纯电动汽车损耗,纯电动汽车损耗多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车损耗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍纯电动汽车损耗的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车充电损耗率？
2. 一般电车车多少公里开始衰减？
3. 新能源汽车在地库停放半年会怎样？
4. 电动自行车电池衰减国家标准？
5. 电动车电池损耗国家标准？

新能源汽车充电损耗率？

以三元锂电池为例，正常家庭使用，开两年损耗基本忽略不计，开五年后损耗5%-10%，开十年后不超过20%。

电池也分类型和质量，损耗具体要看使用场景和使用方法。

1.电池损耗和电池循环次数相关。什么是循环次数呢？

电池的循环次数和充电周期是密不可分的联系。所谓的电池循环充电，即一个完整的充放电周期，所以循环次数其实就是充电周期的一个计算方式，当电池达到了一次完整的充电周期，电池循环次数就会+1。

不同于手机每天需要进行一次甚至两三次的高频率充放，***设手机一天充一次电，一年以后既完成了365次的充放。

以蔚来ES6为例，70度电池工况续航里程为420km，你需要完成一次420km的里程才充一次电。那么365次充放得去到153300km的里程数！这意味着什么，对于大部分家庭来说，可能要开上八年十年。

一般电车车多少公里开始衰减？

一般在5年左右。

衰减，是很多物品都会出现的一个词，燃油车行驶的时间长，开的距离远了，也是会出现动力衰减。

而到了电动车上，电机貌似很难出现动力衰减的情况，而电池续航衰减的问题更为严重。

以前常用的两轮电瓶车的电池经常开了一年就会续航下降，所以很多人担心电动汽车的电池会不会也是这样，用个两三年就出现续航衰减严重的情况。

其实大家不用担心，虽然都是电瓶，但两者的电瓶差距还是比较大的。

一般电机跑上1万公里2万公里基本上就不会太久了，所以这个因为一直太久so它的电机的消耗磨损这些都是属于比较严重的，所以导致衰减的程度就比较受到影响，可能用起来效果就不好了。

渐渐进跑步，基本上就可能对你不好所以电机用久了基本上就要退化

一般200公里就开始衰减了，电池的使用寿命一般为期1年到2年。这里不是和公里数多少来决定的。通常情况下一副电池一年正常行驶大概10000公里左右。那么电池的使用寿命就减少到百分之70。一辆电动车使用寿命也就3到5年。据我估计一辆电动车大概行驶6万公里。电动车就报废了。

新能源汽车在地库停放半年会怎样？

有影响。首先是启动电池(小电池)亏电，启动电一旦亏电，就无法启动汽车也无法给动力电池充电；

其次是动力电池亏电，动力电池亏会影响汽车续航，严重的会缩短电池寿命；

最后是轮胎等其他零部件长期不运动，可能会有这样那样的问题，影响汽车的正常行驶。

电动自行车电池衰减国家标准？

电动车电池正常衰减范围一般来说每年大概衰减百分之二点三左右。

也就意味着十年衰减一般就能达到百分之二十三吧。在我国目前电动车一般会提供8年或者是12万公里的质保服务，也就是在8年或者12万公里以内，如果电池衰减超过了20％，那么车企就有义务进行动力电池的更换。

电动车电池损耗国家标准？

电动汽车电池衰减国家标准是必须符合《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》测试标准。循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%,或循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。

1、新能源汽车的动力电池、电机、电控等关键零部件须供给不低于5年或10万公里的质保；

2、现在国内量产的新能源汽车电池使用8年上下容量衰减在30%内均属正常；

3、大多数状况下，镉镍电池使用周期2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池最短，只有一年上下；

4、一块动力电池降至初始容量的80%以下，就意味着要更换了。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车损耗的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车损耗的5点解答对大家有用。