纯电动汽车运用,纯电动汽车运用与维修教案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动汽车运用的问题，于是小编就整理了3个相关介绍纯电动汽车运用的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车开暖风怎么能使电动汽车电池耐用？
2. 汽车新能源需要哪些知识？
3. 纯电动汽车在北方使用有哪些弊端？

电动汽车开暖风怎么能使电动汽车电池耐用？

这个问题真是个问题。

电动车与传统车很大一点区别就是：电动车的所有负载都是通过动力电池来提供的，这些都直接影响了电池续航能力，而传统车可以通过发动机水温进行供暖。

在冬季寒冷地区，电池的电量损耗本身已经比较大，在使用暖风的情况下会大幅减少续航里程，暂无方法提高电池能力。

电动汽车的暖风是通过ptc原件制热而来的!和我们家用的电暖风原理相似，需要消耗大量的电能才能取得良好的制热效果!这个基本是无解的，只能是调低暖风温度来节约电能!而偏偏冬季低温环境给电池带来了很大的压力，电池容量会降低很多，续航里程降低一半也是正常的!

所以如果想要解决电动车冬季电池容量降低的问题，只能从电池保温加热入手!冬季充电的时候，部分电动车带有加温系统，先利用充电桩的电能把电池温度升高，电池温度升高后才可以正常充电。而离开充电桩以后电池温度很快就会下降!所以要想办法保持电池的温度!

传统电加热的方法虽然可以保持电池温度，但是需要消耗自身电能来实现，往往得不偿失!电池加温消耗的电能可观，最终这个方案也被放弃了！够国产品牌电动车倒是开发一套简单的方案：利用柴油制暖，类似柴油驻车暖风，通过燃烧柴油来取得热量，不仅可以为车辆取暖而且可以为电池加温!但是这样的方案又违背了电动车节能的初衷!

这跟电动车的设计有关，如果把电池放电产生的热量来供暖的话，会降低电能的消耗。通常都采用压缩机或者电热的方式，因为需要开暖气的时候通常比较冷，电池的那点热量不够用。

谢邀！

开暖风费电是很多电动汽车车主面临的共性问题，既然这是不得不面对的事实，我也不想吐槽电动汽车这个毛病，下面从电动汽车空调系统制热原理和车友的经验，总结几个冬季开暖风省电的小窍门，以及相关的安全提示。

写这段文字之前，我一直在犹豫要不要把这一点列出来，因为不少人靠这个牟利。最后在朋友的鼓励下，我决定说出来：不要私自加装任何柴油暖风机！！！为什么我如此极力反对加装柴油暖风机呢，请看以下新闻报道。

柴油暖风机的原理是通过燃烧柴油释放热量来加热空气，使车内温度迅速上升。但柴油燃烧需要消耗氧气，并排出一氧化碳、二氧化碳等废气。我们都知道，汽车是一个相对密闭的小空间，少量的废气很快会在车内扩散开，柴油暖风机一般选择安装在前舱内，通过一个风泵将空气送入散热片加热，由于密封原因或暖风机缺陷，很有可能会导致一氧化碳等有毒气体在车内富集，使车内人员中毒！

另外，柴油暖风机需要使用车上的电源给风泵和燃烧装置供电，并且暖风机本身的安全性也无法保证，如果因此发生起火等事故导致车辆烧毁，到时候电动汽车厂商、保险公司都会以私自改装为由而拒赔，给车主造成严重的经济损失。

汽车新能源需要哪些知识？

很高兴回答你这个问题

驾驶新能源汽车的时候，的确是有很多事项需要注意的知识点。

首先，我们在长途出行之前，一定要为车辆充满电，还需要了解沿途充电桩的分布情况，以及目的地充电桩的分布情况。这么一来，我们就可以不用担心路上会遇到没有充电桩的情况了，从而有备无患。

再者，与传统发动机相比，电动机是很娇气的，电动车在起步、重载、上坡时，尽量避免猛踩加速形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。此外，在前进/倒车档切换的时候一定要保证车辆在完全停稳的情况下操作，否则带来的伤害要远大于汽油车的同类操作。

其次，在长时间亏电状态下存放车辆，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞线路，造成电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，即便车辆要停放很久不动，也应该先将电充满，这样能较好地保持电池健康状态。

综上所述，我们在驾驶新能源汽车的时候，有很多需要注意的事项，特别是要注意对车辆的养护工作。

纯电动汽车在北方使用有哪些弊端？

北方地区由于地理位置的原因在冬季气温相对比较寒冷，长时间处于0度以下，那么这对汽车电池有很大的考验续航里程将缩短很长很长。

弊端一，续航里程。磷酸铁锂电池由于气温的原因会随着气温降低，活性也变得降低这个时候电池所能够提供出的续航里程就大打折扣举个例子，如果汽车标定500公里的纯电里程，那么在北方冬季的情况下，可能仅仅到达300公里，这对于纯电汽车在北方的应用场景就非常不适合。

弊端2,冬季不敢开暖风。其实相较于电动汽车，开暖风，远远的耗电量要高于开冷风，那么冬季由于气温低的原因必然要在汽车上开启暖风，这个时候对于电池的[_a***_]量就有很大的需求，比如我们平时用的电暖丝基本上都达到2千瓦到3千瓦左右，耗电的速度可想而知，大大的降低汽车续航里程，也增加了我们汽车充电的间隔。

弊端3。充电桩少。北方地区购买纯电汽车的人还是少之又少，那么充电桩也就很少很少充电桩越少，购买电动汽车的人就越少，购买电动汽车的人越少，充电桩也随着右手，这是相环相扣的一种互生关系。在这样恶性循环的情况下，北方购买电动汽车就相对来说不是很合适。

我建议还是购买燃油汽车或者是燃油电力混合汽车。

到此，以上就是小编对于纯电动汽车运用的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动汽车运用的3点解答对大家有用。