制约纯电动汽车,制约纯电动汽车电池技术的主要问题有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于制约纯电动汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍制约纯电动汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源的发展有哪些制约因素？
2. 纯电动汽车普及的临界点大致会在哪个时间段？主要影响因素会有哪些？

新能源的发展有哪些制约因素？

1.影响电动车发展的显性因素主要有三项：品牌知名度、生产/销售资质和充电桩普及率。

2.******购的导向作用发挥不够，公共机构只是小规模零星***购新能源汽车，社会上尚未形成购买使用新能源汽车的氛围。

　3.制约新能源汽车发展的主要技术因素是成本高，电池寿命短，续航能力差，充电时间长。新能源汽车在整车轻量化、系统集成及电机功率、电控系统优化等方面技术都还有待突破。

三方面因素制约新能源发展

制约能源发展有多方面的原因,其中最根本的是风电厂建设和电网建设不匹配。电网建设速度慢、周期长,风电厂建设周期短、速度快,建成后输送出去有一个时间差。风、光都在中西部地区,电力负荷消费大的在东南沿海地区,输送区远。 此外,国家新能源发展补贴机制预算和实际出现差额,补贴资金滞后于实际发电电网交易。因为按照原来规划,到2015年国家总装机容量是五千万,而现在是1.2亿。最后就是,目前风电能发展还存在粗放性,导致效率不高,整体运行效益和国际先进水平相比还存在一些差距。

纯电动汽车普及的临界点大致会在哪个时间段？主要影响因素会有哪些？

这个时间点谁都不好说，个人感觉至少也得2025年以后了，2030年的可能性更大一些。


根据全球各国***以及国内各大车企停售燃油车的时间表来看，最快也要从2025年开始。新能源汽车领域，国内的比亚迪是最有发言权的，所以王传福给出的时间表相对来说，应该是比较靠谱的。

当然，即便到了2025年，开始禁售燃油车，我觉得纯电动汽车也不会大规模普及，倒是插电混合有可能大规模普及。毕竟插电混合车型相对纯电动汽车有不小的优势，第一个就是价格相对更便宜一些，老百姓现在的生活成本太高了，所以价格相对更低的车型会更能获得老百姓的青睐。
第二个就是插电混合在低速情况下靠电机驱动，高速靠发动机驱动，这种混合动力优势互补，既降低了油耗，又减少了尾气排放，不像纯电动汽车仅靠电机驱动，夏天不敢开冷风，冬天不敢开暖风，北方大部分地区冬季纯电动汽车续航能力会大打折扣，而插电混合就没有这种顾虑，而且纯电动汽车只能市区出行代步，插电混合就能和燃油车一样跑长途，所以相对来说，距离纯电动汽车的真正普及还需时日。

目前制约纯电动汽车发展的主要障碍就是电池续航能力和价格。续航能力（包括低温状况下）提不上去，电池价格降不下来，那就是扯淡～～

纯电动汽车的普及已经开始，但普及的感觉多少有些强制的味道，效果并不理想甚至有***了逆反心理。真正的主动接受还需要3~5年，普及节点不出意外会在2025年。

接受电动汽车至少需要三个理由：

1、续航能力能满足日常用车，真实续航可以分为多个等级，低端代步车要在300公里以上、消费级车型满足500公里的续航、高端车辆600以上，能满足各个消费级别的需要是获得认可的第一步。

2、充电桩普及率足够大，城市用车充电不再是难点，可以像共享单车一样随时随地补充能量，而且服务费要合理。不是所有的家庭都能负担的起固定停车位，而且停车位的建设和汽车保有量不成正比，所以公用桩必须合理普及。

3、动力电池提供足够时长的质保，不选择电动汽车可以找出一千个理由，但所有的理由最终都离不开换电成本，动辄几万元的电池组在换电节点***已经超过大部分车辆的二手车估价，这是很矛盾的。

目前只有极少数厂家提供动力电池的终身质保，但不是所有的消费者都认可同一个品牌，所以强制增加电池组的保障也是普及的重要因素。

能满足这三点，消费市场至少有三个理由去选择这种车，否则除了限牌城市的刚需或者多车家庭以外，其他消费群体确实没有选择的意义。

以目前补贴政策的转变、以及动力电池行业的微妙变化，源头供应商的市场竞争已经正常进行，这种潜移默化的改变已经预示了新能源汽车市场的变革开始显现。不出意外的话3年之内动力电池会回落到普遍接受的价格，整车售价会大大降低。

保险行业会为这类车型提供单独的保障险种，电池质保问题应该也可以得到缓解；电桩市场目前是一片蓝海，只需要某个企业的振臂一呼这个市场可以以极短的时间打开并充实。

这一切会随着供应商的竞争开始显现，完整的普及应该会迎合2025年的节点。届时受高排放要求、以及高昂的油价，加上电动汽车技术的进步，EV和PHEV会真正成为主流的选择。

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到此，以上就是小编对于制约纯电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于制约纯电动汽车的2点解答对大家有用。