C0f3d30c8 发布于2024-10-01 06:04:50 混合动力汽车 40 次
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买卡罗拉双擎的不是跑滴滴跑长途就是情怀剩下的脑子有病。
双擎版比1.2t能省两个油,别听网上传双擎那么邪乎,实际平均就4.8个油.1.2t平均6.8。
双擎精英版14.98万优惠完实际价14.48万,而1.2t精英版12.98优惠完实际11.98,两车差了2.5万元,没补贴不说购置税贵2000。
一年往死里跑3万公里才能省2800块钱(油混的30000x4.8÷100=1440升x6.3油价=9072 来对比 1.2t的30000x6.8÷100=2040升x6.3油价=12852 两者相差3780元)
油混蓄电池维护后期费用还不算,就算油混卖二手车折旧率特别大。花近b级车价格买个油混车,开的少不划算,买得起马置不起小鞍的就别买车。
卡罗拉双擎的稳定性还是没的说的,毕竟丰田混动能够混的如此顺风顺水,其最大原因就是离不开其可靠的系统。在多少车速下启动发动机,发动机的功率如何进行分配,这些系统控制的问题远比想象的更复杂。丰田的THS是业内公认最成熟的混动系统,两代产品积累的大量用户反馈是非常宝贵的***。
卡罗拉的混动系统的主要部件是由1.8L的阿特金森循环发动机、永磁交流同步电机、发电机、高性能金属氢化物电池盒以及功率控制单元组成,该系统是以丰田THS Ⅱ系统为基础开发而来,不过其中加入了很多THS Ⅲ系统的新技术,并结合了国内消费者的实际用车习惯最终完成的。所以稳定性还是非常不错的。
至于保值率这块,无论丰田的混动版做得多么稳定,它的电池都是随着寿命衰减的,所以,混动车和电动车,在二手车市场都并不受欢迎,刚入手就要换电池,这可是一笔相当大的支出。这也意味着,你虽然省下了油钱,但车的保值率低,会让你损失比传统动力版更大。
如果你在拥堵的城区适合双擎。总体来说,只有一些有待改进的缺点吧~14万的价格真的主要体现在双擎的科技上,其他的随车配置真的不算很高。(除非买高配)1.手刹杆的存在让中央扶手箱略小,几乎很难扶到。2.该价位没有配备日间行车灯,没有胎压监测,没有行车自动落锁,没有中控屏,没有倒车雷达,没有后视镜电动折叠(当然这些配置不可能在14万的车上应有尽有,只是觉得如果能再多其中一两个配置就更好了)3.停车的时候,如果电池电量低于3格,发动机就会启动给电池充电,但是原地发动机启动的时候车身抖动和声音很大4.车门的储物空间规划的不是很合理,扶手位置没有可以储物的凹槽,只在最下方有水杯格。
在同等价位的车型里已经算是不错的了。如果你的需求就是节油、大空间,此款还是能达的,毕竟适合才是最重要的。正如我的女神是某明星,而最爱的还是另一半。对吧!
单说稳定性还是可以的,但是保值率的单拿出来说明。首先双擎是说两套输出动力,一个油,一个电,的输出,卡的电力输出就是靠电力电池,这个电池体积大耐用度低,二手车保值率太低,二手车入手电池是个大问题,基本上都是拿回总厂修理,少则半个月多则几个月,太额耽误事
相比于纯燃油的轿车,混动版的保值率肯定很低的,因为混动的车造价要高于纯燃油车,再折旧后价格会损失很多,而且混动除了多个电池组以外,其他的没有什么变化,唯一的优势就是省油,但绝对不省心!
买二手车的人都是奔着高性价比去的,这类人群出现了两个极端化,一种是新手首次购车,先买一个保值率高的练手,一种是老司机,他很清楚二手车的性价比有多高!
新手要买车就得买省心的,混动显然不是省心的车!
老司机买车为了性价比,混动性价比显然不高,节油省下的钱和车辆额外的差价,一算就能知道了,我给您算一下
卡罗拉1.8L CVT版工信部公布的油耗是6.1L/100km,双擎油耗为4.2L,***设平均家用车一年行驶1.5万公里,油价为6.8元/升,那么双擎版一年能省多少油钱呢?
根据“年油费差计算公式:车辆油耗差×单升油价×一年总行驶公里数÷100”得出,(6.1L-4.2L)*6.8元/L*15000公里/100公里=1938元。所以单纯从油费的角度考虑,双擎每年为您省约1938块钱。
目前卡罗拉燃油版最高配1.8L是15.38万,混动版最高配是17.58万;17.58万-15.38万=2.2万,我们用高出的22000元除以1938元等于11.35年,也就说你至少要开12年才能真正的省钱!而且还要在油耗始终如一的情况下!
因此我们得出结论,省油不代表省钱,所谓的省跟车主一点关系都没有!那么老司机自然不会选择混动版的卡罗拉!没人肯买,保值率自然下降!
到此,以上就是小编对于混合动力汽车折旧值钱吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于混合动力汽车折旧值钱吗的1点解答对大家有用。
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