动力学优势（空气阻力更小），也会用到诸如「碳纤维和凯夫拉纤维织物」这类非常轻巧又坚固的材料，来均衡危险冲撞和更高速度之间的平衡，当然安全性更是赛车的重中之重。我们来看赛车几个特殊的制作过程吧～

trong>制作准备

从制作赛车[_a***_]外壳开始，会用到碳纤维和凯夫拉纤维织物。首先工人会在车头模具里喷上脱模剂，再上一层底漆，这层底漆之后会转移粘附在车头面板上。

赛车分为很多种，各种赛事各种调效，咱不讨论什么F1和GT大赛，因为那些根本不是我们这些普通老百姓能接触的东西。就拿最亲民的来说，在GIC里面的赛车也分为几种，比较专业一点的就属厂商的赞助车，这辆车除了车壳和部分的沙板之外其余的都必须更换和改造。首先车辆必须掏空，达到轻量化的目的，然后烧焊防滚架这是重要的，发动机方面基本锻造，自然吸气的提高压缩比点火大角度凸轮和全取代电脑，涡轮的更换锻造套件大涡***水箱等等，底盘部分全部换可调连杆避震刹车等。

赛车为了最求速度而存在，家用车只是为了舒适度和代步。两者完全不同

世界拉力赛的赛车就是民用轿车改装过来的，一般来说呢，赛车中的有些是根据普通车，也就是称为量产车进行改良（例如GT赛事或者拉力赛之类）曲轴，连杆，活塞，缸衬，气门和凸轮轴都不同。

捷达车怎么改最拉风？

1、换gif的15寸轮毂或桑塔纳14寸五爪轮毂

2、换cif的后视镜，造型好看且实用，虽然不能实现电动调节。

3、后风挡及四个侧门全贴上黑膜，不留一点空白，前档也贴上，外部效果会提升不少。

4、减震全部改成短簧，看起来会稳重不少

5、把收音机天线去掉，如果平时经常听收音机，就把它改成像polo那样的顶部天线，好改。

6、把黑色中网喷成与车身同色的。

7、把黑色防擦条也喷成同色的。

谈谈新BMW X1的驾驶体验？

宝马X1的价格在同级别车型中口碑一般，但是如过说你不是宝马粉还是不建议买，因为35万的SUV真的太多了。性价比比他高的也挺多的，更何况是三纲的油电混合，比亚迪唐的价格也不过如此。个人不建议买宝马X1，

宝马X1 插电混动汽车优惠到35万也没有入手的价值，除非是有牌照需求又非合资不买，否则BBA里建议选择燃油车、插电式混动目前50万以下选择国产、百万级SUV考虑进口车。

宝马X1混动版是基于燃油版打造，车身尺寸4565*1821*1613、轴距2780mm，仍旧是一台空间充足的紧凑级SUV，审美见仁见智，不过个人认为X1在颜值方面的主要卖点还是巴依尔的车标。

混动平台是以1.5T三缸涡轮增压发动机为主，加入了一台后置P4永磁同步电机，但电机功率只有小小的70kw，对于性能有一定提升缩水了发动机性能被均衡一下就显得非常一般了。不过这种布局也带来了混电四驱，前轮由发动机控制、后轮有电机控制，脱困能力比一般的AWD适时四驱更出色，因为不存在传动轴的转速差等于有了越野车上的绝对强力中央差速锁，这种混动四驱和长城P8在一个等级。

对于一谈插电式混动汽车而言续航里程也是重要的参考，X1的电池仅有10.7kwh由宁德时代供应，纯电测试续航仅有60公里，实际用车能达到50就算合格。而同价位的一线插混车型续航已经达到100公里，日常用车的体验会有明显的差别，电池组质保按照国标质保，后期换电的成本也会很高。

宝马X1燃油版在入门级豪车品牌里还是不错的选择，但这台混动版实在非常一般，同类车型可以参考3299的旗舰版唐DM，2.0T三擎四驱超越了X1太多。

全新7速双离合变速箱则与两驱车型的1.5T及2.0T动力单元搭档成为新的组合。这台7速双离合变速箱具有换挡快速、准确、油耗低，以及体积小、重量轻的优点，可以在不中断传动车轮扭矩分配的情况下，实现快速和精确的换挡，并且实现更高效率，降低油耗。

—华晨宝马新能源 X1插电混动

官方指导价：39.68万元

补贴后售价：39.68万元

9月销量：699辆

X1插电混动作为又一款上榜的宝马车型，突显了宝马对于新能源市场领域的重视，这款车不管是用料还是做工都是遵循宝马高水平要求，整车品质表现不错。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车gif的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车gif的5点解答对大家有用。