加氢和汽油混合动力汽车,加氢和汽油混合动力汽车哪个好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于加氢和汽油混合动力汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍加氢和汽油混合动力汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽油加氢与柴油加氢装置有何区别？
2. 蜡油加氢原理？
3. 加氢机油是什么意思，和普通机油有什么区别？
4. 潍坊“氢能公交”上线，加氢5分钟跑350公里，排放物只有水, 你怎么看？

汽油加氢与柴油加氢装置有何区别？

1、两种装置的原则流程都一样，不同点是汽油加氢一般没有分馏塔，而柴油加氢为保证精制柴油闪点，一般在汽提塔后都有分馏塔。

2、在反应深度上，柴油加氢反应深度较汽油加氢深度大，因为原料柴油硫含量一般都比汽油高。反应压力、温度都较汽油加氢高。3、反应上一般汽油加氢不希望发生较多的烯烃饱和反应，会影响精致汽油的辛烷值，因而反应放热比较少，反应加热炉负荷大；催化柴油加氢反应放热比较多，发生烯烃饱和反应较多，反应加热炉负荷相比较小；直柴由于烯烃含量低，放热也较少。4、一般情况下汽油加氢后不进重整，而是到罐区进行调和。一般炼厂石脑油较充裕时，重整都采用直馏石脑油做原料，一般汽油由于干点高，容易使重整催化剂结焦。

蜡油加氢原理？

是在高温、高压以及氢气和催化剂存在的条件下，使重质油发生裂化反应，转化为气体、汽油、喷气燃料、柴油等，同时将原料油中的硫、氮、氧和金属等杂原子加氢脱除的过程。

原料油经泵升压至16.0MPa后与新氢及循环氢混合后，再与420℃左右的加氢生成油换热至约320－360℃进入加热炉。

反应器进料温度为370-450℃，原料在反应温度380-440℃、空速1.0h－1、氢油体积比为约2500的条件下进行反应。

为了控制反应温度，向反应器分层注入冷氢。

反应产物经与原料换热后温度降至200℃，再经冷却，温度降到30-40℃之后进入高压分离器。

自高压分离器底部分出生成油，经减压系统减压至0.5MPa，进入低压分离器，在低压分离器中将水脱出，并释放出部分溶解气体，作为富气送出装置，可以作燃料气用。

生成油经加热送入稳定塔，在1.0-1.2MPa下蒸出液化气，塔底液体经加热炉加热至320℃后送入分馏塔，最后得到轻汽油、航空煤油、低凝柴油和塔底油（尾油）。

在一定的温度（210-330℃）压力（5.0--8.0MPA）和H2存在下原料蜡通过反应器内加氢精制催化剂床层，使其中所含的S，N，O等非烃类化合物转化成易于除去的H2S，NH3和H2O，使3，4-苯并蓖为仪表的稠环芳烃等致癌物转化成氢化芳烃，使不稳定的烯烃和某些稠环芳烃饱和，从而除去嗅味，改善石蜡产品的颜色，安定性等特性，生产出高质量的石蜡产品.

加氢机油是什么意思，和普通机油有什么区别？

1、加氢油是从矿物基础油分离出来的，在本质上，它使用的是原油中比较好的中间成分，为满足高档润滑油的高质量、节能、延长换油期和低排放的需求，要求基础油具有低挥发度、高粘度指数、良好的氧化安定性等特点。

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到此，以上就是小编对于加氢和汽油混合动力汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于加氢和汽油混合动力汽车的4点解答对大家有用。