混合动力汽车购条件买,购买混合动力汽车需要什么条件

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于混合动力汽车购条件买的问题，于是小编就整理了3个相关介绍混合动力汽车购条件买的解答，让我们一起看看吧。

1. 北京新能源指标能买混合动力车吗？
2. 插电混合动力车，刚买的新车需不需要和汽油车一样有磨合期？
3. 插电式混合动力车可以用纯汽油跑吗？

北京新能源指标能买混合动力车吗？

如果您中签了北京新能源指标，在北京无法购买混动，插电混动汽车。

混动汽车在北京AF车牌，纯电动可以用新能源指标购买。

虽然混动也算新能源，但是在北京无法享受补贴，并且享受限行

根据***院的规划，“新能源汽车”主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

根据北京市人民***关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的公告（京政发（2017）12号），目前只有本市纯电动小客车（以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车）不受尾号限行措施限制，其它新能源汽车受尾号限行措施限制。按照公安部推广新能源汽车专用号牌的统一部署，从2017年12月28日起，北京市正式启用新能源车专用号牌：纯电京AD，插电混动京AF。

插电混合动力车，刚买的新车需不需要和汽油车一样有磨合期？

以现在工业的加工精度，可以完全无视。而且出厂到4S各种移库，那些人可不会温柔驾驶。我家边上以前有个4S停车场，经常听到轰鸣声，都是在挪车。磨合这事，人家替你搞定了。

插电混动车，跟刚买的汽油车一样，不需要刻意磨合。

国内的插电混动车，大概率是比亚迪旗下的王朝系列。那么，我们就以比亚迪的唐DM举例说明，插电混动车是否需要磨合。

比亚迪唐DM，有二套动力。

所以，插电混动车不同于汽油车。它有二套动力。二套动力需要磨合吗？不需要。

新车需要磨合的说法是“老司机”一代一代口口相传下来的。

磨合的主要目的是消除零件之间的微观不平度，使其达到最优配合状态，最大程度上减少摩擦系数、减少咬合倾向。

同时能够让ECU自我学习、进行喷油修正、提升扭矩和功率、接近原厂标定值等。

车子经过磨合之后，更接近于原厂工程师设定的水平，我们开起来更舒服、更顺畅。

在以前，因为零件制造工艺不够精密，设计10MM的零件可能搞出9.5MM，再加上装配工艺不太高，装配到一起会相互磨损，严重的会直接崩了。

像一些老一辈的车，会在磨合期装一个限速垫片，就算地板油踩死，发动机也会限制转速，防止新车爆炸性输出。

插电式混合动力车可以用纯汽油跑吗？

可以的，这也是插电式混合动力汽车的特点。插电式混动与纯电动的区别就是发动机，这个发动机可以单独驱动车辆行驶，也可以发电为电池充电。毕竟插电混动的电池容量普遍比较小，所以纯电续航里程也比较短。一般在60-80km之间，当电量耗尽或者忘记充电时发动机就可以接管车辆，保障车辆正常使用。甚至有的人为了牌照买了插电混动后懒得充电，就用混动模式行驶。

但是插电混动在混动模式下行驶时油耗不一定占据优势。这是因为整备质量较高造成的。增加电池、电机、电控会造成整车自重比同级别自重高一些。而整备质量高低也直接影响汽车的油耗表现。例如比亚迪上一代的插电混动汽车，如果不充电，混动模式下行驶就非常难受。以至于有句话这么形容“有电是龙，没电是虫”，因为发动机驱动车辆行驶的同时，还要驱动发电机发电。这样一来发动机满负荷满功率运转，噪音震动等自然会加大。这时候的驾驶感受是不会太好的。同时发电机和变速箱输出并联，因此低速下发动机转速非常低，发电机功率自然也小，发电量低。这也是为什么混动模式下市区内油耗吓人的原因。

而理想的的插电混动油耗应该是和油电混动油耗接近的，可以略高一点。这点丰田双擎插电版做到了，比亚迪第三代混动系统也可以说是做到了！比亚迪第三代混动系统增加BSG电机，低速工况时发电量也有保证，不受车速影响，实现了串联混动。驾驶体验也大大提高，混动时油耗依然会很高，但是综合回收回来的电量后油耗基本和同级别燃油车接近，可以说进步很大。

当然可以，以我的唐为例，完全不充电只用油，市区设置混动运动模式，soc设置70%，即使走走停停也永远可以保住电量，动力可以随时保持4.5秒加速，油耗差不多在10-12升。看到这时很多人不经过大脑就开喷了：这么高油耗？这特么叫混动车吗？但你想过没有，你随便在市场上找出一款车重2吨[_a***_]全时四驱，加速5秒左右的中大型suv来，看看油耗多少？能15升油都是省油车了。如果非要以省油为目的那就去看秦p，完全不充电市区可以做到6升左右，高速可以做到5升左右。

到此，以上就是小编对于混合动力汽车购条件买的问题就介绍到这了，希望介绍关于混合动力汽车购条件买的3点解答对大家有用。