混合动力汽车改进方案,混合动力汽车改进方案怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车改进方案的问题，于是小编就整理了4个相关介绍混合动力汽车改进方案的解答，让我们一起看看吧。

1. 串联式，并联式，混联式三种混合动力汽车的优缺点？
2. 混合动力汽车的动力分配原则？
3. 混合动力汽车主要动力组成元件？
4. 混合动力汽车用什么燃料？

串联式，并联式，混联式三种混合动力汽车的优缺点？

串联式混动系统是三种混动形式中结构最简单的，同时也是三种混动系统中油耗表现最差的。串联式混合动力车要比普通汽油车的油耗低30%左右。但问题也随之而来，由于串联式结构的混动汽车发动机动能要经过二次转换才能为电动机供电。这样一来，转换过程中会使得大量能量流失，所以在高速行驶时串联式的混动车油耗甚至比普通汽油车还要高。

目前市面上大多混动车都采用了并联式混动结构。并联式混动结构与串联式混动结构最大的不同，就在于发动机与电动机共同参与驱动车辆的工作。或者也可以理解为，在一台普通汽油车中加入了一套电能驱动系统。这样一来，不但能有效的减少拥堵时的高油耗，又能保证高速行驶时的低油耗。并联式结构的混动系统最大的缺点就是，由于只有一台电动机，没有独立的发电机。所以在电动机没电的情况下只能依靠发动机一边给电动机充电一边驱动车辆，车辆的加速性能也会随之下降。

混联式结构同样是在优化并联式的缺点，所以混联式混动结构与并联式混动结构最大的不同就在于，发动机与电动机共同驱动车辆的同时，还能为电动机进行充电。由于丰田独门的“ECVT”变速箱加入，可以使电动机和发动机的配合更加默契，能够适应更多的工况，油耗表现也更加出色。要说缺点嘛，那就是结构相对复杂，并且这项混动技术只有少数的日系车厂商掌握，没有在市场中普及开来，因此成本也会高一些。

混合动力汽车的动力分配原则？

混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种。

串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机发电驱动电动机。当车辆处启动、加速、爬坡工况时，发动机-电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处于低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组向电池组充电。

油电混合动力的车一般是起步，倒车，走走停停时用电，其他时候用油。

插电式混合动力的车一般起步，倒车，低速，中速（0—40公里）用电，高速时用油。

增程式混动所有情况下都还用电。

轻混48V的混动一般只有在起步时候用电，车辆一旦行驶了，就全部用油。

混合动力汽车主要动力组成元件？

汽车是一个包含大量硬件和软件(运算法则)的复杂系统，各部件之间通过机械环节或电气通信网络进行连接。汽车设计包括系统设计、子系统设计以及零部件的设计。其中，进行系统设计的基础有：运动学、能量学、动力学以及能量(化学能、电能、机械能)转换的规则。汽车的主要组成部件有能量转换装置以及动力传递机构，还有很多必需的***装置。

混合动力汽车用什么燃料？

混合动力车用氢燃料电池。

可以通过燃料电池系统为驱动混合燃料电池汽车的电动机提供电能。

氢燃料电池混合动力车一般是指***用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇粜臫燃头料等，其条使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和氢燃料电池。

到此，以上就是小编对于混合动力汽车改进方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车改进方案的4点解答对大家有用。