倒闭纯电动汽车,倒闭纯电动汽车品牌

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于倒闭纯电动汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍倒闭纯电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动二轮车如何多跑路，有什么好办法？
2. 昆卡电动三轮为什么不产了？
3. 很多公司随便就做出很厉害的电动汽车，贾跃亭做到乐视破产都没有量产。什么情况？
4. 电动车的生产厂倒闭了，影响电动车上牌吗？

电动二轮车如何多跑路，有什么好办法？

电动车想要跑德的公里数多，最主要的就是电瓶，现在的电瓶车大部分都是48V的，第一，就是把电瓶原有的电瓶加大。比方现在的是一块电瓶12安，你换成24安，这样就多跑一半的公里数，前提是你的能装上。第二就是把现有的电池换成锂电池，这样成本可能会高。同样跑的也远，代驾的电瓶一般都是锂电池。

昆卡电动三轮为什么不产了？

昆卡电动三轮因为销量低，所以不产了。

昆卡是河北御捷汽车制造厂设在山东齐河的专门生产电动三轮车的厂家，昆卡外壳是钢板一次冲压成型的，因此，具有安全、平稳、行驶噪音小的优点，昆卡车型已在国家工信部备案，目录内可查到，能上牌、有路权，是放心行驶的可靠三轮车辆。

很多公司随便就做出很厉害的电动汽车，贾跃亭做到乐视破产都没有量产。什么情况？

贾耀庭造车始终就是一个***，这个***分三个阶段，第一阶段就是初期造车概念的炒作，欺骗大量资金投入。第二阶段就是造样品车阶段，目的就是从市场***和向海外转移资金。第三阶段就是以量产为名，赖在国外躲避国内有关部门的追讨。

造车至少需要20年的功夫！

多数自主品牌车企自造车开始到现在都超过了20年这个节点，有几家自主车企能够做出来像样的车来？

又有几家掌握了汽车的核心技术？

就连一个汽车发动机的匹配工作都做不了！如果博世不配合，怕是一辆国六的车子也做不出来！怎么能够突破同质化竞争！用的差不多都是皮尺量来的发动机，用的都是博世给匹配的喷油系统或者是高压共轨。

都说本田的车子最省油，除了本田的发动机本身就先进以外，本田对发动机精细的匹配，不间断的优化整个动力系统起到了关键的作用！

要想造好车，必须沉下心来慢慢沉淀，慢慢学习，慢慢提高！以认真的态度，科学的方法，踏踏实实干上它二十年，或许有希望干出一个知名汽车品牌！任何打算投机的人，结果一定偷鸡不成蚀把米！

本世纪初以投机的心态进入造车行列的，今天已经开始尝苦果了！他们不是第一批，也不会是最后一批！

电动车的生产厂倒闭了，影响电动车上牌吗？

电动车的生产厂倒闭了，影响电动车上牌吗？

我也是每天骑电瓶车上班的人，但我不是那个闯黄灯不守交通规则的人。在3月底，我也是很认真的把电瓶车新国标看了一遍，因为我的电瓶车是挂的外地牌照，还是一辆严重超标的电瓶车，所以我很担心会不会我上路了被扣车罚款什么的。今天对于电动车的生产厂倒闭了，影不影响电动车上牌，我进行以下分享。

对于整个中国市场而言，摩托车要考驾照还要上保险，自行车又太累，所以最好的选择就是电瓶车，一般跑30km是没有问题的，所以就成了现在人们最好的出门方式了，那么，电瓶车在2018年中旬为何被国家下发新国标进行整治呢？我们可以简单回顾一下电瓶车中的“扛把子”，这个不是针对谁，是一种常规线现象，电瓶车闯红灯，追赶催促行人，电瓶车安全事故等等一系列问题，让行人和轿车车主们都怕了电瓶车了，所以电瓶车在道路上可谓是“扛把子”小霸王，所以国家政治是迟早的事。

这里我不会给大家把新国标内容一一不漏写上去，我就简单说一下，电瓶车新国标就是你电瓶车时数超过25km每小时了，你电瓶车超过100斤以上，电瓶车没有脚踏板基本就属于超标电瓶车就需要政治，我自己的电瓶车时数超60km了，已经被整治了。

对于电瓶车上牌这件事，简单说就是你只要是2019年3月31日前购买的电瓶车，如果是没有超标的，给与合法牌照，那如果是超标的电瓶车，你只能上限制期间的牌照，这个根据各个地区管理制度来看的，有的地区是将一些电瓶车超标的划分到“电动摩托”系列，但是不管怎么说，电瓶车在2019年3月31以后你就不要先购买了，先看看政策怎么说吧。

总的来说，电瓶车还是可以上路的，大家能看到我这篇文章的，就不要相信网络上哪些“昧良心”乱说的人了，以前还说什么电瓶车要考驾照？真的是“昧良心”了他们。我也是骑电瓶车上下班的人，就是因为有些人的文章误导了我，所以我上牌之前还担心要不要把我的电瓶车报废掉，整体还是有一个过渡期的，国家政策要执行，老百姓的利益也要均衡，所以都会有一个过渡期。但是对于很多电瓶车厂家生存问题这个我不是很了解，所以本文内没有提到。最后温馨提示一句，骑电瓶车一定要戴好安全帽，所谓是道路千万条，安全第一条啊。

到此，以上就是小编对于倒闭纯电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于倒闭纯电动汽车的4点解答对大家有用。