铁牛纯电动汽车,铁牛纯电动汽车怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁牛纯电动汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍铁牛纯电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 汉龙旷世汽车怎么样？汉龙发动机怎么样？
2. 众泰汽车回应“破产传闻”，你怎么看？
3. 为什么有些司机说跑滴滴不赚钱，却还是有这么多人在跑呢？

汉龙旷世汽车怎么样？汉龙发动机怎么样？

汉龙汽车我们都有些陌生，是一个新品牌，但在此前的工信部申报信息之中，我们得知其来自众泰汽车。也就是说，众泰在汉腾、君马、大乘之后，又推出了一个汉龙品牌，跟此前的套路一样。

事实上，汉龙旷世就是众泰T900换了一个标而已，整车造型依旧是众泰的老套路——抄。就像当年众泰T600抄奥迪Q5、众泰Z700抄奥迪A6、众泰SR9抄保时捷Macan一样，这一次，汉龙旷世，则是“借鉴”了路虎揽胜的造型设计，从头到尾，抄袭的痕迹太明显了。但按照目前的市场情况来看，这种产品注定是无法成功的，就算众泰是想赚一波快钱就跑，也是很难的，毕竟如今市场环境已经变了，消费者的购车理念也变了。

从产品来看，汉龙旷世看起来的确“不错”。4985/1995/1819mm的车身尺寸，29***mm的轴距，标准的中大型SUV尺寸；搭载2.0T发动机，并且账面参数也不差，最大功率达到了218马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统更是采用了来自***埃孚的8AT变速箱；配置方面则有电吸门、电动感应后尾门、后排座椅加热/通风等“豪华配置”。再加上“大气”的造型以及15.98-24.38万元售价，这一切显得有些不太合理。

但是，参考众泰此前的故障率和品牌形象来看，这一切又显得那么合理，一分钱一分货，的确是真理。对于众泰来说，它卖的，或许只是你看得见的东西。

汉龙目前的信息是铁牛集团投资的位于湖北黄石的整车公司，也就是说他和众泰是一家。在动力上旷世将配备2.0T涡轮增压发动机，其最大马力达到了218PS，最大功率达到了160km/h，最大扭矩也达到了惊人的370N·M，且它的最短百公里加速时间仅为8.9S，可以说动力在大型SUV里算的上是顶尖的，而与之搭配的是***埃孚八档手自一体变速箱。
说说车吧。造型基本上还是众泰的老套路，怎么看都像路虎。

纸面数据看着还行，但这种堆硬件的做法是否能达到性能要求就不好说了。

定价策略也很众泰，这种准D级的大型SUV只要16万起步？

想想他的主要硬件配置，这个价格区间留给其他的成本还能有多少？国产车最大的问题就是金玉其外败絮其中（当然不是说所有车都这样），至少相当一部分硬件看着是真香！开个1-2年，各种不和谐的问题都出来了。

众泰汽车回应“破产传闻”，你怎么看？

trong>四家“濒危车企”深陷破产传闻，各自回应之后确定为谣言，这是自媒体的炒作还是车企的垂死挣扎？

• 众泰汽车：关于“四家车企破产传闻”内容完全虚***，保留对公告后继续传谣者保留追求法律责任的权利。
  

• 力帆汽车：辟谣内容概述为力帆汽车商务破产***，但承认负债较高且资金流动性压力较大，但已经***集积极措施降低风险。

• 长丰猎豹：辟谣内容概述为消息不属实，公司并没有破产情况，***取面对困难积极应对，***用瘦身减负、分块搞活、苦练内功、以专制胜等方式闯难关。

• 华泰汽车：同样发表声明标识曙光股份经营一切正常，但对于***公布的联系方式不提供服务，以及华泰汽车持有的曙光股份股权被司法冻结3年没有做出解释。

四个品牌先后进行了辟谣，这点足以说明大限未至。关于一家车企的发展情况是可以通过量产车故障率、销量保有量、产品线丰富程度和特点，以及品牌形象和集团形象进行相对可靠的分析预测，但准确的破产时间是无法预测的，因为不确定的因素会有太多。所以这则没有准确依据，只是因为一封电邮内容的截图进行臆断，这种行为确实是非常不负责任的；由此可见自媒体的素质真的是良莠不齐，车企进行回应只是客气的，追求法律责任也并不为过。

不过这四个品牌确实没有什么发展前进了，而且自主汽车品牌有上百个之多也是不健康的状态，一个汽车工业成熟的地方是不会有这么多车企的，优质的***被蚁群啃食最终还是一群蚂蚁，想要成为大象那就得把***集中整合供给给优质的企业。很显然众泰力帆长丰华泰四个车企都不算优质，其量产车或走模仿路线或利用非常落后的动力传动技术打酱油，当然其中也有寄希望与新能源汽车领域依靠共享B端起死回生的品牌，然而没有技术是在任何领域都无法发展进步的。

具体到众泰汽车只能说背后的铁牛集团给了它底气，如果没有强而有力的支持，以众泰目前的量产车的销量保有量，真的有能力维持这一企业的正常运转吗？要知道众泰汽车上半年的的销售收入同比下降了50.83%，归属于上市公司的固定净利润亏损2.9亿；整个上半年的汽车销量仅仅为6.49万台，同比下滑超过55%，其销量水平也一线国产车企相比，只是某一台车的半年总销量而已，这种品牌存在的价值是什么呢？

这些品牌似乎对于自主品牌中系车的发展毫无推动作用，在新政策提出扶优扶强之后，这类品牌辟谣发公告的机会似乎也不多了。关于众泰汽车的笑料有很多，但这些笑料背后实际是非常可悲的落后，***设这些品牌真的消失也不用有任何留恋，因为这些会拉低中系车整体评价的品牌少一个算一个。

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首先这个传闻和谣言本质上没有什么区别，虽然说是铺天盖地，但是论吨装的谣言依旧是谣言。

至于众泰汽车这个“破产的传闻”，我是拿手机看的；

当然对于这件事，我不能发表什么专业的看法，因为我擅长的是汽车不是车企。

再一个这个传闻是一个自媒体爆出来的，这个就很值得一看了；如果说国内无良媒体一石，那自媒体独占八斗。官方媒体的可信度都越来越低了，自媒体的话还能信？别的不说，你看一下澎湃新闻就知道我不是在说瞎话了。

然后对于众泰这个品牌我还是很喜欢的，虽然质量不是很好，但是最起码人家尽了力，我觉着就车企而言，众泰这个由几家零件供应商拼起来的汽车企业比红旗要强很多，最起码人家还有能拿出手的东西呢。如果红旗和众泰二选一，我肯定选众泰；红旗除了卖情怀做广告，整什么当红不让，还能干什么，他还有什么？

你再瞧瞧众泰，当年的众泰SR9一战成名，保时泰一下子就打响了；

说远的，江南TT就是人家的产品，前身；

说近的，保时泰SR9，众泰T500和Z700H；

700是真的让穷人圆了豪车梦，但是质量真的堪忧；

虽然众泰的质量堪忧，做工也不是很细节；但是他给国产车指了一条明路：汽车三大件都有很多人不懂，国人买车就看个内饰外观，发动机什么的没几个懂的，把他们能看见的做好了，销量就上去了，从保时泰开始，国产车的内饰外观上了一个档次。

前些日子华泰已经破产了，众泰传出这样的绯闻，不可不信，也不可全信。[_a***_]你一些企业出现这样的绯闻已经说明他们出现了一些问题，而且很严重。再有就是我们要相信国家，即使企业出现问题，一些车主的利益，国家也会为你们考虑到的。谢谢老板，记得关注，随时为你解答。

如果说传出破产的话，那很定也是众泰汽车哪些方面做的的确不好，不管是做什么，人必须要的就是良心和善心，对别人不负责最后倒霉的肯定是自己的公司，请记住一句话，对别人负责就是对自己负责。谢谢！

众泰品牌影响力一直在国内汽车行业下降，并且产品营销力也在下滑。这个“破产”传闻，一方面来源于客户对其失去信心的传达；另一个方面是竞争对手，散播谣言对其进行打压。毕竟同行之间，为了竞争力，什么也可以做。***如在这一波流言蜚语中，众泰不能摆脱，那么未来前景，会受到实质性的影响。毕竟，传闻也有可能成为现实。

为什么有些司机说跑滴滴不赚钱，却还是有这么多人在跑呢？

一天到晚尽问些***问题！买了车（借钱买的，按揭买的）变成合法车后就是运营性质车辆，8年强制报废，不继续跑车怎么办？后悔是来不急了，只能继续跑，把损失降到最低！***都能想到的原因，有些比***都不如！

本人可以提供下情况，跑滴滴究竟赚不赚钱，其实第一，看在那个城市，一二线城市每天毛收入500一700元是有，扣除油，饭，400一600元，第二，看司机勤劳状况，每天坚持出车10小时，提升服务分，不要轻易取消订单，第三，小点城市，如果毛收入300元不到，建议改行，不然会饿死！以上回答！

去年年底去上海市徐汇区参加培训，第一次叫了滴滴，来去都是荣威电动车，在车上闲聊中问了一句月薪一万有吗？你猜2个不同的司机居然回答几乎差不多一个意思！在上海滴滴司机月薪低于1.5万是没人做的！

都他吗的给人忽悠，已经挣不到钱了拉多一个下水也好，让自己心里安慰些。我朋友好好的四千多块一个月还买五险的工作不去干，非要贷款去买车，现在好了，车也供不上，家里没米下锅，还问我借钱，最喜欢那些执迷不悟的人，你们快点去加入DD吧，月入万元不是梦

以上海网约车市场为例，目前基本就滴滴和美团两家独大。从个人的耳濡目染经验得知，目前司机入驻的两家门槛都有所提高，需要线下验车还要配合线上的人脸识别。可以说做的人多了，***介入，市场慢慢趋向成熟，行业也开始规范化。

为什么有些司机说跑滴滴不赚钱，却还是有这么多人在跑呢？

1. 什么叫赚钱什么叫不赚钱，这得跟行业横向比较，目前上海跑网约车的基本都是外地人，他们的就是因为听说上海跑网约车赚钱，一峰窝子涌进上海的。因为做这个行业，投资少（租赁也好，私家车也好，前期投入也就1-2万），短期回报高（听过全天都在跑的也能一天1000多）。

2. 很多司机说跑滴滴不赚钱，这实际上是一种“麻痹对手”的战术，自己跑的热火朝天，却喊着没钱挣。其实跟你读书时期经常看到一些人读书很好，却表现着很轻松不学习的一幅姿态一样，他一个人的时候可努力着你看不见，其实是挺腹黑的一种表现。

3. 目前滴滴美团都没有以前补贴大战时期油水多是真的，补贴不会长久，这是业态竞争的常规表现。目前美团滴滴在上海市场瓜分的差不多了，有些人说美团单子多有些人说滴滴单子多。在我看来，滴滴毕竟进入市场较早，积累了很多老用户和老司机；而美团主要是新用户，短期爆发高，用户粘性还在培养中；说不清到底哪家量大。据某些两边都跑的司机反映，滴滴还是大单子多，量会更大一些，而美团小单子多。

下面是近期一些司机朋友真实的跑车订单表，仅供参考：

到此，以上就是小编对于铁牛纯电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁牛纯电动汽车的3点解答对大家有用。